北沥青技术标.doc

目 录 工 程 概 况 编 制 依 据 项 目 施 工 准 备 施 工 组 织 机 构 施 工 程 序 部 署 及 施 工 技 术 要 求 质 量 保 证 措 施 安 全 保 证 措 施 工 作 危 害 分 析 施 工 周 期 安 排 一、工程概况 沥青车间火车装车台完善改造项目，主要内容为更换林青车间装车台南侧沿线的13套装车鹤管，更新因656沥青供料线，装车台区域增设照明、操作平台、过桥、火灾报警等相关辅助设施。 主要工程量： 土建： 1、新建泄油池一座，尺寸为2米*2米*1.6米，带混凝土盖板。2、装车台底部地面硬化160米。3、新建跨铁路人行过桥一座，长度为22.29米，高度为6.5米。 安装：管道1、鹤管拆除安装13套。2、更新原656线DN200，160米。3、新建净化风线340米。4、原60-2-200联通鹤管支线拆除，用同管径替代。5、拆除现有鹤管配套DN150沥青线55米。钢构：1、更新鹤管操作平台13处，2、装车台劳动保护更换。3、更换斜梯三处。 电气：1、装车台安装照明灯28个及相应的照明配线敷设。2、装车台操作室照明安装等。 仪表：安装紧急切断阀一只及相应的仪表电缆敷设。 电信：装车台设置手动报警按钮、高清网络摄像机两台及相应的电缆敷设。 二、编制依据 1、山东三维石化工程股份有限公司提供的设计图纸 2、《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》（GB50236-2011） 3、《》（）《》） 五、施工程序步骤及施工技术要求 （一）管道钢构安装专业 1.1根据设计图纸要求新上保温伴热管线表面喷砂除锈（sa2.5级），焊道及局部锈蚀采用动力机械除锈（st3级）刷有机硅耐热底漆两层。 1.2材料到货检查 管道组成件外观检查时，应符合下列要求： （1）无超过壁厚负偏差的锈蚀、麻点、凹坑及机械损伤等缺陷； （2）螺纹、密封面、坡口的加工精度及粗糙度应符合设计标准要求； （3）产品标识齐全、完整； 1.3对施工使用材料预制喷砂防腐 喷砂用的压缩空气必须经冷却装置及油水分离器处理，以保证干燥、无油；油水分离器必须定期清理喷嘴到表面距离以100～300mm为宜，喷砂前对非喷砂部位应遮蔽保护。喷射方向与表面法线夹角以15°～30°为宜。喷砂除锈后、进行下一道工序前，如遇下雨或其他造成表面潮湿的情况时，要待环境达到施工条件后，用干燥的压缩空气吹干表面水分后施工，如须重新喷砂，不可降低磨料要求，以免降低粗糙度。对喷枪无法喷射的部位要采取手工或动力工具除锈。1.下料 （1）预制长度要考虑吊装和运输方便，大口径管预制深度和重量，要事先与起重商量。 （2）预制段须留有调整余地，预制管段内部清理干净，用塑料管帽封好管口，防止异物进入管内。 （3）每一预制段都应标明区号、管号、焊口号、焊工号，按区摆放。 （4）管子下料应根据平面、竖面图尺寸来确定。（5）计算下料尺寸时，同时要考虑对口间隙、切割余量和焊接收缩量。 （6）下料时，焊缝或焊缝边缘100mm范围内不允许开孔，应将焊缝错开，非在焊缝上开孔不可时，应取得业主和设计同意。 2.切割及坡口加工 （）对于DN50、壁厚≤19mm的碳钢管采用氧乙炔切割。（）管材切割后的剩余部分应作标记移植，以免材质不清。 （）按图纸要求的几何形状及尺寸加工坡口，坡口端面要与管子轴线垂直，坡口要用磨光机打磨出金属光泽。高压钢管、不锈钢管及合金钢管的坡口均采用坡口机加工。 3.组对 （1）对照图纸核对下料尺寸，不得有误。 （2）看清图纸，弄清管件的组对方向。 （3）检查坡口几何形状及尺寸是否正确，坡口内外20mm范围打磨清洁。 （4）管子管件组对时其内壁应做到平齐，内壁错边量不得超出相应规范要求。 （5）管道焊缝不允许压在管托护板及支腿内，其焊缝间距应不小于60mm。 （6）管子管件组对点焊工艺措施及焊接材料与正式焊接一致，为减少变形，应对称点焊。 4.支吊架 （1）管道支吊架应根据设计需用量集中加工，提前预制。支吊架用钢板、型钢采用机械切割，并清除毛刺。 （2）支吊架焊接后进行外观检查，不得有漏焊、欠焊、裂纹、烧穿、咬边等缺陷，焊缝附近的飞溅物应清理。 （3）管道支吊架角焊缝应焊肉饱满，过渡圆滑，焊脚高度应不低于薄件厚度的1.5倍，焊接变形须矫正。 （4）制作合格的支吊架，应涂刷防锈漆并作好标记，妥善保管。不锈钢、合金钢支吊架应有相应材质标记，并单独存放。 JB/T4730规范要求，沥青管线做5%RT或UT探伤，本工程管线安装均采用氩电联焊。新设埋地蒸汽管线保温后加套管，套管外壁采用环氧煤沥青加强级防腐，套管中心同主管中心，套管与主管之间每隔不超过3米内设内部支撑，两端用沥青麻刀