超前大管棚施工方案.docVIP

祁门隧道超前大管棚施工方案 第一章 编制依据 1 黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段两阶段施工图。 2 JTJ042-94公路隧道施工技术规范。 3 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准。 4 黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段合同文件专用本。 5 HQ-09合同段现场调查及踏勘情况。 6 我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 7 中铁十四局集团有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。 8 适用的法律法规、行业现行标准及规范。 第二章 编制范围 本施工方案适用祁门隧道K54+808～K54+838、K54+940～K54+980段V级围岩浅埋洞口段，采用直径Ф108mm厚度8mm无缝钢管，丝扣连接。钢管设置于二衬轮廓外侧拱部环形布置，进行注浆预支护，钻孔长度为进口（屯溪端）30m，出口（景德镇端）40m。 第三章 工程概况 3.1工程简介 祁门隧道位于祁门县境内，牌楼坞水库西北部的山体上，本隧道设计为连拱（岩质）隧道，屯溪端桩号为K54+795.0，设计高程为155.412；景德镇端桩号为K54+985.0，设计高程为153.845，隧道全长190m，最大埋深为45m。隧道纵坡为单向坡，坡率为0.35%、-2.0%，平面上呈圆曲线形展布，平曲线半径R=1000m，总体走向屯溪端为295°，景德镇端为284°。隧道设计净宽×高为：2×（10.25×5.0）m。 3.2地形地貌 隧址区位于硬质浅变岩低山丘陵构造剥蚀区，具低山沟谷微地貌特征，地面标高153.54～199.96。两端洞口位于两侧山谷与山脊的背部连接处，山体自然坡度30～40°左右。隧道屯溪端频临牌楼坞水库，常年蓄水。 3.3地质岩性 隧址区出露的地层自上而下为： ①第四系全新统残坡积(Q4el+d1):灰黄色亚粘土、碎石，硬塑，土质不均，亚粘土中碎石含量30～45%，棱角一次棱角状，粒径1—3cm,成分主要为板岩。多分布于隧址区坡面及谷地低洼处。 ②元古界纪木坑组（Ptm）:岩性为灰色～灰黑色板岩，变余泥质结构，缓坡面风化深度较大。 3.4 水文地质 隧址区地表水主要为楼牌坞水库，环绕隧道屯溪端所在的山体低洼处条形展布，水深3～5m，水面标高133.30米，库容约3～5万立方米。屯溪端支沟为无地表水流干沟，仅在雨季有间歇性水流，流量较小，水质良好。 隧址区地下水主要为基岩裂隙水，水位、水量受大气降水影响而变化，强风化带中风化裂隙发育，但多为泥质充填，弱风化带裂隙节理多为闭合状，富水性较差，因隧道两端洞口设计标高均高于侵蚀基准面，故基岩裂隙水不发育。 3.5地质构造与地震 隧址区构造简单，仅在屯溪端洞门400米以外见F3-4断层通过，为早期断层，构造带中角砾岩已重新胶结，未见构造叠加、复活，对隧道围岩无明显影响。岩层产状为50°∠38°。全～强风化层完整性指标差，RQD值＜15%；弱风化岩层体完整性较好，RQD=60～70%。据区域地震资料，隧址区地震基本烈度小于Ⅵ度，地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S。 3.6不良地质 隧址区未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象及特殊性岩土，工程地质条件较佳，但因两端洞口段坡面全风化层较厚（14.6—21.8m），其风化形成的松散层在隧址区比较突出，对隧道洞门开挖会造成明显影响，易产生工程滑塌。 隧址区虽未发现明显的不良地质现象及特殊性岩土，但据地质露头观察，隧址区分布的木坑组（Ptm）板岩多为中薄～中厚层状风化岩层，节理裂隙较为发育，呈微张～闭合型，局部夹泥质或砂质软弱夹层，丰水期受地表水及地下水径流的影响，在外力作用下易造成岩体层面间的滑移或不规则错动，在设计与施工过程中应引起重视。 3.7主要工程数量 主要工程数量表 施工里程 项目 名称 单位 数量 备注 K54+808～K54+838 套拱 C25混凝土 M3 67.32 φ133×4.5钢管 M 152 76个 Ⅰ18工字钢 kg 3320.50 管棚 钢管φ108×8 m 2511.3 76根/环 C20注浆浆液 M3 130.8 具体工程量按现场实际施工数量计 K54+940～K54+980 套拱 C25混凝土 M3 56.06 φ133×4.5钢管 M 146.0 73个 Ⅰ18工字钢 kg 2823.8 管棚 钢管φ108×8 m 3143.2 73根/环 C20注浆浆液 M3 160.8 具体工程量按现场实际施工数量计 K54+808～K54+838、K54+940～K54+980 导洞 喷C25混凝土 M3 6.62 Ⅰ16工字钢 kg 4190.4