汽车维修手动速器的拆装与检修.docVIP

实训项目3: 汽车手动变速器拆装与检修 一、实训目的 1、掌握变速器的功用、构造。掌握器的拆装顺序及要领。桑塔纳器1个。常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套1。相关挂图或图册若干。Tiptronic） （三）手动变速器概述 1、相关知识： 安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。 传动比：传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。 变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 (从动齿轮)的转速 就降低，即为减速传动（i＞1）；当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。 如何改变传动比： 如何实现倒挡： 倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一 个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。 2、手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。 （1）变速器传动机构： 可分为三轴变速器和两轴变速器两种。 三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。 两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。 三轴式变速器结构 三轴变速器工作原理 两轴变速器结构 这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。 （2）变速操纵机构：由换挡机构和定位锁止机构两部分组成 1）换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。 六档变速器操纵机构 1-五、六档拨叉 2-三、四档拨叉 3-一、二档拨块 4-倒档拨块 5-一、二档拨叉 6-倒档拨叉 7-倒档拨叉轴 8-一、二档拨叉轴 9-三、四档拨叉轴 10-五、六档拨叉轴 11-换档轴 12-变速杆 13-叉轴拨杆 14-五、六档拨块15-自锁弹簧 16-自锁钢球 17-互锁销 2）定位锁止装置 自锁装置：防止自动脱档或挂挡 互锁装置：防止同时挂上两个挡位 倒挡锁：防止误挂倒挡 3、同步器 功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同 步前啮合而产生换档冲击。 组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成 类型：锁环式和锁销式同步器 锁环式同步器 锁销式同步器 四、实训步骤 1、变速器的(1)把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器油。(2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈(3)小心的将第3、4档换档滑杆向第3档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空档位置(注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空档位置)。(4)倒档和1档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下螺母。(5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的圈和垫片。(6)用拉器拉出输入轴的向心轴承。(7)若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。(8)变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。(9)取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第3、4换档杆往回拉，直至可以将第3、4换档杆拨叉取出为止。(10)将换档拨叉重新放在空档位置，取出输入轴。(11)压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮。(12)用小冲头冲出1、2档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。(13)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2档拨叉轴的间隙，以防卡住)。2、变速器输入轴总成的分解与组装 (1)输入轴总成的分解拆下档圈，取下4档齿轮，用压床压出3、4档同步器齿毂。?? (2)输入轴总成的组装：组装好3档齿轮和轴承，压入3、4档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3档齿轮的方齿轮和4档齿轮(注意：压出前应拆下各轴向档圈)。(3)输出轴总成的组装： ①压入4档齿轮，齿轮的凸肩应朝向轴承； ②4档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。 ③将3档齿轮通过加热板加热至120后压入，凸肩朝向4档齿轮； ④同步器的组装。l档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于1档，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为014311295D。组装1、2档同步器时，齿毂上槽的一面朝向1档，即朝向齿套拨叉环这一侧； ⑤将1、2档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向1档齿轮(即朝后)。然后装入1档齿轮中的滚针轴承，套上1档齿轮后，最后压入双列滚锥轴承。器的(1)变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)： 压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第1、2档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后压入后轴承。压入时，请注意第1、2档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住； 1、2档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴； 2、4档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空档位置，并用弹性销固定好拨叉； M8