支架法现浇(2+48+32)米连续梁计算书(碗扣).docVIP

第一章　计算说明 根据京沪高速铁路设计文件的建议施工方案和现场的实际情况，并且依据本单位同类工程的施工经验和设备情况，经过仔细研究和认真考虑，决定大汶河特大桥跨越盐化路（32+48+32）米预应力混凝土连续箱梁采用碗扣式支架现浇施工。 计算依据： １、《铁路混凝土工程施工技术指南》； ３、《路桥施工计算手册》； ４、《材料力学》； ５、《结构力学》； ６、《钢结构设计与计算》； ７、《地基基础设计施工手册》； ８、本单位同类工程施工经验。 二、工程概况： 京沪高速铁路大汶河特大桥247#～250#桥墩为32+48+32m连续梁，该连续梁与泰安市彭徐店村8m宽混凝土乡村公路成74°交角。正线里程为DK483+052.81～DK483+166.41，梁全长113.5m，截面类型为单箱单室、变高度连续箱梁，顶板宽12m，箱梁底宽5.0至5.5m，顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm；底板厚度40至80cm，按折线变化，其中端支点为60cm；腹板厚48-60-80cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点处腹板厚为65cm。梁体混凝土等级为C50，设计最高运行速度350Km/h。该连续梁采用满堂支架现浇法施工。 三、地质概况： 该连续梁施工区域主要以粉质粘土（地基承载力为170kpa）、泥质灰岩（地基承载力为300kpa）和石灰岩（地基承载力为800kpa）为主。