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隧道工程环境保护要点 废水处理 公路工程施工阶段的环境保护监理 1.洞口工程 （1）严格控制隧道口开挖和隧道施工的影响范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏施工场地以外的植被。 （2）洞门开挖前应先在开挖面上修建截水沟，以防止水土流失，并尽可能避开雨季施工。洞口尽量减小开挖面积、洞顶采取护挡结构以保护自然坡面。 （3）为保证边坡、仰坡稳定，防止塌方，应避免大挖大刷。要求承包人在指定的范围内，应按图纸的要求，用获准的方法保护边坡、仰坡开挖面。 （4）洞门开挖前的地表清理工作同“路基开挖”。 （5）隧道施工时应注意保护隧道口的自然植被，施工后清理废弃物，尽量减少人为活动的痕迹，尽早恢复自然景观。洞口结构形式及附属设施应当与当地景致协调。 公路工程施工阶段的环境保护监理 2.洞身工程 （1）选择低噪声设备机械进场施工，空压机、发电机等的基础要埋入半地下，并铺砂石垫层以减轻噪声和振动。 （2）设置隔声屏或利用绿化带减少噪声传播。合理安排机械作业时间，减少同时作业的机械台数，对产生噪声大的作业，不安排在夜间或节假日。 （3）施工前详细勘察水文地质情况，包括地下水的分布、类型、贮存、补给、径流和排泄条件等，根据勘察结果，研究合理方法，谨慎进行开挖作业。隧道施工时可能造成地下水变化导致顶部生态变化和破坏当地村民水源。隧道位置若处于潜水层时，应重视地下水渗漏问题，一旦发现处于潜水层，应及时采取措施进行止水。对高切坡处出现的地下涌水也应采取止水措施。 （4）洞门开挖前的地表清理工作同“路基开挖”。 公路工程施工阶段的环境保护监理 （5）凿岩施工应采用湿法钻孔，严禁干孔施钻。改进爆破方法，采取松动爆破，无声振动等技术，减少施工粉尘。 （6）煤系地层中存在瓦斯溢出易导致人员窒息或燃烧爆炸，作业面应有瓦斯监测报警装置，以防瓦斯浓度超过警戒浓度，危及施工人员生命及造成安全生产事故。 （7）渣石应充分纵向调运利用，不能随便堆放，严禁向河谷倾倒弃碴，以免阻塞河谷造成水土流失或占用当地农田。废渣应设合理的弃渣场，根据山谷的特点，按照设计要求堆放整齐、分层碾压、并确保能防止两岸及下游出现各种水害，修建必要的排水管、盲沟、截水沟等设施，加固弃碴堆坡脚，以确保弃碴的稳定，防止发生人为的灾害，有条件时，可在弃碴上覆盖30cm以上厚度的耕植土，改土造地或种植绿化 （8）酸性岩区和沉积岩体含有较高剂量的放射性元素氢、钍、镭，对环境产生不利影响，应经严格测定后，依据含量或浓度确定处置措施。 公路工程施工阶段的环境保护监理 （9）在防渗漏和加固地层所采用的化学浆料，尽量选用毒性小、污染少的注浆材料，尽量减少配制浆液过程的撒漏和注浆过程浆漏，对进入排水系统中的有害物质作净化处理，避免浆液流入地面水系和人畜用水水源。 （10）浅埋隧道施工时，为防止开挖施工引起地表水漏失和地层下陷，可结合对地下水位涨落及水力坡度的变化情况，对地面下沉与掘进及衬砌衔接关系的观测，可采取超前支护方法，实施预注浆，对洞身周围岩体加固。 （11）当隧道穿过与地表水连通的破碎带时，为防止突发性的泥石涌入和漏失地表水，可根据探水孔流出的水量、水压变化，采取洞内超前帷幕注浆，以加固破碎带和封堵水路。 如预计隧道会与地下水泾流相遇，应尽早采取拦堵截保护措施，以减少水源高程损失。 公路工程施工阶段的环境保护监理 （12）对于地层发育良好、层序完整、界线清楚、化石丰富，地层在古生物研究有研究价值的地段，应采取有效措施进行保护，并报告业主和文物保护单位。 （13）对优质石碴可加以利用，如防护用的片石、路基填料、路面骨料和混凝土集料可分类堆放，以便充分利用，有条件时也可利用荒沟，在其中筑坝填入废碴，变荒沟成良田，增加耕地。路边临时堆放的零星废碴，在公路封闭前应全部清理完毕，以免公路全封闭后难以清理。 （14）弃渣场应根据设计文件或水保文件明确选址范围。 公路工程施工阶段的环境保护监理 3.废水处理 （1）对隧道涌水量大的地段，设截水管由衬砌背后引出，并导入蓄水池，避免与洞内施工污水汇合外排，可减少污水处理量，并可充分利用水资源充实施工用水。 （2）利用洞外自然沟壑地形，设置渗水处理设施，对地形条件十分困难的地区，采用平流斜板一级处理池。 （3）混凝土搅拌站不得设在饮用水源地保护区内。搅拌站的排水、混凝土养生水等含有害物质的废水不得排入地表水I—II级水源地保护区。 （4）施工废水经过沉淀等处理后方可排放，废水不得排入《地表水环境质量标准》（G3838-2002）中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，并注意排放过程不应对田地、坡脚造成水毁。 公路工程施工阶段的环境保护监理 4.通风与除尘 （1）隧道施工坑