兴源隧道斜井进正洞挑顶施工方案解决方案.docVIP

表A.0.1 施工组织设计（作业施工方案）报审表 工程项目名称：滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程 施工合同段：III标 编号： 致 黑龙江中铁建设监理有限责任公司牡绥铁路工程一标项目监理部（项目监理机构）： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 牡绥铁路工程Ⅰ标兴源隧道隧道斜井进正洞挑顶施工作业方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：牡绥铁路工程III标转心湖隧道斜井进正洞挑顶施工作业指导书修改补充。 施工单位（章）： 项目负责人： 日期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 年 月 日 建设单位意见（需要时）： 建设单位（章）： 负责人： 日期： 年 月 日 日期 牡绥铁路扩能改造工程 兴源隧道斜井进正洞挑顶方案 编写： 审核： 批准： 中铁二十二局集团公司 牡绥铁路一标段项目经理部七作业队 2012年4月1日 第一章 编制说明 （一） 编写依据 1、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008) 2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TZ10417-2003) 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号 （二） 编制范围 适用于兴源隧道斜井转正洞施工作业。 第二章 工程概况 （一） 线路概况 兴源隧道斜井位于线路前进方向左侧，与正洞左线中线相交于DK411+325处，斜井长450m，平面与正洞斜交，交角50°，斜井综合坡度7%，无轨运输衬砌断面。斜井K0+30～K0+0为斜井进正洞施工加强段，长度为30米。附图（02-01） 《兴源隧道斜井与正洞斜交平面图》 。《兴源隧道斜井与正洞斜交平面图》 （二） 主要工程内容和数量 主要工程内容和数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 斜井洞开挖 m3/延长米 2231 下面工程量限于K0+30～K0+0段 2 支护 m 30 3 超前小导管 m 2903 4 钢筋网 Kg 2225 5 系统锚杆 m 1418 6 型钢钢架 T 25.5 7 钢管（Φ300） 根 6 8 铺底 m3 77 3 洞身喷射混凝土 m3 183 （三） 工程特点 斜井地质复杂，经过的断层较为发育，岩体破碎，节理发育，地下水呈细流，对隧道围岩有不良影响；斜井与正洞斜交处地段围岩受力复杂，施工难度大，易形成塌方、突水等地质灾害；施工断面较小，各种大型机械难以开展，施工进度较慢。 （四） 控制工程及重难点工程 斜井以一定角度与正洞斜交，靠近大里程一侧会出现一个 “扇形体”围岩，结构受力复杂，容易发生塌方或掉块，甚者引起发范围的塌落现象； 斜井进正洞以小导洞形式进入，按“管超前、短开挖、强支护、早封闭”原则进行施工。导洞完成后，因正洞安设钢架会切掉一部分导洞的钢架，所以此段应谨慎施工。监控量测及时布控，信息及时反馈，用于指导下一步施工。 第三章 建设项目所在地区特征 （一） 地形地貌 隧道区为低山丘陵区，属老爷岭山系。地形起伏较大，山坡陡峻，“V”型冲沟发育。隧道区植被茂密，腐殖层较厚。 （二） 地质岩性 斜井与正洞交汇处为Ⅳ级围岩，隧道埋深95m，洞室位于第四系下统泥岩，泥岩夹砂岩，强风化，受构造影响严重，节理裂隙发育，岩体破碎~及破碎。 （三） 水文地质 1.地表水 隧区冲沟在雨后水量急剧增加，可携带少量碎石及泥块快速而下，无雨时冲沟大部分干涸。 2.地下水 斜井与正洞交汇处地下水为