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物联网的体系结构 三、物联网的体系结构 感知层 是物联网的皮肤和五官，识别物体,采集信息。 感知层包括条码标签和识读器、RFID标签和读写器、摄像头、GPS、传感器、终端、传感器网络等,主要是识别物体,采集信息,与人体结构中皮肤和五官的作用相似。 感知层是让物品说话的先决条件，主要用于采集物理世界中发生的物理事件和数据，包括各类物理量身份标识、位置信息、音频、视频数据等。感知层又分为数据采集与执行、短距离无线通信。 三、物联网的体系结构 网络层 是物联网的神经中枢,用来传输信息。 网络层包括通信与互联网的融合网络、网络治理中心、信息中心和智能处置中心等。 网络层完成大范围的信息沟通，主要借助于已有的广域网通信系统(如PSTN网络、2G /3G移动网络、互联网等)，把感知层感知到的信息快速、可靠、安全地传送到地球的各个地方，使物品能够进行远距离、大范围的通信，以实现在地球范围内的通信 三、物联网的体系结构 应用层 是物联网的大脑，实现数据处理与应用。 应用层是物联网与行业专业技术的深度融合,与行业需求结合,完成行业智能化,这相似于人的社会分工,最终构成人类社会。 应用层完成物品信息的汇总、协同、共享、互通、分析、决策等功能，相当于物联网的控制层、决策层。 基于RFID技术的车辆出入安全管理系统设计 WSN 技术 无线传感器网络（wireless sensor network）是由部署在监测区域内大量的微型传感器节点，通过无线通信方式形成的网络。能够实时监测和采集网络分布区域内的各种检测对象的信息，并将这些信息发送到网关节点，以实现复杂的指定范围内目标检测与跟踪，具有快速展开、抗毁性强等特点，有着广阔的应用前景。 无线传感器网络由传感器节点、汇聚节点和管理节点组成。 交通管理 实时交通信息 通过随处安置的传感器，可以实时获取路况信息，帮助监控和控制交通流量。人们可以获取实时的交通信息，并据此调整路线，从而避免拥堵。 道路收费 （1）系统初始化车载标识卡,将车牌照号、车型、收费率等数据写入标识卡,并发放给客户,建立有关客户档案; ???（2）车辆进入收费车道,感应天线激活线圈,进而激活微波天线,读取标识卡上的信息,并传送给车道控制机进行核查; ????（3）如为合法车辆,则进行收费交易,依据后台系统完成清算,通行灯将会变绿,显示收费额和余额,车辆通过,记录数据; ????（4）如为非法车辆,车道控制机触发报警信号,同时控制自动栏杆下落,关闭车道,车道摄像机进行图像抓拍,车辆进行人为处理。 实时交通信息  物联网产业瓶颈 目前我国‘物联网’的应用主要是RFID、GPS等，广东在这方面的应用已经占到了5成，粤港合作和物流信息化是广东在‘物联网’产业中的独特优势”。 国内物联网产业面临的三大瓶颈： 一是国内RFID产业仍然以低频为主，在RFID高端芯片等核心领域无法产业化； 二是国内传感器产业化水平较低，高端产品被国外厂商垄断； 三是实现物物互联的数据计算量庞大，需要更大的计算平台支撑。 物联网带来的问题 依靠云计算技术的强大计算能力和交互通信能力,物联网技术被嵌入到人类周围的所有物品中,各个相互独立运行的系统被连接成一个整体。 IOT渗透到人们生活的方方面面,从交通导航到智能家居,从财产防盗到物流追踪,在给人们提供巨大生活便利的同时,个人隐私信息也被毫无保留地收集。IOT也仿佛成了一台无处不在的监控器,监视着人们的一举一动。但是,随着技术的进步,IOT的应用趋势不可逆转。隐私和安全问题作为IOT技术发展过程中的制约因素需要予以高度关注,而对个人隐私信息保护也势在必然。 物联网带来的问题 信息私隐 它是关于个人身份、个体特征、信用状况等的信息。商家通过搜集个人在消费过程中使用信用卡、通信等方式暴露的个人身份信息,持续观察、评估、追踪并形成典型的顾客特征库,实施具有价格歧视的精准营销 范围私隐 指个体在活动中所处的地点和周围环境信息。商家通过读写附着在消费者身边的射频芯片信息追踪顾客,从顾客移动路径中推断顾客行为,主动提供商品信息给消费者促成购买行为而获取利润 * * * * * * * * * 1 * * * 中国物联网的发展 2004年初，全球产品电子代码管理中心授权中国物品编码中心为国内代表机构，负责在中国推广EPC与物联网技术。4月，北京建立了第一个EPC与物联网概念演示中心。 2005年，国家烟草专卖局的卷烟生产经营决策管理系统实现用RFID出库扫描，商业企业到货扫描。许多制造业也开始在自动化物流系统中尝试应用RFID技术。 智能数字公交站亭系统的使用使得人们可以实时获知公交车到站的等待时间信息 中国电信的物联网业务——“平安e家”与“商务领航” 中国联通也推出了3G污水监测业务