高速岗亭嵌入式动发卡系统技术方案.docVIP

高速公路岗亭嵌入式自动发卡系统 系统概述 岗亭嵌入式自动发卡系统技术方案根据某些高速公路收费站车道数较少，在MTC人工发卡车道的岗亭内嵌入自动发卡系统，使该车道具有人工发卡和自动发卡功能。岗亭嵌入式自动发卡系统由硬件相关设备和控制软件组成，该系统运行在高速公路收费站的入口车道，实现全天候无人值守的入口车道设备布置平面图如图。图 图2.1.2 系统硬件构成 岗亭嵌入式自动发卡系统是在原有机电收费系统中加入嵌入式自动发卡机、自动车型分类器设备，与原有MTC人工车道共用车道控制器、工控机、自动栏杆机、车牌自动识别器、字符叠加器、车辆检测器等设备，该系统既可实现人工发卡，也可用嵌入式自动发卡机自动发卡，人工发卡和自动发卡系统相互兼容，互为冗余备份，都可控制相关硬件设备。下面就嵌入式自动发卡机和自动车型分类器进行介绍。 3.1、嵌入式自动发卡机 嵌入式自动发卡机是专门为高速公路入口车道发卡而设计的专用设备，主要由主控板、卡头驱动板、外部功能面板、发卡机构、卷卡机构、废卡检测及回收机构、卡夹卡0.6mm~1mm 每分钟发卡能力： 不少于30张 额定功率： 100W（max）（不含内置的其它设备） 卡盒容量： 最大容量：500张*4（标准卡，厚度0.76mm） 建议使用容量： 450张 平均无故障时间(MTBF)： 5000小时 平均故障修复时间(MTTR)： 0.5小时 通讯接口： RS232C；波特率9600bps 读写器支持的IC卡格式： 标准非接触IC卡、Mifire Pro型CPU卡 滞卡率： 小于3/100 000 适用IC卡尺寸： 86×54mm 外形尺寸： 530mm x 330mm x 1720mm (L×W×H) 整机重量： 约100kg 噪音： ≤60dB 3.2、自动车型分类器 自动车型分类器是岗亭嵌入式自动发卡系统的重要组成部分。通过在入口收费车道距离嵌入式自动发卡机前25米处布设一套压电传感器、车辆分离光栅、处理控制器等；能够识别车辆的轴数、轴组数、每轴轮胎数等车型参数，通过RS232C向嵌入式自动发卡发卡机控制软件传送；嵌入式自动发卡机控制软件将有关参数写入卡内，供出口使用。自动车型分类器识别出车辆后主动向岗亭嵌入式发卡机控制软件传送，岗亭嵌入式发卡机控制软件应能显示出已通过识别系统的车辆数；一旦有车倒车，自动车型分类器向岗亭嵌入式发卡机控制软件发送倒车信息，岗亭嵌入式发卡机控制软件自动删除该车数据。 自动车型分类器依据中华人民共和国交通行业标准，首先进行客货分离，然后客车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的座位数进行分类，货车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的额定载重量（千克）进行分类。该产品具备车辆分离、客车货车判别、车轴计数、轴距测量和轮胎单双判别等多项功能，结合车辆轮廓红外扫描二维成像技术，能准确地对车型分类。 3.2.1、产品特点 智能车型分类，无需人工干预自动识别； 结合光栅红外扫描二维成像技术，车型分类准确率高； 设备安装简便，兼容性高； 安装设备对车道路面和收费岛破坏小，施工成本低； 非接触式检测，可靠性高，使用寿命长； 依照国家标准对车型分类，分类标准符合国家车型分类标准。 3.2.2、主要技术参数 功能：车型分类、轴型判别和倒车判别； 测量数据：车长、车高、轴距、车速和车辆外形扫描图； 车型分类准确率：95%； 车速范围：0.5～100 公里/时； 车道宽度：2.8米到最大6.5米； 工作电压：交流220V±10%； 功耗：15W为逻辑电路，70W为加热玻璃； 最小车距：10mm； 可辨拖车挂钩最小尺寸：30mm； 车高测量范围：30～220cm； 数据输出接口：RS232，RS485； 工作温度：-35℃～60℃； 贮存温度：-50℃～80℃； 尺寸：190×30×25cm（光幕），60×50×20cm（控制箱）； 重量：35 KG。 3.2.3、安装施工图 图3.2.3.1 安装示意图 图3.2.3.2 施工尺寸图 图3.2.3.3车辆外形轮廓扫描图 系统控制软件 岗亭嵌入式自动发卡系统控制软件安装在车道工控机上，实现车道收费设备(嵌入式自动发卡机、自动车型分类器、自动栏杆机、红绿灯、车牌自动识别系统等)自动控制，自动完成发卡业务；同时将各种业务数据实时上传到收费站数据库。控制软件实现了岗亭嵌入式自动发卡车道全天候无人值守全自动安全快速发卡，对岗亭嵌入式自动发卡车道实行全程监控。控制软件启动后，自动进入如下状态，软件主界面如下图4.1.1。 图4.1.1 主界面分为几个重要区域，按从上到下、从左到右的