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玻璃纤维筋在地下连续墙中的应用 林 凯 广州轨道交通建设监理有限公司南京地铁宁天城际轨道交通DNT-TJ04标监理部 摘 要：宁天城际轨道交通一期工程雄州站与远期14号线通道换乘，盾构隧道下穿雄州站。雄州站围护结构为800mm地下连续墙加内支撑体系，连续墙插入比约为1：1.3，远期隧道下穿雄州站需穿越围护结构地下连续墙，影响范围内设计为玻璃纤维筋等强代替钢筋。本文主要阐述玻璃纤维筋在地下连续墙施工中主要存在的问题及解决措施。 关键词 地下连续墙施工 玻璃纤维筋的应用 1工程概况 1.1工程概述： 南京地铁宁天城际轨道交通一期工程DNT-TJ04标包括U型槽与高架接口～六合区政府站明挖区间、六合区政府站、六合区政府站～雄州站盾构区间，共两站两区间。 图1 本标段总平面布置图 其中，雄州站为宁天城际轨道交通一期工程中间站，车站位于雄州南路、龙津南路与雄州东路、雄州西路交叉口广场，沿雄州南路方向在广场下设置，与远期14号线通道换乘。车站总长度为160.7米，标准段总宽为20.7米。车站共设4个出入口（其中3号出入口预留）、一条消防通道、两处风道。车站为双柱三跨矩形框架结构，车站主体及附属结构采用全包防水。 1.2雄州站连续墙工程概述： 1.2.1连续墙概况 雄州站围护结构采用800mm厚地下连续墙+混凝土（第一道支撑）和钢管内支撑体系