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2010汽车构造与原理复习思考题预习版
2010汽车构造与原理复习思考题
上篇 发动机系统
乘用车：主要用于载运乘客和其随身行李物品的汽车，包括驾驶员作为在内最多不超过9个座位。
前置前驱：发动机前置，前轮驱动（FF）。
四轮驱动：
四冲程内燃机：一个工作循环活塞往复四个行程的内燃机。
活塞行程：上下止点之间的距离。
燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间。
压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。
发动机排量：发动机各缸工作容积之和。
示功图：一个工作循环内，气缸内气体的压力随气缸工作容积变化关系的图形。
活塞：承受燃气压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转地构件。
点火顺序：多缸发动机各缸作功顺序）无级变速器Transmission的缩写
MT：手动变速器等速万向节的运动特性，即在一周转动中，虽然主动轴以等角速转动，而从动轴则时快时慢，因此，这种万向节叫不等角速万向节，简称不等速万向节。指胎体 帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90角排列的充气轮胎。车在行驶过程中，由于路面的侧向倾斜，侧向风或者曲线行驶时的离心力等的作用，车轮中心沿车轴方向产生一个侧向力F。因为车轮是有弹性的，所以，在侧向力F未达到车轮与地面间的最大摩擦力时，侧向力F使轮胎产生变形，使车轮倾斜，导致车轮行驶方向偏离预定的行驶路线。这种现象，就称为汽车轮胎的侧偏现象。每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面
烛式独立悬架：车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动
图5-1 多点燃油喷射和单点燃油喷射
a）多点汽油喷射系统（MPI） b) 单点汽油喷射系统（SPI）
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