跨越高速公路施工方案1.docVIP

110kV尖白线抗冰加固工程工程 图一、改线前线路对公路情况 图二、跨越施工时线路对公路情况 图三、改造完成后线路对公路情况 跨越现场平面示意图如下： 二、跨越档参数情况说明 改造前跨越档为N21-N22、档距452米；原N21为耐张塔、原N22为直线塔；对高速垂直距离为10米左右。 改造后跨越档为N21-N22、档距303米；N21、N22均为1JG221-21型耐张塔。对高速垂直距离为15米以上。 跨越架高度18米，采用钢管进行双排搭设，宽10米。 线路与高速公路跨越角为56°左右。 跨越施工方案： 110kV尖白线跨越曲胜高速施工计划时间为：2011年11月10日—2011年11月16日。 ① 跨越前、工器具、人员、材料等准备到位。在N21号大号侧位置、N22号小号侧位置打好拉线。在公路旁N21号侧搭设18米高的钢管跨越架，同时做好安全措施。 ② 跨越第一天：拆除原N21塔、将原导地线锚于N21号附近（不能影响N21号新塔组立）； ③跨越第二、三天：组立加固段新N21、N22两基塔； ④跨越第四天：展放导地线并紧线； ⑤跨越第五天：调整驰度并进行附件安装； ⑥第六天：工作结束后，跨越架拆除。 4、安全技术要求 ①、施工方案必须经过高速公路路政部门批准。 ②、根据施工安排，在施工前制定具体的作业施工方案及安全措施，对全体施工人员（包括民工）进行安全技术交底。组织有关人员学习本施工方案，使全体施工人员明确施工任务、熟悉操作工艺，明确质量标准，树立安全意识，确保安全施工。 ③、组织施工人员学习《电力建设安全工作规程》（架空电力电气化铁路部分）（DL5009.2—94）中的有关内容，并在施工中认真执行。 ④、设专人与路政部门人员及高管交警进行联系，现场工作负责人在未接到施工联系人的跨越通知之前，严禁任何人接近高速公路。 ⑤、施工前应认真填写安全工作票，进行班前会，将跨越时间和工作范围必须在作业前向施工人员交待清楚，施工作业现场必须专门设安全监护人。进入施工现场必须正确佩戴安全帽，正确使用安全防护用品。 ⑥、越线架必须用经纬仪定位,保证宽度足够。跨越架的拉线要牢固，架体要稳定。 ⑦、作业前，现场工作负责人接到跨越通知后，在路政部门和高管交警的配合下,在公路上距离施工界限两侧各200m前后适当放置警告牌,警告来往车辆电力施工，车辆缓行，通知工作人员搭设钢管跨越架。警告牌和路障在施工结束后方可撤掉。 ⑧、跨越横杆选用材料保证其结构强度，整体布局保证稳定性，必须能够承受放线时的风压和落线时垂直压力和水平压力，要求绑扎稳固。 导地线放线前，要有专人对搭设好的越线架进行检查，检查内容包括：越线架的刚度及绑扎牢固程度,越线架主要几何尺寸必须符合设计要求。 对架线工序使用的旋转连接器、抗弯连接器、卡线器、Ｕ型环、手搬葫芦、牵引绳接头等连接部分，要全部检查，发现有疑问者要坚决换掉，在连接工具上做到万无一失；张牵机更要做到状态良好，控制灵活，在操作上不能出现任何人为失误。 ⑨、封顶及展放导地线工作均应在良好天气进行，遇到雨、雾及五级以上风天，应停止工作。 跨越档两侧塔上的放线滑车必须加装Ф17.5钢丝绳作为二道防线，防止放、紧线过程中跨越处发生危险。 张力放线施工中，通讯联系非常重要，要求一定要保证通讯设备的正常使用，通话要求简短扼要。在放线过程中，跨越架处必须设责任心强的员工负责监护，且必须讲普通话，不得派家乡土语重的人员在此岗位。 ⑩、具体现场操作人员由负责班组自行解决，在跨越封顶全过程中项目部专职安全员、工程技术人员及项目部领导要做到亲临现场指导施工，项目部协调人员要确保跨越织网全过程中不受外来人力阻挠，施工现场要做好文明施工、持证上岗工作。 5、安全注意事项 跨越高速公路施工方案 0 110kV尖白线抗冰加固工程 第 1 页 共5页 10米 12米 15米以上 曲胜高速 N22 N21 56°°°°°°