防撞墙施工工艺.docVIP

京承高速公路第四合同段 防 撞 护 栏 施 工 工 艺 编制: 复核: 京承高速公路第四合同段 聊城市公路工程总公司项目经理部 二〇〇五年四月二十日 一、具体施工方法 1、防撞墙施工 2）钢筋加工及安装 钢筋的下料及加工按图纸要求进行，在安装护栏钢筋前，需根据放样确定的护栏边线对T梁的护栏预埋筋进行逐根较正，安装时，根据钢筋的安装高度，先点焊隔一定的距离几根定位钢筋，然后在定位的钢筋顶面之间用拉线的方法确定其余钢筋的顶面高程，先点焊定位后按要求进行焊接，主筋安装焊接满足要求后，按设计要求绑扎纵向钢筋，其纵向钢筋在施工缝处均断开，钢筋安装完成后。 2）模板安装 为了保证模板具备有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确。采用定型设计，厂制钢模板，模板长设计为内侧模板3m，外侧模板3m，模板加工成阴阳口。 3）砼施工及养护 采用砼运输车运到施工现场，卸下铺在桥面上的钢板上，用人工铲到模板内，砼采用纵向分层法浇筑，每层厚度不超过30cm，当浇筑到变截面处，应加强振捣，确保气泡排出，采用50型插入式振动棒振捣。砼浇注完毕，在砼初凝之后终凝前，进行顶面收光，采用钢摸进行收光。 砼浇筑完毕后，应及时进行养生，采用覆盖毡布，洒水养生，保持砼表面湿润，养生期不少于7天。 2、内侧护栏座的施工. 1)电缆托架的施工. 在内侧护栏施工时,先施工电缆托架,电缆托架每两米设一道,布设时要与泄水管错开,托架采用5槽钢焊接而成,焊接尺寸应与现场一致,以免造成安装困难。 2）内侧护栏施工. a.测量放线 按照护栏的美观要求,先按设计坐标每米放出护栏外侧坐标点,并向内平移30cm，用墨线弹出控制线,然后每隔3米算出护拦边线到控制线的距离，每隔1米测一处标高，并做一调平带，来控制立模的高度. b.钢筋加工. 钢筋加工同防撞墙要求。 c.模板安装. 模板采用具有足够刚度强度和稳定的定型模板,模板每节长度为3米，接口为平口，侧模加固采用桥面上预留的钢筋做为支撑,顶设φ12的拉杆固定，底模采用竹胶板加工成本盒子，采用拉杆法固定，模板接缝处采用双面胶处理，保证拼缝不漏浆（具体加固如下图）。 d.混凝土浇筑 砼采用搅拌站集中搅拌,砼运输车运至现场,插入式振动棒振捣密实.砼浇筑时注意预埋件位置的准确。 5)砼质量评定标准 护栏的检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 砼强度(Mpa) 在合格标准内 按JTJ071-98附录D检查 2 平面偏位(mm) 4 30m或每4节段拉线检查 3 断面尺寸(mm) 5 每100m用尺测量3个断面 4 竖直度(mm) 4 每100m用垂线检查3处 5 护栏接缝两侧高差(mm) 5 每100m用钢卷尺测量3条接缝 二、机械人员配备 1、机械人员配备 2．机械配备如下： 搅拌站HZS50型1台，砼罐车6m32台，装载机1台，捣固棒4个。 三、质量保证措施 1．严格按施工程序、监理程序进行施工，严格执行技术管理制度。 2．认真组织有关人员，对设计图纸进行研究与现场核对工作，要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。 3．认真进行恢复定线、测量，并进行复核制度。 4．认真做好各项工作的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数，按规范规定的抽检数进行抽样调查，发现问题及时纠正并采用取补救措施。 5.推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动，重点实行技术交底制度。 6．做好生产班组的自检、互检和交检以及专检工作。施工中实行工序交接制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。 7．加强质量教育，提高全体职工的质量意识。 四、安全保证措施 1．对现场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。 2．对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。 3．设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全宣传活动。 4．建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的具体思路。 5．施工操作人员进入现场时必须配戴安全帽。 6．对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。 五、文明施工和环保措施 1．建立健全管理组织机构，成立领工员为组长，专业工程师为副组长，其余管理人员为组员的文明施工和环保管理组织机构。 2．加强教育工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。 3．制定各项规章制度，并加强检查和监督。 4．合理布置施工场地，合理定制各种施工设施。 5．减小施工中的噪声和振动，不扰民，对现场的便道经常洒水，以减少灰尘。 进场机械设备一览表 序号 机械名称