长阳大街北延道路施工方案.docVIP

长阳大街北延道路施工方案 一、工程概况 轨道交通房山线长阳西站路网工程位于房山区长阳镇， 其中长阳大街北延道路南起长阳大街道路终点，向北经部长林内部两条东西走向道路，至篱笆房周转房南侧围墙止，横穿部长林。道路定线全长252米。规划红线宽18m，两侧各一米土路肩。 二、工程设计情况及工程数量 1、道路横断面设计 18米红线范围内，16米（机非混合车道）+1米（土路肩）+1米（土路肩），每20米两侧各设置一道宽30cm的泄水槽。 道路路拱横坡采用直线抛物线型路拱，车行道横坡为1.5%，泄水槽路肩部分为坡度3%，泄水槽路肩以外部分坡度为45°向下，坡向道路外侧。具体见泄水槽大样图。 2、道路纵断面设计 纵断面设计比现况地面土方平衡之后标高高50cm，满足道路排水最小纵坡的要求进行设计，具体标高见道路中线设计高程。 3、道路结构设计 计费混合道路路面结构： 细粒式沥青混凝土AC-13I 4㎝ 乳化沥青粘层油 0.5L/㎡ 中粒式沥青混凝土AC-20I 6㎝ 乳化沥青粘层油 0.5L/㎡ 石灰粉煤灰碎石 32cm 级配碎石 20cm 4、附属构筑物 路缘石采用乙一型花岗岩立缘石，路缘石高出道路15cm。 5、排水工程 排水方式采用路面纵横坡加泄水槽组合排水方式。 三、路基工程施工 1、挖方 挖土时应自上而下分层开挖。根据挖方段段的土质情况按施工规范确定开挖断面，并报送监理工程师确认、批准。路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按规定清除地表腐植土和建筑垃圾等渣土，按设计纵横高程整修路基，按路宽测量放线施工。土方开挖按图纸所示的方向和坡度准确进行，挖出的土方运至指定弃土场。优质土选点存放，以便回填土时再用。 路基开挖好后，对路基土层的性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，当发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。当发现坟穴、枯井、地质不均等特殊情况，应会同业主和设计单位，共同研究确定处理措施并办理变更设计或洽商手续。对于局部存在地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。 土质较好时将路床顶面以下30cm范围进行挖松，若土基湿软时采用9%石灰对土基进行处理，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制为≥95％。 2、路床整修 路床挖方工程接近完成时，恢复道路中线、路床边缘线，检查纵断面与横断面高程，复核施工衔接段中线高程，照设计要求进行路床整形。 四、路面工程 20cm级配碎石施工 1 、 操作方法 1.1 准备下承层：准备下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。 1.2 施工放样：每10m设一指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的高程。 1.3 材料准备：级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。 1.4 试验段： A．正式施工前，选取碎石碾压试验段，测定混合料的级配组成、碎石垫层的最佳含水量、均匀性、压实度、承载比，使混合料达到最佳的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。 B．通过试验段实验，以检查所采用的设备能否满足摊铺和压实的施工工艺要求。 C．检验施工组织是否合理、切合实际，运输路线是否合理，是否满足生产要求。 摊铺前1天内，由测量人员在摊铺范围测设高标准基准线，基准线标高与摊铺面的坡度一致。碎石采用自卸汽车直接来料，连续、均匀地将料卸入经过压实的土基上，用推土机配合装载机进行摊铺。平地机找平完毕后，人工进行修整，在摊铺过程中，使用水准仪对各工序施工后碎石层标高进行检测，计算出最佳松铺厚度和各机械施工的合理时间和施工遍数。 1.5 正式摊铺 A、集料运输：采用厂家集中供料方式，由厂家运输至施工现场，检验合格后使用。 B、 摊铺级配碎石：将掺拌好的级配碎石用自卸车按计量倒运到施工段落，用推土机按控制高程整平，洒水车洒水湿润。 C、 洒水调节含水率：水车洒水加湿，试验室检查含水率，保证混合料的含水率超过最佳含水率约2%～3%。 D、 整平：用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。高程控制要考虑压实系数的预留量。 E、碾压： ①、混合料经摊铺、整形后，含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以 5080m 为宜，碾压段落层次分明，设