也谈《铁路10KV配电所母联自投方案的改进》(已发).docVIP

也谈《铁路10KV配电所母联自投方案的改进》 〈〈铁路工程设计技术手册电力〉〉（以下简称手册）中给出了两种母联自投原理图（原图见手册），但这两种自投方案存在重大缺陷：在下列两种情况下，一路电源故障跳闸后，母联可能将另一路电源自投到故障点上，造成全变电所失电，扩大事故，一种情况是母线故障，进线开关跳闸，另一种情况是某一出线故障，出线开关拒跳或保护配合不当造成进线开关跳闸。为了解决此重大缺陷，《江苏电机工程》2002年4月第21卷第2期刊登了一篇《铁路10KV配电所母联自投方案的改进》文章，对手册中给的方案进行了修改，方法是在中心配电所每路电源进线处各加装一组电压互感器，以电源侧是否有电压作为母联自投的依据。但该方案仍有缺陷，现分析该方案的缺陷并给出另一个更为可靠、简单的改进方案。 对《江苏电机工程》给出的改进方案的分析 改进方案如图一： 图一：原改进方案的交、直流回路展开图 改进方案的核心是将电压检测从母线PT改为进线PT，以判断是母线故障还是进线线路故障。但这不能消除上述缺陷，原因是： （1）：当母线上出现短路时，母线PT和进线PT的电压检测值一致，电压降到1YJ、2YJ、3YJ的整定值时，备用电源自投装置仍可能投到故障点上，造成全变电所失电。 （2）：某一出线上发生短路故障，出线开关拒动，进线开关跳闸，电压降到1YJ、2YJ、3YJ的整定值时，备用电源自投装置仍可能投到故障点上，