51单片机控制的交通灯要点.docVIP

武汉大学 毕业论文 51单片机控制交通灯 姓 名： 学 号： 999999999999 专 业： 电 子 工 程 指导老师: 石 岩 2013年02月14日 摘 要 随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。应用信号灯控制交通并对交通进行疏导已然成缓解交通的只要工具。交通信号灯控制方式很多。本设计主要分为三大模块:输入模块、控制电路、显示电路。以MSC-51系列单片机为中心器件来设计交通灯控制器。输入模块由三按键的机交键盘控制，分别为K1,K2,K3。K1用于应急交通的控制，当K1按下时所有交通灯变成红灯，进入紧急状态。K2和K3用于控制红绿灯的时间的调整，分别用于十位和个位的加一。十位和个位从0加到9然后循环到0。控制电路由MCS-51，可编程并行接口8255和锁存器74LS373组成。51作为整个电路的核心器件主要用于对其它器件的控制和一些算法的运算。由于MCS-51的P0和P1口仅有16个端口，而显示时间的两片七段码就要16个端口，显然仅凭51的端口不够用，所以用8255对端口进行扩展，又由于P0口是分时服用的所以要用74LS173锁存器用于低8位的地址的。显示电路由两片七段码和若干的交通灯组成。时间的显示由两片七段码实现，8255的PA口和PB口分别控制十位和个位。8255的PC口控制交通灯的状态。 关键词：单片机；MCS-51；交通灯；8255 目录 第一章 概述····················································1 1.1单片机简介··················································1 1.2市场需求····················································1 1.3交通灯的由来与发展··········································1 1.4交通灯的功能与作用········································2 第二章51控制的交通灯的器件比较与选择···························3 2.1设计思路····················································3 2.2方案设计与论证··············································3 2.3系统方案选择与比较·········································4 2.3.1控制模块选择方案······································4 2.3.2显示模块选择方案······································5 2.3.3 输入模块方案选择·······································5 2.3.4电源模块方案选择········································6 2.4系统总体方案论证············································6 第三章 51交通灯控制系统主要器件介绍·····························8 3.1 MSC-51芯片简介··············································8 3.2可编程并行接口MCS-51单片机内部结构8051是MCS-51系列单片机的典型产品，我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线，现在我们分别加以说明： 中央处理器 中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件，是8位数据宽度的处理器，能处理8位二进制数据或代码，CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。 数据存储器(RAM)8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据，所以，