《土木概论》第五章铁路工程资料.ppt

第二节：铁路的基本组成　 四、轨道 （六）道岔 １．道岔概念及组成 ２．转辙器 ３．转辙机械 ４．辙叉 第五章：铁路工程 第五章：铁路工程 第五章：铁路工程 第五章：铁路工程 第二节：铁路的基本组成　 四、轨道 （七）轨距 （八）轨道分类 特重型、重型、次重型、中型、轻型 第五章：铁路工程 项目 单位 特重型 重型 运营条件 年通过总质量 百万t 50 25．50 旅客列车最高 设计行车速度 km／h ≤140 140 ≤120 轨道结构 钢轨 Km/m 75或60 60 60 轨 枕 混凝 土枕 型号 Ⅲ Ⅲ Ⅱ或Ⅲ 铺枕根数 根／km l680-1720 1680 1840或1680 防腐木枕 型号 ---- I 铺枕根数 根／km l840 碎石道床 非渗水土路基 双层 道渣 cm 30 30 30 底渣 cm 20 20 20 厚度 岩石、渗水土路基 单层 渣道 cm 35 35 35 第五章：铁路工程 正线轨道类型 项目 单位 次重型 中型 轻型 运营条件 年通过总质量 百万t 15—25 8～15 8 旅客列车最高 设计行车速度 km／h ≤120 ≤100 ≤80 轨道结构 钢轨 Km/m 50 50 50或43 轨 枕 混凝 土枕 型号 Ⅱ Ⅱ Ⅱ 铺枕根数 根／km 1680-1760 1600-1680 l520-l640 防腐木枕 型号 ---- I I 铺枕根数 根／km 1760—1840 1680-1760 1600—1680 碎石道床 非渗水 土路基 双层 道渣 cm 25 20 20 底渣 cm 20 20 15 厚度 岩石、渗水土路基 单层 渣道 cm 30 30 25 第五章：铁路工程 正线轨道类型 第二节：铁路的基本组成　 五、无缝线路和新型轨下基础 １.什么叫无缝线路？ 第五章：铁路工程 （一）无缝线路 ２. 无缝铁路怎么解决温度的影响？ ３. 什么是锁定轨温？怎样选定？ ４. 我国无缝线路的发展 第二节：铁路的基本组成　 五、无缝线路和新型轨下基础 １.宽混凝土轨枕及优点 第五章：铁路工程 （二）轨下基础 ２. 整体道床及优点 第五章：铁路工程 第二节：铁路的基本组成　 六、高速铁路的轨道结构 第五章：铁路工程 （一）道碴轨道 第二节：铁路的基本组成　 六、高速铁路的轨道结构 第五章：铁路工程 （二）板式轨道 1—钢轨；2—RA型钢筋混凝土轨道板；3—沥青层；4—沥青混凝土层；5—砾石；6—水泥砂浆层；7—轨下垫层 第五章：铁路工程 第三节：高速铁路 第五章：铁路工程 一、高速铁路简介　 和谐号高速列车 第三节：高速铁路 第五章：铁路工程 二、高速铁路的优点 １、节省能源 ２、保护环境 ３、安全 ４、舒适 ５、省时 第三节：高速铁路 第五章：铁路工程 三、高速铁路建设的几种模式 １、日本新干线模式 ２、德国的ICE模式 3、英国APT模式 4、法国TGV模式 第四节：地铁与轻轨 第五章：铁路工程 一、地下铁道城市轻轨简介 第四节：地铁与轻轨 第五章：铁路工程 二、城市轻轨和地下铁道特点 1)线路多经过居民区，对噪声和振动的控制较严 2)行车密度大，运营时间长，留给轨道的作业时间短 3)一般采用直流电机牵引，以轨道作为供电回路 4)曲线段占的比例大，曲线半径比常规铁路小得多 第五节：磁悬浮铁路 第五章：铁路工程 上海磁悬浮列车 第五节：磁悬浮铁路 第五章：铁路工程 特点： 1)无摩擦阻力，线路垂直荷载小，适于高速运行 2)无机械震动和噪声，无废气，有利于环境保护　　　 3)运行平稳，提高旅客舒适性 4)没有摩擦部件，可省去大量的维修工作和维修费用 5)可实现全盘自动化控制 思考题 第五章：铁路工程 1)铁路由哪几部分组成？ 2)为何限制线路最小曲线半径？　　　 3)为何限制线路最大坡度？ 4)轨道由哪几个部分组成？ 5)无缝线路有哪些优点？ 土木工程概论 第九章 铁路工程 第五章：铁路工程 第一节：引言 第二节：铁路的基本组成 第三节：高速铁路 第四节：地铁与轻轨 第五节: 磁悬浮铁路 授课内容： 第一节：引言 一、铁路的发展简史 1825年,英国,斯托克顿至达林顿的铁路,这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路. 20世纪20年代,由于飞机和火车的出现,使铁路受到了冲击,一度处于停滞状态. 1973年世界能源危机,因电气化铁路受燃料价格影响较小,废气和噪声污染最小,使铁路得到一定发展. 高速铁路的出现,使人们重新认识铁路的重要性和作用,目前铁路正在进入新的兴盛时期. 第五章：铁路工程 世界主要国家铁路通车年份 国名 修通年份 国名 修通年份 国名 修通年份 英围 1825 俄国 1837 巴西 185l 美国 1830 奥地利 1838 印度 1853 法国 183