干散货航运市场资料.pptVIP

a 铁矿石 铁矿石的货流变化主要受世界工业大国钢铁工业发展的影响，世界钢铁业是对铁矿石生产量和贸易量最直接、最根本的影响因素。近10年来，世界钢铁工业取得了长足的发展，成为全球经济增长的强劲动力。就钢铁需求而言，发展中国家的需求快速增长，而发达国家的需求则比较稳定。进入21世纪以来，钢铁需求和消费都出现了新的快速发展趋势，最近几年更是连续出现了高速增长。其中很大原因是受以中国、印度、巴西、俄罗斯“金砖四国”为代表的新兴国家迅速崛起、经济快速发展所拉动。钢铁的强劲需求，使得铁矿石海运需求大幅上升 b 煤炭 煤炭主要包括动力煤和炼焦煤两种。动力煤的海运需求主要来自能源消耗及电力生产，而炼焦煤的海运需求则主要来自钢铁的生产。国际煤炭的航运市场一般可以分为大西洋市场、太平洋市场以及印度洋市场。大西洋市场的货物流向主要是由澳大利亚海岸北上至日本和中国，美国东海岸经巴拿马运河跨太平洋至日本。大西洋市场的货物流向是由美国东海岸横渡大西洋运至西欧，南非东海岸绕过好望角沿非洲大陆西海岸北上至西欧。印度洋市场主要是澳大利亚到西欧，南非到日本、韩国和中国以及印度至中国等地 c 谷物 在三大干散货航运市场中，谷物的海运需求的变化幅度是最小是最为稳定的货种。进口国主要是亚洲和非洲各国，出口国主要是美国、欧盟、阿根廷以及加拿大等地 d 小宗散货需求分析 小宗散货主要包括蔗糖和化肥等。从单一品种来看，小宗散货对于干散货航运市场的影响不大，但是，若把所有品种货种合起来看，小宗散货的相当于大宗散货的约为50%，因此，其在国际干散货航运市场的作用和影响是不如忽视。这些货物的航线分布广、单批量不大，但具有传统性和延续性，形成一定的稳定规模。 总运力变化趋势分析 自20世纪80年代开始，船舶大型化趋势越加明显。由于大型船舶充分发挥了规模经济的作用，因此钢铁生产国通过大批量运输来降低原料成本，大吨位的船舶比例不断增加。在国际航运市场上，干散货的吨位仅次于油船的吨位。除个别年份外，干散货的吨位逐年增加，从1980年到2009年，干散货船队的运力增加了2倍多。干散货船队经历了一个1985年前的高速增长期到1985年后的平稳增长期，进入21世纪干散货船队又进入了另一个的高速增长期 干散货船队船龄和船型分析 在干散货船的船龄结构中，小灵便型的船龄偏大，20年以上的小灵便船舶占到该类船舶的比例为54.9%，而巴拿马型船和海岬型船所占比例分别为21.1%和15.4%；十年船龄以下的小灵便船舶占到该类船舶的比例为16.4%，而巴拿马型船和海岬型船所占比例分别为50.8%和50.1%。 这说明小灵便船的新增运力很少，该船型已经进入老龄化和逐步被淘汰的阶段，在最近几年中巴拿马型船和海岬型船倍受青睐，在干散货船队中比重不断加大，船舶大型化趋势较为明显，且船队呈现出低龄化的特点 信封，邮票部位可以放置小图等，标题可以卸载游标部位，横线部分使用时也可以删除，也放目录项。这个是考虑到ppt的使用而做的排版。 算是自定义页了，使用者可以把自己想要展示的图片通过文本框展示，展现出炫目的动画效果。还要注意图片不能过大，否则动作响应会变得迟钝。 过渡页，用同样的元素组成类似于卡带的形状，使用者可以自定义文本内容 过渡页，有的版本可能无法显示 同上 过渡页，利用时间差做出来的效果 请在此页阐述作品设计理念（此页非设计模板） 请在此页阐述作品设计理念（此页非设计模板） 请在此页阐述作品设计理念（此页非设计模板） 同上 同样是利用文本框做的动画效果，不足处是低版本的word软件没有办法显示出效果。 拖动解锁 ? 欢迎欣赏！ 市 析 分 场 干散货航运市场分析 ____________________国际干散货航运市场的需求是以铁矿石、煤炭、粮谷三种大宗干散货以及一些其它小宗散货构成，国际干散货运输和其他运输方式一样，是国际贸易的派生性需求，其发展与世界经济贸易的发展变化密切相关，在世界经济和贸易及国际航运市场中都占据了非常重要的地位 干散货市场 国际干散货航运市场简述 所谓国际航运市场构成，是指国际服务的需求者与供给者就国际航运服务所形成的交易关系。 国际干散货航运市场是指干散货货主（或干散货托运人）与船舶运输企业（或干散货承运人）经由水上（主要是海上）跨国界运送货物所形成的交易关系 国际干散货航运市场的构成及基本形态 由于租船形式的不同，干散货航运市场可以划分为四个基本形态： 航次租船、期租船、包运合同和光船租船。 它们的主要区别体现在船东参与营运程度、成本费用分担以及租约中货物载明的程度等方面_______________________________________________________________________ 国际干散货航运市场的基本形态 市场特点 船舶所