竖井提升架安装技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 表C2-1 编　号 工程名称 轨道交通昌平线二期工程 盾构井（K5+657.500）～水库路站区间 交底日期 2013年9月27日 施工单位 中铁十八局集团有限公司北京轨道交通昌平线二期八标项目经理部 分项工程名称 1号竖井提升设备（抓斗）安装工程 交底提要 交底内容： 一、工程概况 本工程为1号竖井提升设备（抓斗）的安装施工。竖井内净空尺寸为6.6mx4.6m。施工竖井坑底标高为40.504m，基坑开挖深度约为21 .79m，为保证竖井开挖施工的出土要求，在竖井处安装提升设备（抓斗）。提升设备起重机工作级别为A6，外形尺寸（长×宽×高）为21m×9.56m×18.5m，跨度为9m，额定起重量为2.5立方米。待竖井上方提升设备（抓斗）安装并调试后方可进行1#竖井及横通道的开挖施工，此提升设备（抓斗）负责1#竖井及横通道施工作业面的出土任务，使用时间约为9个月。 该抓斗起重机安装在1#施工竖井锁口圈梁上方，其型号为 QZ10/5t,在安装过程中必须依据国家起重机安装规范要求进行施工。 二、施工准备 1. 施工场地事先进行平整处理，场地开阔，要保证有足够地方放置钢梁、行走机构、钢结构等部件，没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 2. 施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，按照技术安全交底施工步序施工。 3. 对配合安装吊车及人员需经过资历审核，对所有用于安装作业的工器具、配合机具、安全装置必须齐全可靠，符合国家安全规范方可施工，否则不予施工。 4、在场地符合三通一平可以施工，组织机器、材料的进场安装，材料不到位、质量不符合要求不能施工。 三、施工工艺 1、工艺流程： 地基预埋检查→立柱安装→连接支腿与过梁连接→抓斗起重机组装→抓斗起重机吊装→电气系统安装→屋架框及→彩钢板安装→整机检查→空载调试→负荷试验→清理现场 提升架立面图 2、施工安装 2.1、准备工作 2.1.1 清理现场地基、预埋螺栓要拧螺母，检验螺栓扣无损伤。 2.1.2 用水平仪找出预埋螺栓最低点，将螺母拧到低点后，以它为水平基准点，将所有地脚螺栓螺母全部调到与它在同一水平面上。 2.1.3. 准备好磁力线坠两只、移动式快装脚手架、安全绳、吊装带等物品。 2.2、预埋的复检 2.2.1 按照基础平面图检查基础（预埋件）安装中心线是否正确，否则应重新预埋。 2.2.2 各个预埋件之间的水平误差不得大于3mm，当误差不大于10mm时可进行细节调整（即对露出地面的地脚螺栓进行校正），否者应重新预埋。 2.2.3 各个预埋件之间的垂直误差不得大于3mm，当误差不大于10mm时可进行细节调整（即以最高点为准，对有差额的进行垫高处理，垫高材料选用Q235B钢材，垫高后将垫高部分与原预埋件焊实），否者应重新预埋。 2.2.4 各个预埋件地脚螺栓螺丝部分不得渗入水泥，否则应对渗入的水泥进行仔细的处理，处理时应防止损伤丝扣。按照基础平面图。 2.3、吊装立柱 2.3.1 吊装立柱顺序从东南角开始先吊装东侧8根，然后从西南角开始吊装西侧8根。 2.3.2 首先用揽风绳将立柱下端系好，然后用吊车吊住立柱上端将立柱缓缓吊起离开地面150～300mm，轻摇数次。然后静止悬空1分钟观察有无异常，并消除不正常现象，摆动吊臂使其来到预定的预埋件上方，将立柱基座螺栓孔与预埋件上的预留螺丝对正并用仪器观测立柱的垂直度（拉动揽风绳来调节），待垂直度满足后，方可进行螺栓连接，安装完后检验是否符合图纸要求。完成后以安装其它支腿。 2.3.3 根立柱吊装完后，人工架设脚手架，脚手架要套装在立柱四周，防止脚手架倾倒。 2.4、承重过梁吊装、焊接。过梁吊装顺序从东端开始依次吊装至北端。过梁吊装时要在两端头拴好牵引绳，便于控制方向调整位置。找正法兰盘中心线，点焊牢固，卸载摘勾后，全部焊接完成。当立柱吊装完毕后将脚手架套装架设在立柱四周，架设高度不高于行车梁底部的支腿平面，以便于行车梁的吊装与焊接。 2.5、支撑梁吊装、焊接 2.5.1 支撑梁吊装顺序先从东侧南边开始吊装依次向北延伸，南侧吊装完毕后，转吊西侧南边向北延伸，待南北两侧支撑梁吊装完成后。吊装北端横向支撑梁将框架全部封闭，汽车吊转至南端横向支撑梁，继而将两根单轨行车梁和两台电动葫芦吊进框架内地面上，主构架吊装完毕。 2.5.2 支撑梁吊装时要在两端拴好牵引绳，便于控制方向调整位置。 吊装并焊接斜支撑时，脚手架架设在立柱侧面，并与立柱用绳索绑扎连接牢固，防止脚手架倾倒。 2.6、行走梁安装。将行走梁吊至支腿顶部，对好两者配套的螺丝孔，拧紧。当行车梁吊装完毕并且焊接牢固后，可将每根立柱套装的脚手架