专升本货运试题B.docVIP

试卷编号：A 专业班级： 学号： 姓名： 考区： （试题均为5号字） 备注：1、试卷背面为演草区（不准用自带草纸） 2、有随考的函授生请再括弧内注明随考字样 ………………………………装…………………………………订……………………………线..………………………… 大连海事大学继续教育学院（函授）第200 ~200 学年第 学期 专业： 年级： 层次： 《 》试卷（B） 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 得分 一．选择题（每题只有一个正确答案，每题1分，共75分） 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“ ～”字体间距的一半处，则该处的吃水为 A. 4英尺6英寸 B. 4英尺9英寸 C. 5英尺 D. 5英尺3英寸 某轮排水量Δ 10000t，d 9.0m，TPC 20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水A. 增加0.125m B. 减少0.125m C. 变为8.875m D. B、C均对 。 A. 船体、机器设备及船员行李的重量 B. 锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量C. 船体、机器设备及船舶舾装的重量 D. B+C 某船为8000吨远洋货船，8000吨是指 A. 净载重量B.总载重量 C. 总吨 D. 满载排水量 在货源充足且吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数小于货物的平均积载因数时，则船舶 A. 满舱满载 B. 满舱不满载 C. 既不满舱又不满载 D. 满载不满舱 根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取漂心距船中距离Xf时，以下说法正确的是 A. 不论漂心F在船中的前或后，X f 均为负（-） B. 不论漂心F在船中的前或后，X f 均为正（+） C. 漂心F在船中后，X f 为负（-）；在船中前为正（+） D. 漂心F在船中后，X f 为正（+）；在船中前为负（-） ，储备浮力就越 。 A. 小；小 B. 小；大 C. 大；小 D. 大；大 根据规定，散装液体货船的热带干舷等于 。 A. 夏季海水干舷－夏季吃水的1/48 B. 夏季海水干舷＋夏季吃水的1/48 C. 夏季海水干舷－夏季吃水的1/36 D. 夏季海水干舷＋夏季吃水的1/36 在区带内航行的船舶，根据航区的不同，终年允许使用 。 A. 热带载重线 B. 夏季载重线 C. 冬季载重线 D. A、B均有可能 载重线标志中的各条载重线的就是船舶在不同航区和季节中所允许的最大装载吃水的限定线。 A. 下边缘 B. 上边缘 C. 线中央 D. 下三分之二处 装货清单上sht缩写符号表示 A. 块 B. 张 C. 个 D. 对 。 A.承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失负责任B. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任C. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由运输合同确定 D. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任托运国法律确定 承运人应保证运输过程中货物的完整，对于包装件杂货，承运人应对货物的 负责。 A．重量 B．体积 C．包数或件数 D．以上都对 海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因，产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比，称为 。 A. 自然耗损 B. 自然耗损率 C. 亏舱率 D. 亏舱 某票货物重量为200t，不包括亏舱积载因数S.F 1.8m 3 /t，亏舱率C bs 10%，则所占舱容为 m 3 。 A. 400 B. 396 C. 324 D. 425 通常情况下，表示船舶载货重量能力大小的指标是 。A. 净载重量NDW B. 满载排水量 C. 总吨位GT D. 总载重量DW 当船舶由载线海区航行至载线海区时，且载重线段油水消耗量于载重线对应的排水量之差，则量应根据确定。 A. 夏季载重线 B. 热带载重线 C. 载重线时的量加上重线航段的油水消耗量 D. 热带载重线时的排水量减去重线航段的油水消耗量 。Ⅰ航程；Ⅱ油水补给计划；Ⅲ海况；Ⅳ油水消耗定额；Ⅴ船员习惯 A. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 船舶发生中拱变形时 A. 中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力 B. 中部浮力小于重力， 首尾部重力小于浮力 C. 中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力 D. 中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力 。A. 重力曲线 B. 载荷曲线 C. 剪力曲线 D. 弯矩曲线 船舶中拱的特征是A. 船中部上拱，上甲板受压，船底受拉 B. 船中部上拱，上甲板受拉，船底受压 C. 船中部下垂，上甲板受压，船底受拉 D. 船中部下垂，上甲板受拉，船底受压 利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可