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道路建筑材料 7-4-2 钢材锈蚀的防治 钢结构防止锈蚀的方法通常是采用表面刷漆。常用的底漆有红丹、环氧富锌漆、铁红环氧底漆等；面漆有调和漆、醇酸磁漆、酚醛磁漆等。薄壁钢材可采用热浸镀锌等措施。 钢筋混凝土结构由于混凝土包裹在钢筋外面，可以有效的组织钢筋的锈蚀。混凝土配筋的防锈措施，根据结构的性质和所处环境条件等，主要是保证混凝土的密实度、保证足够的保护层厚度、限制氯盐外加剂的掺加量等，还可掺用阻锈剂。 道路建筑材料 对于预应力钢筋，一般含碳量较高，又多系经过变形加工或冷加工，因而对锈蚀破坏较敏感，特别是高强度热处理钢筋，容易产生应力锈蚀现象，故重要的预应力承重结构，除禁止掺用氯盐外，应对原材料进行严格检验。钢材的组织及化学成分是引起钢材锈蚀的内因，通过调整钢的基本组织或加入某些合金元素，可有效地提高钢材的抗腐蚀能力。例如，炼钢时在钢中加入铬、镍、钛等合金元素，可制得不锈钢。 道路建筑材料 主 编：翟晓静 赵 毅 副主编： 贾红霞 主 审：李中秋 马彦芹 高职高专道路桥梁工程技术专业“十二五”规划教材 道路建筑材料 第七章 建筑钢材 教学要点： 1.建筑钢材的分类； 1.建筑钢材的力学性质和工艺性质； 2.钢材规格和品种以及在实际工程中的合理选用； 3.钢材防止锈蚀的主要方法。 道路建筑材料 7-1　 钢材的分类 ? 7-1-1 概述 钢材是含碳量一般在0.04%-2.1%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。建筑钢材包括用于钢结构的各种型钢（如工字钢、角钢、H型钢等）、钢板、钢管和用于钢筋混凝土结构的中的各种钢筋、钢丝等。 道路建筑材料 钢材是重要的建筑工程材料之一，与非金属材料相比，具有强度高，塑性、韧性好，材质均匀、各向同性，组织致密性好，便于工厂生产和机械化施工等优点。钢材的主要缺点是易锈蚀，维护费用大，耐火性差，造价高。 钢材的冶炼方法可根据炼钢设备的不同，分为氧气转炉、平炉和电炉三种。不同的冶炼方法对钢的质量有着不同的影响。 道路建筑材料 1.氧气转炉炼钢 以熔融的铁水为原料，由炉顶向转炉内吹入高压氧气，使铁水中的碳和硫等杂质经热氧化除去，得到较纯净的钢水。转炉炼钢周期短，生产效率高，杂质清除较充分，钢的质量较好。氧气转炉炼钢为现代炼钢的主要方法。 2.平炉炼钢 平炉炼钢是利用拱形炉顶的反射原理，以固态或液态生铁、适量铁矿石和废钢作原料，用煤气或重油为燃料进行冶炼，它是利用废钢铁和铁矿石中的氧使杂质氧化。平炉冶炼时间长，有足够的时间调整和控制其成分，去除杂质更为彻底，故炼得的钢质量高。但由于设备一次投资大，燃料热效率较低，冶炼时间较长，故其成本较高。 道路建筑材料 3.电炉炼钢 电炉炼钢系用电加热进行高温冶炼的炼钢法，其原料主要是废钢及生铁。电炉熔炼温度高，而且温度可以自由调节，清除杂质相对较容易，因此电炉钢的质量最好，但相对成本也最高。 道路建筑材料 7-1-2 钢材的分类 钢的分类方法很多，较常用的有下列几种分类方法。 1.按化学成分的不同分类 （1）碳素钢 由冶炼直接得到的铁碳合金，常包含硅、锰、磷等杂质。按含碳量分为： ①低碳钢：含碳量≤0.25%； ②中碳钢：含碳量在0.25%～0.6%之间； ③高碳钢：含碳量≥0.6%。 道路建筑材料 （2）合金钢 为了改善钢的机械性能、工艺性能或物理、化学性能，在冶炼时特意往钢中加入一些合金元素，这种钢就称为合金钢。经常加入的合金元素有锰、硅、钒、铌、钛、铬、镍、钼、钨等。 合金钢按合金元素含量可分为： ①低合金钢：合金元素总含量小于5%； ②中合金钢：合金元素总含量在5%～10%之间； ③高合金钢：合金元素总含量大于10%。 道路建筑材料 2.按用途分类 （1）结构钢：制造各种工程的构件（如桥梁、船舶、建筑等）和机械零件。建筑钢材一般为碳素结构钢和低合金结构钢。 （2）工具钢：制造各种刀具、量具、模具。这类钢含碳量较高，一般属于高碳钢。 （3）特殊钢：具有各种特殊物理化学性能的钢材，例如：不锈钢、磁性钢等，这类钢材一般属于合金钢。 道路建筑材料 3.按冶炼时脱氧程度分类 （1）沸腾钢：代号为F，是脱氧不充分的钢，在浇铸及钢液冷却时，有大量的一氧化碳气体逸出，钢液呈沸腾状。 （2）镇静钢：代号为Z，脱氧充分，钢水较纯净，浇铸钢锭时，钢水平静，镇静钢材质致密均匀，质量高于沸腾钢。 （3）半镇静钢：代号为b，脱氧程度及钢水质量介于上述两者之间。 （4）特殊镇静钢：代号为TZ，比镇静钢脱氧程度更充分彻底的钢，质量最好，适用于特别重要的结构工程。 道路建筑材料 4.按质量分类 根据碳素钢质量的高低，即主要根据钢中所含有害杂质硫（S）、磷（P）的含量来分，通