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轨道工程施工方案 一、概述 本标段既有铁路均为60kg/m钢轨无缝线路，轨枕为Ⅲ型枕，铺设根数1680根/km。 设计既有线改拨0.3米以内地段恢复无缝线路。既有线绕行改建地段为普通无缝线路，轨枕为Ⅲ型枕，铺设根数1667根/km。岩石、渗水土路基采用单层碎石道床，厚0.35米；非渗水土路基采用双层道床，厚0.5米，道床顶宽3.4m，道床边坡1：1.75，碴肩堆高15cm。 主要工程数量 K191+000～K192+600新铺线路1.68km，拨移线路1.328km，铺面碴3352m3，铺底碴1008m3，拆除线路3.003km。 K203+800～K205+500新铺线路2.855km，拨移线路0.5km，铺面碴5887m3，铺底碴2137 m3，拆除线路3.376km。 K212+500～K213+200新铺线路0.813km，拨移线路0.93km，铺面碴1138m3，铺底碴270m3，拆除线路1.746km。 K214+000～K223+100新铺线路13.784km，拨移线路0.87km，铺面碴26221m3，铺底碴6527m3，拆除线路16.868km。 K224+500～K227+000新铺线路4.301km，拨移线路0.435km，铺面碴9833m3，铺底碴3546m3，拆除线路5.011km。 二、施工方案 根据现场实际情况并考虑既有轨料的合理利用，线路逐段进行改造，在新铺及改铺地段铺设60kg/m，25m标轨轨道进行过渡。每个施工点在路基施工完成后，对能在本格位置铺设的线路进行铺设，设好与既有线路拨接时的接轨点。利用封锁时间进行线路拨接。 （一）工期安排 根据本标段总工期的安排，轨道施工的时间为：2005年5月15日～2001年10月20日。具体安排如下： K191+000～K192+600：2005年5月15日—2005年8月20日； K203+800～K205+500：2005年5月15日—2005年8月20日； K212+500～K213+200：2005年5月15日—2005年8月20日； K214+000～K223+100：2005年6月20日—2005年10月30日； K224+500～K227+000：2005年6月20日—2005年10月30日 （二）分段施工安排 K191+000～K192+600段： 本格铺设K191+800～K192+400段上行线路，预铺长度0.6Km。然后利用线路封锁时间拨移上行线里程DK191+000-DK191+800和DK192+400-DK192+700，两侧分别拨道长度800m和300m最大拨量2.7m。计划封锁日期8月1日，计划封锁时间3.5小时。开通新上行线。利用天窗时间进行整道捣固。 本格预铺下行线里程DK191+810-DK192+360，预铺长度0.55Km。 利用线路封锁时间拨移下行线里程DK191+000-DK191+820和DK192+360-DK192+600，两侧分别拨道长度820m和240m最大拨量2.7m。计划封锁日期8月3日，计划封锁时间3.5小时。开通新下行线。利用天窗时间进行整道捣固。 施工配合；电力接触网外移和移设、轨道电路拆除和恢复、轴温检测设拆移等。 2、K203+800～K205+500段 本格预铺上行线里程：DK204+020～K205+250，预铺长度1.23Km。 本格铺设下行线里程：DK204+080-DK205+150m，预铺长度1.07Km。 上行转线头确定在DK204+020和DK205+250米处，上行封锁转线两侧同时施工，里程DK203+928-DK204+020和DK205+250-DK205+400，两侧分别拨道长度92米和150米，最大拨道量2.7米，计划上行转线日期8月16日。开通新上行线。利用天窗时间进行整道捣固数次，争取20日达到设计速度。 下行转线头确定在DK204+080和DK205+150米处，下行封锁转线拨道两侧同时施工，里程DK203+897-DK204+080和DK205+150-DK205+320，两侧分别拨道为183米和170米，最大拨量2.7米，计划下行转线日期8月18日。开通新下行线。利用天窗时间进行整道捣固数次，争取20日达到设计速度。 施工配合；电力接触网外移和移设、轨道电路拆除和恢复。 3、DK212+500～DK213+200段 本段封锁转线采用不预铺直接进行拨道、最大拨量6.1米。 上行封锁转线拨道K212+000-DK213+117，拨道长度1.117Km，计划上行转线日期8月5日。计划封锁时间4.5小时。开通新上行。利用天窗时间进行整道捣固。 下行封锁转线拨道里程DK212+510-DK213+110，拨道长度0.6Km计划上行转线日期8月7日。计划封锁时间