二郑家沟1号大桥工程施工小结.doc

郑家沟1#大桥工程施工小结一、工程概况: 1、工程概况： 郑家沟1#大桥是改建铁路沪汉蓉通道武汉至安康段增建第二线站前工程中新建单线铁路大桥，桥址起讫里程为：DzK40+901.95～DzK41+142.05,全桥长240.10米，中心里程为：DzK41+022。本桥孔跨布置为：7孔32m，位于直线上。本桥采用T形桥台，圆端形桥墩，采用挖井基础。全桥采用铸钢支座，RPC混凝土人行道步板。 本桥在既有桥左侧通过，在老河口台处二线与既有线线间距10.0m，本桥为跨越河谷而设，设计流量Q1%=18.3m3/s。本桥工程地质持力层主要为砾岩夹砂岩、砖红色，碎屑结构。风化线以上σ0=400KPa ，风化线以下σ0=600KPa。 本桥架梁铺轨部分由中铁十四局施工，线下及桥面系部分由中铁大桥局武康铁路二线工程指挥部三分部施工。 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 1 挖井基础C25砼 m3 1257.6 2 台身C25砼 m3 142.2 3 墩身C25砼 m3 610.9 4 墩台顶帽C30钢筋砼 m3 58.2 5 墩台顶及托盘C25砼 m3 104.6 6 台顶道碴槽C30钢筋砼 m3 13.8 7 牛腿C30钢筋混凝土 m3 8.0 8 挖基土方/石方 m3 250/1743.6 9 台后回填C15混凝土 m3 68 10 护壁C20混凝土 m3 43 11 锥体干砌片石垛 m3 48.4 12 锥体M10浆砌片石 m3 126 13 锥体护坡碎石垫层 m3 26.6 14 基坑回填土方 m3 370 15 刷方石 m3 2300 16 钢筋 Kg 21587.6 2、主要技术标准： 铁路等级：I级； 正线数目：双线； 限制坡度：6‰； 牵引种类：电力牵引； 设计活载：中—活载； 设计洪水频率：1/300； 地震基本烈度：六度； 机车类型：客机SS9、货机SS4、补机SS3； 牵引质量：4000t； 到发线有效长度：850m，双机地段880m； 闭塞类型：自动闭塞。 二、施工方法机具: 平整场地，清除地面浮土，铲除松软的土层并夯实。测量放样墩台挖井基础的十字线，定出井准确位置；设置护桩并经常检查校核；井口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水；安装提升设备；布置好出碴道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力；不影响施工。 (2)挖井施工 挖井掘进方法：组织三班制连续作业，采用挖机开挖、出碴。挖井施工工艺流程为：施工准备→测量放线→材料、设备准备等工作→土质层挖井开挖及锁口、护壁砼浇筑→岩石层挖井爆破及修边→开挖至设计井底标高检底修边→检查净空尺寸、井位→地质及地基承载力检测核实→报检→灌注井身砼→质量检测。 挖井基础土石分界线以上土方开挖采用挖机分层开挖、分节护壁，为防止井口坍塌，在井口1米范围内做混凝土锁口，高出地面20cm，护壁与锁口配φ8钢筋，其间距为20cm。为防止土、石、杂物滚入井内伤人，弃碴距井口应大于1.5倍的井深距离，以防井周加载导致坍塌；土方开挖及浇筑护壁两道工序连续作业，以防井壁塌坍；浇砼护壁采用内齿式护壁，护壁采用C15钢筋砼，厚度为20 cm。当砼达到一定强度后，拆除模板，继续开挖下一节；井中有渗水时，及时支护井壁，防止水在井壁浸泡流淌造成坍孔，渗水的排除采用在井底开挖中设汇水井集水泵排水；挖井过程中，经常检查井身尺寸和平面位置，以及时纠正在挖孔过程中出现的偏差；入岩层后，采用爆破开挖，并用风镐辅助修边。施工时设挡板支护，垂直开挖。 (3)井底地质检查 挖井距设计标高差50cm时，改用人工配合风镐清底到设计标高避免扰动原有地基，检查成井质量，做到平整、无松碴；井径、井深嵌入岩层深度及地基承载力均应符合设计要求。开挖过程中经常检查了解地质情况，如发现井内地质情况与设计不符时及时向设计、监理单位汇报。 (4)灌注井身混凝土 在基底检验合格后随即进行基础混凝土浇筑，避免基坑长时间暴露，以免影响基底承载力。在干燥无水或有微小渗水的情况下进行砼灌注，其砼的坍落度采用7～9cm，灌注砼时使用串筒，以防砼离析，并将砼振捣密实。 (5)主要机械设备 根据总体方案，施工机械设备的选择和配置如下：郑家沟1#大桥选择挖机进行挖井施工，共8个挖井基础，选择1台EX200型挖掘机。 (6)两台及3、4#墩由于紧靠营业线桥台，开挖前制定了详细的施工防护方案：采用老桥台基础旁扣轨并结合挖孔桩支护，开挖期间设置3位专门防护员配合施工安全防护。 (7)混凝土浇筑：混凝土由搅拌站生产，用混凝土运输车送至基坑。浇筑 分层进行，采用插入式振捣器振捣，浇筑完后及时养护，确保混凝土质量。 2.4墩(台)身施工 (1)施工准备 将基础或承台顶面混凝土进行凿毛处理，并将其表面石碴、水泥浮浆、泥土用水冲洗