电路色符及故障检修分析报告.pptVIP

1.工作原理： 排气制动属于发动机辅助制动，只在共轨车辆上使用。操作时踩下排气制动开关，中央控制单元得到信号后，打开排气制动电磁阀，接通发动机排气管的蝶阀气缸，使蝶阀关闭，增加排气管中的压力，消耗发动的功率，达到降低车速的效果。 首先应知道排气制动的工作原理及工作条件： 2.排气制动工作条件： A.发动机不能有故障码 B.发动机在行驶状态，且转速不低于1000转/分 C.发动机在挡上 D.油门开度为零 E.不能踩离合踏板 1.打开钥匙至行车档，打开排气制动开关，检查发动机ECU.49脚是否带电。如果不带电，则检查排气制动开关和相关连线。 2.启动发动机，挂挡行车，在满足上述排气制动的条件的情况下，打开排气制动开关，检查发动机ECU36脚是否接地：如果未接地，则检查发动机转速信号、离合信号、油门信号、空档信号及发动机故障码，如果以上信号均正常， 满足排气制动的工作条下件根据工作原理及原理图分析解决问题： 则更换发动机ECU；如果接地，检查排气制动继电器K11有输出（XG.3是否带电），如果无输出电压，则检查排气制动继电器、保险丝F16、中央电器接线盒及相关连线。如果有输出则检查排气制动电磁阀Y6及相关连线。 示例内容 示例三 HOWO（09款）后雾灯不亮。 1.后雾灯的操作： 打开钥匙开关至行车档，打开灯光总开关至位置灯档，按下前雾灯开关，然后再按下后雾灯开关或打开灯光总开关大灯档，按下后雾灯开关。 首先应知道怎样操作后雾灯及后雾灯工作原理： 2.工作原理： CBCU接到后雾灯开关信号（D.7搭铁），同时检测灯光总开关一档（D.23接电源）和前雾开关打开（D.6搭铁），或检测到灯光总开关二档（D.1接电源）时，CBCU将C.50输出电压，分别给左右后雾灯E9L和E9R供电。 将灯光总开关打到一档，打开前雾开关，再打开后雾开关，此时检查CBCU的输入信号，D.7和D.6应搭铁，D.23接电源，如果未检测到相应的信号，检查以上所说的三个开关及连线，如果输入信号正常，检查CBCU的C.50是否有输出，无输出则更换CBCU，有输出则检查后雾灯泡及连线（可借助液晶故障屏的显示）。 根据工作原理及原理图分析解决问题： 将灯光总开关打到二档，打开后雾开关，此时检查CBCU的输入信号，D.7接地，D.1接电源，如果未检测到相应的信号，检查以上所说的二个开关及连线，如果输入信号正常，检查CBCU的C.50是否有输出，无输出则更换CBCU，有输出则检查后雾灯泡及连线（可借助液晶故障屏的显示）。 示例内容 示例四 HOWO（09款）高压共轨车型不启动。 启动流程： 1.闭合电源总开关S4，30点带电。通过保险F17给ECU.17脚供电。 2.将钥匙开关S1旋至行车档， +15电源分线器带电后： 1）通过保险F1和二极管，PCV继电器K1动作，触点闭合，通过保险F13向PCV1、PCV2供电。 2）同时通过保险F2，向ECU.46、ECU.56脚供电，ECU控制ECU. 74、ECU.75脚通过ECU内部 首先应知道HOWO（09款）共轨车的启动流程： 1）CBCU的D.9脚收到变速箱空档信号（高电平）后，通过ICAN将信号传给组合仪表，在液晶显示屏上显示变速箱空档状态指示符：N2）同时ECU.66脚收到空档信号后，ECU将ECU.42铁。ECU主继电器K2动作，触点闭合，通过保险F18向+E电源分线器供电： a. +E电源分线器通过XE3.1脚向ECU.5、ECU.6、ECU.7脚 供电。 b. +E电源分线器通过XE3.2脚向ECU.35、ECU.76脚供电。  c. +E电源分线器通过XC1.4脚向空档开关S14供电。 3、将换档杆置于空档位置，空档开关S14闭合：脚通过ECU内部搭铁，即起动继电器A8的2脚通过XC1.18和XE3.10搭铁。4、将钥匙开关S1旋至起动档：1）ECU.48脚通过XE1.2收到起动信号；2）同时，30点电源的电流经过钥匙开关、XC1.13、起动继电器线圈、XC1.18、XE3.10和ECU.42脚。起动继电器A8动作，触点闭合。5、起动机M1的50点得电，起动机动作，带动发动机起动。 实际中常见故障原因： 1.继电器KP脱落或损坏导致无法向PCV阀供电。 2.继电器KE脱落或损坏导致无法向ECU供电。 3.起动继电器损坏导致无法起动。 4.空档开关故障（断路），导致起动保护。 5.装配AMT的车型，由于AMT故障导致TCU未向发动机ECU提供空档信号。 6. F1、F18、F34、F17等几个保险损坏导致系统不通电。 根据启动流程再结合实际经验中总结的造成不启动的原因情况进行故障排除： 7