地铁与轻轨工程-第二讲xi资料.ppt

地铁与轻轨工程 第二讲：轨道交通线路设计 轨道交通的路网规划 轨道交通是城市建设中最大的公益性基础设施 对城市的形成及发展产生深远的影响 城市规划、CBD、房地产 充分的可行性研究 投资大 不可恢复性 可持续发展 立项－报批手续 BOT－Building,Operation,Transfer 轨道交通的路网规划 路网规划必须符合城市的总体规划 交通引道城市发展是一条普遍规律 带动沿线房地产和商业区的开发和升值 促使城市发展走向良性循环 2.1 选线及车站分布 《地下铁道设计规范》（GB50157-92） 地下铁道线路应为右侧行车的双线线路，并应采用1435mm标准轨距。 地下铁道线路按其在运营中的作用，应分为正线、辅助线和车场线。 地下铁道的线路在城市中心地区宜设在地下，在其它地区，条件许可时可设在高架桥或地面上。 地下线路的平面位置和埋设深度，应根据地下构筑物的现状与规划、地质与水文条件、结构类型与施工方法以及运营要求等因素经济综合确定。 （5）地下铁道的每条线路应按独立运行进行设计，线路之间应为立交。线间设联络线。 （6）地下铁道车站应设置在客流量大的集散点和地下铁道线路交会的地方。车站间距在市区宜为1km左右，在郊区不宜大于2km。 （7）轨道设计应保证列车安全、平稳、快速运行，其构造应具有足够的强度、稳定性、弹性和耐久性，并应满足绝缘、减振和防锈等要求。 线路