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九、热锻温度范围的确定 5.1 锻造工艺概述 第五章 锻造工艺与模具设计 九、热锻温度范围的确定 5.1 锻造工艺概述 第五章 锻造工艺与模具设计 锻造温度范围是指： 开始锻造温度（始锻温度）和结束锻造温度（终锻温度）之间的一段温度区间。 确定原则：保证金属有良好的可锻性 保证金属有良好的组织性能 锻造温度范围应尽量宽 九、热锻温度范围的确定 5.1 锻造工艺概述 第五章 锻造工艺与模具设计 方法：工程上可查表 制表根据： 以合金相图为基础，参照塑性图、抗力图及再结晶图；从金属塑性、变形抗力和锻件的组织性能三个方面综合分析，确定合理的锻造范围。 九、热锻温度范围的确定 5.1 锻造工艺概述 第五章 锻造工艺与模具设计 1)始锻温度 锻前允许加热的最高温度 确定原则： 希望尽可能高一些，但以不产生过烧为限。 理论上讲过烧温度就是固相线的温度， 但为保险起见取得低于固相线温度150-250。 一般范围：结构钢始锻温度：1200-1250 工具钢1100-1150 含碳量越高，温度越低； 九、热锻温度范围的确定 5.1 锻造工艺概述 第五章 锻造工艺与模具设计 2)终锻温度 终锻温度即是仃止锻造的温度 确定原则：希望低一些好，但以不锻裂和能得到所要求的金相组织为前提。 碳钢的终锻温度约在铁-碳相图Ａｒ1线以上20-80 碳钢： 终锻温度：750-800 合金钢：终锻温度： 800-900 十、金属加热规范 5.1 锻造工艺概述 第五章 锻造工艺与模具设计 主要包括： 加热温度、加热速度（时间）、装炉方式以及加热注意的事项。 制订原则： 金属不过烧、过热、不产生裂纹，温度均匀氧化脱碳少而且加热时间应短和节约能源。 具体表示方式： 用加热曲线 十、金属加热规范 第五章 锻造工艺与模具设计 1)装料炉温 在低温段，要特别小心。 2)加热速度：在11阶段升温要慢，受金属的允许加热速度限制 3)均热保温时间 均热保温以防止组织应力裂纹 均热保温时间,可查手册 4)加热时间 是指坯料装炉后从开始加热到出炉所需要的时间,包括加热各阶段的升温时间和保温时间。 十、金属加热规范 第五章 锻造工艺与模具设计 ①有色金属的加热时间 预热：1mm/min 高温段：0.5/min ②钢材（中小钢坯） τ=αD(h) α—钢料化学成分系数（h/cm) D---坯料直经cm 碳素结构钢α=0.1~0.15 合金结构钢α=0.15~0.2 工具钢和高合金钢α=0.3~0.4 ③钢锭的加热时间 τ=αKD/D(h) K---装炉方式系数 十、金属加热规范 5.1 锻造工艺概述 第五章 锻造工艺与模具设计 5)加热方法 ①直接高温装炉 对于截面尺寸较小的结构钢钢材(80~350mm)因材料塑性较好、内应力影响不大，可直接高温装炉。 ②加热分段进行 对于钢锭或截面尺寸大的钢材、合金成分较高塑性较低的各种尺寸的钢材，加热应分段进行。 低温时，用较慢的加热速度 高温时，可用较快的加热速度 ③对于高速钢难锻的钢材，应该慢加热、慢冷却。 6）装炉方式 空气锤 第五章 锻造工艺与模具设计 模锻锤 可以镦粗、拔长、滚挤、弯曲、成形、预锻、终锻。 长轴类锻件 短轴类锻件 第五章 锻造工艺与模具设计 曲柄压力机 行程不能调节； 不能拔长和滚挤； 每个变形工步在 一次行程中完成。 第五章 锻造工艺与模具设计 * 5.1 锻造工艺概述 锻压——借助外力的作用，使金属坯料产生塑性变形，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的锻压件。锻压属于体积成型。 第五章 锻造工艺与模具设计 一、锻造生产的重要性 (一)国防工业 ：飞机上的锻压件重量占85％；坦克上的锻压件重量占 70 ％；大炮、枪支上的大部分零件都是锻制而成的。(二)机床制造工业 ：主轴、传动轴、齿轮和切削刀具等都由锻件制成的。(三)电力工业：水轮机主轴、透平叶轮、轮子、护环等均由锻件制成。　　(四)交通运输工业：机床上的锻压件重量占60％；汽车上的锻压件重量 占80％；轮船上的发动机曲轴和推力轴由锻制而成。(五)农业：拖拉机、收割机的主要零件也都是锻制成的，如拖拉机上就 有560多种锻件。(六)日常生活用品：锤子、斧头、小刀、钢丝钳等亦均是锻制而成。 5.1 锻造工艺概述 第五章 锻造工艺与模具设计 5.1 锻造工艺概述 第五章 锻造工艺与模具设计 5.1 锻造工艺概述 第五章 锻造工艺与模具设计 5