TZJ-250型液压弹簧夹轨器说明书资料.doc

TZJ-250型 夹 轨 器 使 用 说 明 书 上海港安机械有限公司  目 录 概述…………………………………………3 主要技术参数……………………………... 3 结构和性能…………………………………3 安装调试……………………………………4 维护保养……………………………………6 常见故障、原因及排除方法…………………7 液压原理图…………………………………8 电气原理图…………………………………9 结构安装图…………………………………11 装箱清单……………………………………12 一、概述 夹轨器是防止轨道式运行机械沿轨道方向自由运动的安全装置，它适用于大型货场、煤场的斗轮机、堆取料机及各种桥式、门式集装箱起重机等轨道式起重搬运设备的抗风和抵御其它的外来冲击力。当主机关闭停用时，夹轨器自动夹紧钢轨，拖住主机，以保证主机不被风刮走。当主机开动使用时，则以液压装置使夹钳张开，以保证主机在轨道上自由行走。 二、主要技术参数 防滑力： 250KN 电机功率：3KW 额定压力：14MPa 适用轨道：QU120、QU100、QU80、QU70、P60、P50、P43、P38等 油泵电机每小时起动补油次数不大于2次。 三、结构和性能 弹簧式夹轨器的夹紧是以弹簧为动力，通过横梁、连杆、夹钳及钳口铁来实施对钢轨的夹紧。 夹轨器的电路与主机行走电路联锁，即在夹轨器的夹钳完全张开后，大车行走电路才能接通。 夹轨器夹钳的张开靠其自身的液压系统，其工作方式是：通过夹轨器控制电路，在主机行走机构开始行走前，只接通夹轨器的油泵电机和电磁阀的电源，让压力油进入油缸前腔，推动活塞，压缩弹簧，以使夹钳张开。 待夹钳完全张开后，油泵电机电源被限位开关切断，（但电磁阀此时仍保持通电状态），同时主机行走电机联锁电路接通，主机能开始行走。油泵电机断电后，液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用，从而保证夹钳处在张开位置。 若要夹轨器夹紧钢轨，则应使电磁阀断电，使压力油流回到油箱中去。压力油回流时，经过集成块上的节流阀的节流作用，为此，只要调整集成块上的压力表接口旁边的调紧螺钉，就可使夹钳的闭合时间随意调节。 当切断电磁阀电路的同时，联锁电路也同时切断了主机的行走电机电源。这样，要适当调整液压站中集成块压力表接口旁边的调整螺钉，调整夹轨器的夹紧过程的时间，以保证夹钳与钢轨接触前主机能停下来。这一点很重要，因夹轨器决不可在主机尚在行走的情况下夹紧，否则，必将给夹轨器和钢轨造成损坏。 由于液压系统存在内泄漏，夹钳张开后，张开度会逐渐减少，经过一段时间（称为保压时间），张开度减少到一定程度时，限位开关作用会切断时间继电器和接通油泵电机的电源。油泵电机一通电，会很快向油缸补油，使钳腿又恢复到完全张开位置。此时限位开关又会切断油泵电机电源和接通时间继电器电源。在此过程中，因时间继电器的延时作用，使大车行走联锁继电器K6始终通电，故不会影响大车正常行走。 四、安装调试 A、、。 使用环境温度 推荐选用液压油 0°C~40(C YA-N32、YA-N46普通液压油 -10(C~40(C YB-N32、YB-N46抗磨液压油、L-HM32抗磨液压油 -20(C~40(C YC-N32低温液压油、HJ-13机械油、DB-25变压器油 低于-20°C YH-10航空液压油 2、、、、、、、、、、、.5mm时，则应更换。 六、常见故障原因及排除方法 常见故障 故障原因 排除方法 压力表压力正常，但夹轨器处于夹紧状态，不能放松。 1、夹钳末夹轨道时，油缸活塞与前盖无间隙。 2、机械运动部件卡住。 3、油路堵塞。 适当调进丝杆螺母，使油缸活塞与前盖有点间隙。 查出卡住原因。 查到堵塞原因。 压力表压力明显低于正常值或无压力，夹轨器始终处于夹紧状态，不能放松。 油箱液压油不足。 电机反转。 溢流阀调整不当，阀芯卡死，控制失灵。 电磁阀电磁铁没有通电或线圈烧坏， 电磁阀阀芯卡住，吸不到位。 油箱下齿轮泵通集成块的油管破裂。 齿轮泵损坏，达不到压力。 加液压油至油标中位。 改正电机旋转方向。 溢流阀压力重新调整、清洗或更换。 使电磁阀通电或更换电磁铁线圈。 拆洗或更换电磁阀。 更换油管。 更换齿轮泵。 松开后不能夹紧。 集成块上节流阀关死。 油管堵塞。 横梁被丝杆螺母卡住或钳口铁磨损严重。 调整集成块上节流阀调节螺钉。 查明情况，再作相应处理。 适当调出丝杆螺母或更换钳口铁。 夹紧、放松动作正常。但保压时间短，油泵电机起动频繁。 压力油有外泄漏。 电磁阀工作不正常。 直角单向阀阀座密封不好。 油缸活塞密封件或油缸损坏，有内泄漏。 查清情况再作相应处