公路工程试验检测人员业务考试应试题集及模拟试卷隧道.docVIP

公路工程试验检测人员业务考试应试题集及模拟试卷-隧道一 单项选择 隧道的断面形状常为(扁平马蹄形) 隧道易在(拱顶)部位产生拉伸 对于隧道内部喷射混凝土,施工应主要检测其强度(厚度)和平整度 下列(砌块质量)不属于支护质量 隧道防水材料包括注浆材料,高分子合成材料,排水管和(防水混凝土) 对于浅埋洞口地段和某些偏压地段,隧道一般采用(地表注浆)加固 对于松散破碎地层,隧道一采用(超前锚杆)支护方法 用砂浆锚杆地段加固,要求锚杆砂浆达到设计强度(70%)以上方可开挖隧道 对极破碎地层,坍方体岩堆等地段,隧道一般采用(管棚钢架超前)支护方式 管棚钢架超前支护,要求纵向两组管棚搭接长度应大于(3)m 对于大量漏水的松散地段,通常采用(超前围岩深孔豫注浆)加固方式, 砂浆土的隙直径必须大于浆液颗粒直径(3)倍以上方可注入. 锚杆的插入孔内长度不得短于设计长度(95%) 锚杆的搭接长度不得小于(1m) 超前锚杆与隧道轴线外角宜为(5~10)度 超前锚杆孔位偏差要求(±50)mm 超前锚杆支护宜采用（早强砂浆）作为锚杆与孔隔间的胶结物，以使尽早发挥超前自护作用， 国内标准水泥粒径为0。0085mm, 只能注入到(0.255)mm的孔隙或粗砂中 水泥细度检验是采用筛析法为(80)um 超前锚杆支护应保证前后两组支护在纵向水平搭接长度不小于(100)cm 对于自稳时间很短12h的砂层,砂砾石层,断层破碎带,软弱围岩浅埋地段或处理方等地段,一般采用(超前小导管预注浆)加固处理措施 影响浆液扩散半径,注浆压力和流量的指标是(黏度) 隧道开挖要求拱脚,墙脚以上(1)m范围内严禁欠挖. 硬岩是只岩石抗压极限强度大于(60)MPa 隧道拱部允许超挖值平均和最大分别为(100,200)mm 隧道开挖在工程上用得最广的是(钻爆法) 激光断面仪法的测不定原理是(极坐标法) 当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响结构稳定和强度时,允许岩石个别凸部分在1m2内不大于(0.1)m2 对于硬岩炮眼痕迹保存率标准为(80%) 锚喷支护是对围岩(主动加固) 钢架支护是对围岩(被动支撑) 锚杆在工作时主要承受(拉力) 锚杆孔位偏差为(±15) mm 水泥砂浆锚杆,允许钻孔深度偏差为(±50) 锚杆每安装(300)根至少应抽样1组(3根)进行拉拔力测试 锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到(≥90%)的设计值 反映喷射混凝土土物理性能及耐久性的综合指标是(抗拉强度) 喷射混凝土采用的速凝剂应保证初凝时间不大于(5)min 喷射混凝土采用的速凝剂应保证终凝时间是(10)min 喷射混凝土抗压强度试验,2车道隧道要求隔(10)m应至少在拱部和边墙各制一组试件 喷射混凝土抗压强度要求任意一组试块的抗压强度平均值,不得低于设计值的(80%) 喷射混凝土厚度要求每10米至少检查一个断面,再从拱顶中线起每隔(2)m凿孔检查一个 每个断面拱墙分别统计,全部检查孔处喷层厚度应保证(60%)以上不小于设计厚度. 喷射混凝土与围岩黏结力要求IV类及其以上围岩不低于(0.8)MPa 喷射混凝土与围岩黏结力要求III类及其以上围岩不低于(0.5)MPa 喷射混凝土回弹模量要求拱部不超过(40%) 喷射混凝土回弹模量要求边墙不超过(30%) 目前工地用量最大的钢支撑方式是(钢格栅) 钢架支撑在平地上应垂直于隧道中线,在纵面上斜度不得大于(2)度 隧道支护与岩之间存在空洞时,会导致岩松弛,使支护结构产生(弯曲应力) 地质雷达天线要求具有屏蔽功能,最大探测深度大于两米,垂直分辨率应高于(20)mm 地质雷达检测隧道初期支护以纵向布线为主,2车道断面必布设(5)条 初砌界面出现信号幅度较弱,甚至没有点面反射信号说明初砌混凝土(密实) 衬砌内钢筋反射信号(连续的小双曲线形强反射信号) 喷射混凝土用水必须是无杂质的洁净水,污水,PH值小于(4)的酸性水均不得使用, 地质雷达探测初期支护纵向布线应采用连续测量法,测理点距不宜大于(20)cm 钢架支护不得侵入二次衬砌(5)cm 隧道衬砌喷射混凝土,当同批试件组数大于等于10组时,强度平均值不小于设计值,任一组的试件的抗压强不得小于设计值(85%) 隧道衬砌喷射混凝土,当同批试件组数小于10组时,强度平均值不小于设计值,任一组的试件的抗压强不得小于设计值(105%,90%) 以防为主的隧道排水结构类型(水密型) 目前隧道防材料使用最多的是(粘贴式) 合成高分子防水卷材验收批量为(5000)m 土工合成材料的后度一般在(2MPa)的压力下测量 直接反映土工织物反滤格和排水性能的指标是(抗压缩性) 土工织物大多