交通运输布局及其对区域发展的影响试题.docVIP

必修二 第五章检测题 一、选择题 青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路，是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合路规划图，回答1～2题。 1．修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了(　　)。 A．加快青岛城市化进程B．改善区域能源运输紧张的状况 C．减轻青岛的人口压力D．加快山东半岛的社会经济发展 2．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是(　　)。 ①节约土地资源　②保护城市景观　③减少建设成本　④提高运行速度 A．①④　B．②③　 C．①②　D．③④ 京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路，据此完成3～4题。 3．下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是(　　)。 A．促进了京、津两城市的经济发展 B．加强了两个城市的经济交流 C．缓解了京津塘高速公路的交通压力 D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏 4．结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向(　　)。 A．东　B．西　C．南　 D．北 读“加拿大铁路和城市分布图”，完成5～6题。 5．影响加拿大铁路和城市分布的主要因素是(　　)。 A．地形　B．气候　C．农业　D．人口 6．在加拿大，与铁路和城市的分布规律类似的还有(　　)。 ①植被覆盖率　②土壤类型　③水源分布　④种植业区⑤工业区　⑥人口分布 A．①②③　B．④⑤⑥　　 C．①②④ 　D．③⑤⑥ 读“江苏铁路网示意图”，完成7～8题。 7．影响江苏铁路建设的主要因素是(　　)。 A．经济　 B．地价　　 C．河流流向　D．技术水平 8．江苏铁路网的建设将(　　)。 A．占用大量耕地，对农业生产有害无利 B．造成严重的环境污染，影响生态平衡 C．加快江苏社会经济运转的节奏，促进区际间的联系 D．不利于城市体系的形成 9． 2011年6月30日15时，京沪高速铁路正式通车运营。右图为“我国已建成的高速铁路分布示意图”。读图完成下题。下列有关我国高铁的叙述正确的是(　　)。 A．高铁的发展会造成公路及民航的衰落 B．商业网点多是导致东部高铁运营网稠密的最主要原因 C．已建成高铁主要布局在地势的第一、二级阶梯 D．京沪高铁采用“以桥代路”方式的主要原因是节约土地 铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。下图铁路定线是线路起止点和必须经过的城市A、B、C。读图，完成10～11题。 10．综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素，下列选线最合理的是(　　)。 A．A→B→C　 B．A→G→B→H→C C．A→D→B→I→C　 D．A→B→H→C 11．图中铁路修通以后，城市区域地位提升最慢的是(　　)。 A．A城　B．B城　C．C城　 D．E城 12．大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为(　　)。 A．从中心城区向外均匀扩展B．沿铁路线狭长分布 C．以港口为中心向腹地扩展D．沿海岸线绵延分布 13．图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四点中计划建设两个商贸中心，较合理的设置是(　　)。 A．①②　B．②③　 C．①④　D．③④ 读下列两幅图，完成14～15题。 14．两图所示的含义是(　　)。(　　)。 ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系　③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A①② B.③④ C.①③　D．②④ 15．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　)。 A．交通、市场　 B．行人、营业面积 C．营业面积、人口密度D．营业面积、交通 读三城市示意图。回答1～题。据三城市地域形态可以看出城市发展(　　)。均沿铁路延伸地域形态均呈狭长条状促使其发展的因素与形成的因素相同城市形态是一个动态的变化过程株洲被称为“火车拉来的城市”原因是(　　)。交通条件B．株洲的城市形态受铁路影响铁路运输促使株洲的发展铁路运输城市建设所需要的原料等株洲和嘉兴的城区分布表明(　　)。交通线的变化引起城市分布的变化城区的分布变化带动交通线的发展沿河分布没有沿铁路分布好城区由沿铁路分布发展到沿河流分布读世界四地的关联图，回答～题。 ．如果图中箭头a、b、c表示四地所在国家之间国际贸易中的某种农产品，则该农产品是(　　) A．玉米 B．小麦 C．稻米 D．大豆 ．如果图中箭头b表示电子工业的区位转移，则迁入地的区位优势主要是(　　) ①地价便宜　②技术水平高　③廉价劳动力丰富　④资金充裕 A．①② B．②③C．①③ D．②④ 读华北地区某区域图回答～题。图