商杭高速铁路上场质量培训教案分析.docVIP

商杭项目上场质量培训 质量管理 1、质量的定义：一组固有特性满足要求的程度。 2、产品的质量，即各项指标符合客户要求的程度，这是产品本身的“质量”。过程的质量，即各项行为符合规定的工作流程及要求的程度。只有做好过程质量才能保证产品的质量。 3、质量的“五大要素论”，是说质量管理由：人、机器、材料、方法与环境构成，在这五个要素中，“人”也是处于中心位置的。俗话说：“谋事在人”、“ 事在人为”。谋质量这事也在人，要把质量这事做好更在于人，所以说人必须有质量意识。 无论是产品质量，还是过程的质量，决定其合格与否的，都是人的行为。决定人的行为的是人的意识。具备质量意识的人，才能使自己行为的结果有质量保证。 4、在工程施工过程中要做出符合设计及规范要求的工程实体就必须做到以下几点： 人：包括管理人员及现场施工人员，所有人员必须熟知自己管理范围内的各项技术标准及要求，并按工作流程执行操作和自检。 机：完好的设备状态，定期进行年检、标定等，并严格按照技术规程进行操作。 料：原辅材料质量满足生产要求，原材必须进行进场检验，合格后方可进场，以及原材的储存符合要求，混凝土严格按照审批的配合比进行拌合、运输等。 法：严格按照设计及制定审批的施工方案进行施工，并在施工过程中对隐蔽工程及各类中间环节按照要求进行检查、验收。 环：例如雨季施工、夏季施工、冬期施工等季节性施工，要采取相应措施。 5、施工过程严格遵循“三不原则”：不接收不合格原材料，不生产不合格产品，不合格产品不得流入下道工序。 6、执行“首件制” 在工程施工前，做好设计核对、技术交底、作业人员的要求、标准、施工注意事项等工作的培训；各类分部分项工程的开工均要执行“首件制”。施工过程中做好测量放样、各道工序的检验实测试验，确保产品的位置、几何尺寸、内在质量、观感质量、结构安全及使用功能符合设计及标准要求。通过首件明确质量标准、验证施工方案，可起到样板引路，大幅度提高产品质量的效果。 7、正确对待发现的质量问题 （1）过程中发现小问题时，要及时纠正；避免小问题恶变为大问题，以至造成质量事故； （2）出现大的质量问题时，要做到做到“五定”;定整改责任人;定整改措施;定整改完成时间;定整改完成人;定整改验收人，确保质量问题整改到位。 （3）要进行深入的原因分析，避免再次出现同类问题。 8、持续改进 在不断进行质量纠偏的基础上，坚持基于事实的决策原则，持续改进质量管理水平 。 路基施工 1、路基施工前严格路基基底设计与实际情况的核对，对于设计不符合实际情况的现象及时提出变更，并严格按设计要求组织施工，按标准验收。 2、路堑开挖施工前一定要做好堑顶的截排水措施，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，临时排水设施设置应与永久性排水工程相结合，并与原有排水系统相适应。 3、路堑开挖严禁超挖，应留有碾压到设计标高的压实量，开挖至设计标高时，首先进行土质、强度检测，满足要求后方可进行填筑。 4、路堤地基横、纵向坡度陡于1:10地段，路堤基地应挖台阶，台阶高度不大于0.6m，台阶宽度不小于1.0m，台阶底设4%向外倾斜的坡度。 5、地基处理完毕后要及时埋设沉降变形观测设施，必须严格按照要求进行观测，要确保数据真实，测量人员稳定。 6、路基开工前对料源调查要充分，要确保料源充足，填料质量达标。路基填料的选择要严格按设计要求，经试验选择填料。 7、路基填筑要做试验段并进行工艺性试验，通过试验段确定摊平设备、碾压设备等，取得最佳含水量、摊铺厚度、碾压机具、碾压遍数等参数，填料含水率控制范围应由室内试验和现场工艺试验段综合确定，含水率过高时，应采取疏干、松土、晾晒或其他措施，含水率过低时应加水润湿。 8、过渡段施工，重点控制好填料、分层厚度、碾压密实度，确保工后沉降满足设计要求。 9、基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程组织施工： 10、碾压顺序应按先两侧后中间，先静后弱振、再强振的操作程序进行碾压，压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h，碾压纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，对于台背、涵洞两侧以及沉降观测桩周围等压路机碾压不到的位置要使用小型夯机进行人工夯实。 11、涵洞工程施工前必须要对地方水系和道路标高及平面位置进行现场核实，确保涵洞施工与实际相符，保证涵洞功能。涵洞基底处理作为施工及验收的重点加以控制，以便控制好工后沉降。沉降缝保证竖直，止水带位置控制作为重点，避免施工中位置移动后造成邻近混凝土出现夹层开裂。 12、支挡及边坡防护施工，支挡结构基底处理要满足设计要求，结构背后按设计做好反滤层，泄水孔向外坡度满足设计，孔内不积水；边坡防护结构要在边坡稳定后施做，避免施工后因不均匀沉降引起开裂。 13、绿化工程要紧跟边坡防护工程及时施工，所栽植被的品种、规格、数量要满足设