隧道照明设计教案分析.docVIP

公路隧道照明控制器设计 设计总说明 随着我国山区高速公路的快速建设和发展，隧道工程在公路工程建设中所占的比例越来越大，与此同时，隧道照明系统的设计和维护也变得越来越重要。隧道照明与普通道路照明不同，最大体现在白天也要照明，白天的照明强度比夜间的反而更强，加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明显的特殊性，白天照明比夜间照明更加复杂，包含人对明暗的适应能力、明暗过渡。 目录 3 1绪论 1 1.1课题研究背景及意义 1 1.2隧道照明控制技术国内外研究现状 1 1.2.1国外研究现状 1 1.2.2国内研究现状 2 1.3设计要求及其主要内容 2 2隧道照明控制分析 4 2.1隧道照明视觉问题分析 4 2.2隧道照明控制模式介绍 4 2.2.1分级调光控制模式 4 2.2.2无级调光控制模式 4 2.3 公路隧道照明控制器设计方案 5 3系统硬件电路设计 6 3.1 器件选型 6 3.1.1 STC89C52单片机基本介绍 6 3.1.2 PCF8591芯片介绍 8 3.1.3 74HC373芯片介绍 9 3.1.4 SR420361K数码管 9 3.2单片机最小系统 11 3.3公路隧道照明控制器设计原理框图 11 3.3四位数码管的显示模块 12 3.4隧道照明灯光控制模块 12 4系统软件设计 14 4.1 Keil uvision4软件介绍 14 4.2主程序设计 14 4.3显示子程序设计 16 4.4隧道灯光控制子程序 17 5仿真与调试 19 5.1 PROTEUS软件介绍 19 5.2 系统仿真调试与结果分析 19 6实物搭建与调试 21 6.1 实物搭建 21 6.2 实物调试与结果分析 21 7总结 23 致谢 24 参考文献 25 附录1 元器件清单 26 附录2 系统仿真图 26 附录3 系统实物图 27 附录4 系统的程序 28  1绪论 1.1课题研究背景及意义 随着我国经济的高速发展，现有的交通远远不能满足城市交通的发展需求，我国的各重要城市常常出现交通拥挤的现象，同时过长的的通行时间严重阻碍各经济发达地区之间的交流和经济发展，因此发展高等级公路网是一个解决交通问题的重要手段，而公路隧道在其中发挥了突出作用，它不但可以承受具大的交通量，还可以缩短各城市的距离大大提高运行效率，为用户提供了安全、方便、快捷、经济的交通运输条件，全面促进城市的经济繁荣。我国提出了大力发展西部地区经济的战略规划，所谓要致富先修路，解决路的问题就解决了经济发展的大部分问题。而我国的西部基本上是山区，在修铁路和高速公路的时候必须穿越许多的山地，因此必须修建大量的隧道。在这种形势下，对隧道工程的需求将会越来越大，隧道工程的数量将大幅度增加，隧道的长度也将明显增长。所以隧道照明具有很大的研究意义以及应用前景。 1.2隧道照明控制技术国内外研究现状 1.2.1国外研究现状 国外公路隧道的照明技术研究开始早，经过多年的研究和实践，技术相对成熟。例如，早在20世纪60年代，意、法两国之间的MontBlanc隧道就已经按照交通量的变化进行照明调光 [1] 。 80年代后，世界各国相继出台了隧道照明规范，以规范隧道照明的设计和施工，减少交通事故。其中，当时被广泛接受的标准时CIE（国际照明委员会）1982年制定的（CIE NO.30.2,1998）。随后，这个标准分别在1990年、1995年进行修订。在此同时，各国也相继实施了各自的标准，这些发达国家由于照明理论和技术相对比较完善，因此已经形成规范性的标准。 在历史发展的今天，大部分国外发达国家的隧道照明系统已经渐渐由高科技智能化转为可持续人性化。在东欧各国，已普遍实现“逆光照明”与“二次配光技术”，不仅可节约能源和灯具，而且使光源得到了充分利用；欧美发达国家已淘汰了高压钠灯，使用新型的电磁感应无极灯、光纤维隧道灯、欧司朗的 Kz 系列光源和飞利浦的 Cosmo 照明系统。 1.2.2国内研究现状 经过几十年的发展，我国在公路隧道照明领域取得了瞩目成果和创新，但是仍存在很多问题，主要表现在： 隧道照明理论的研究要较为薄弱，尚未有中国的隧道照明理论流派在国际隧道照明学界能有一席之地，对于隧道照明理论的原始创新还需要有更大的突破，对于中间视觉理论、洞外亮度参数、入口段亮度折减系数等问题均需进一步深入研究。 对隧道照明专业人才的培养不够重视，致使隧道照明专业人才相当短缺，制约着隧道照明设计技术的提高和技术理论的创新。 （3）我国隧道照明的现代化和自动化水平还有待进一步提高，洞外亮度检测仪，等国产设备的可靠性和准确性与国外产品还有一定的差距。 虽然目前我国公路隧道正处于迅猛发展时期，但与国外成熟的技术相比，国内公路隧道的照明