箱梁预制施工安全专项方案资料.doc

箱梁预制施工技术及安全专项安全方案 第一章 编制依据及原则、目的 第一节 编制依据 1、《安徽省宁宣杭高速公路宁国至千秋关段路基工程施工招标文件》； 2、《安徽省宁宣杭高速公路宁国至千秋关段路基工程施工招标文件》补遗书； 3、宁宣杭高速宁国至千秋关段路基工程投标文件及工程承包合同； 4、《安徽省宁宣杭高速公路宁国至千秋关段路基工程02标合同段两阶段施工图设计文件》； 5、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验； 6、安徽省公路建设主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求； 7、交通部颁发的现行《公路设计规范》、《公路工程施工技术规范及规程》、《公路工程质量检验评定标准》等相关法规、规范。 8、施工现场踏勘及调查情况。 第二节 编制原则 1、严格遵守合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新材料。 3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点、全面展开、平行流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4、施工进度安排考虑各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工工地。 7、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 第三节 编制目的 贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持“以人为本、科学发展”的科学生产理念，指导箱梁预制施工，加强施工现场安全、文明施工，切实保障箱梁预制施工安全生产工作正常开展，确保安全无事故发生，努力实现安全生产管理目标。 第二章 工程概况 本标段预制箱梁共计264片，其中20m箱梁12片，30m箱梁252片，根据实际情况决定设置两个预制场，1#预制场施工玉虹大桥和东中路桥箱梁，共计192片30m箱梁，2#预制场施工田村高架桥箱梁，共计72片，其中20m箱梁12片，30m箱梁60片。 各桥的数量具体如下表: 桥名 中心桩号 孔数及孔 径(孔-米) 箱梁数量(片) 备注 田村高架桥 K5+592 8×30+1×20 36 20m12片、30m60片 ZK5+597 1×20+7×30+1×20 36 东中路立交桥 K8+352 3×30 12 30m24片 ZK8+353 3×30 12 玉虹大桥 K9+345 21×30 84 30m168片 ZK9+345 21×30 84 合计 264 第三章 箱梁预制施工技术方案 第一节 场地位置确定 宁千02标根据实际情况决定设置两个预制场：1#预制场位于K8+800路基左侧，梁场长170米，宽45米，2#预制场位于K5+300路基上，梁场长170米，宽45米，1#、2#预制场共占地15300 m2，梁场内设推拉式钢筋加工棚、预制区、存梁区、安全通道等功能区。1#梁场内安装60T门吊两台和5T小门吊一台, 2#梁场内安装60T门吊两台。 1#梁场计划3月底完成台座、轨道施工，4月份完成钢筋加工棚、场地硬化及排水系统施工，5月份完成5T小门架拼装，优化场地建设，6月份投入使用。 2#梁场计划3月15日前完成台座、轨道施工，3月20日前完成场地硬化、排水系统施工，3月25日前完成钢筋加工棚等配套设施施工，3月28日前优化场地建设，并正式投入使用。 第二节 箱梁预制施工技术方案 箱梁预制施工工艺流程如下图所示： 2.1 钢筋制作及安装 ⑴、钢筋制作 所有钢筋复试合格后，在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。钢筋制作在钢筋加工棚数控弯曲机上进行，根据设计图纸尺寸，钢筋在数控弯曲机上先进行试下料和试弯制，试验合格后进行批量下料，在钢筋模架上统一制作成形后利用门吊运往绑扎现场装配成型。骨架的主筋在焊接时应适当配料，使之在成型焊接时其对焊接头能按规范要求错开设置。直径在16mm以上的钢筋采用电焊连接，其焊接长度：单面为10d，双面焊为5d（d为钢筋直径），配置在同一截面的接头严格按施工规范执行。 ⑵、钢筋安装 钢筋骨架在钢筋加工场采用人工在模架上绑扎成型，再利用门吊运至底座上进行拼装，其装配等程序是：安装底板钢