汽车性能和使用11-汽车检测和维护.pptVIP

汽车性能与使用 学习情境11 汽车检测与维护 11.1汽车检测维护制度 11.1.1汽车技术状况的变化规律 11.1汽车检测维护制度 11.1.2汽车技术状况分级 交通部颁布的JT／T 198-95《汽车技术等级评定标准》是评定汽车技术状况的技术分级标准。它根据汽车使用年限和在此年限内对汽车动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、灯光、噪声、废气排放、整车外观等项目测得的技术数据与技术规范要求相符合的程度，将汽车划分为一级车、二级车、三级车。 11.1汽车检测维护制度 11.1.3我国汽车维护制度 我国现行的国家标准《GB/T 18344—2001 汽车维护、检测、诊断技术规范 》规定汽车维护包括日常维护、一级维护和二级维护。 1） 日常维护作业 日常维护作业的主要内容包括： 清洁、补给、安全检视。 11.1汽车检测维护制度 2）汽车一级维护作业 除日常维护作业外，清洁、润滑、紧固，并检查有关安全部件。 3）汽车二级维护 二级维护时首先要进行检测，所需检测项目要合理确定（依据：技术档案、驾驶员反映）。 在检测和故障诊断的基础上，确定附加作业项目（依据检测结果及车辆实际技术状况） 附加作业项目应与基本作业项目（包括一级维护作业内容）一并进行。 二级维护作业完成后，应经维修企业进行竣工检验 11.2 检测汽车综合性能 11.2.1汽车检测线的任务 按照政府职能部门的有关规定，汽车检测线的主要任务为： 1）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 2）对汽车维修企业的维修车辆进行质量检测。 3）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科学研究成果等项目进行检测，提供检测结果。 4）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托为其进行有关项目的检测，提供检测结果。 11.2 检测汽车综合性能 11.2.2安全环保检测线 安全环保检测线是国家的执法机构，由公安交通管理部门负责管理，不是赢利型企业。它是按照国家的有关法规，定期检测汽车与安全和环保有关的项目，以保证汽车能够安全行驶，并将汽车对环境的污染降低到允许的限度。 安全环保检测线对检测结果往往只给出“合格”或“不合格”两种，而不做具体数据显示和故障分析，因而检测速度快，检测效率高，自动化程度也比较高，其年度检车量可达数万辆次。 11.2 检测汽车综合性能 1）新车检测 有些质量较好的某些品牌的汽车新车免检 2）定期检测 3）临时检测 11.2.3.维修检测线 维修检测线主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。维修检测线能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。为车辆维修项目的决定提供依据并对维修结果进行检测。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。 11.2.4综合性能检测线 综合性能检测线既能承担车辆管理方面的安全环保检测，又能承担车辆维修方面的技术状况检测。还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。 综合性能检测线设备多而成套，数据处理迅速准确。因而功能齐全，检测项目多且深度大，可为合理制定诊断标准、诊断周期，以及为科研、教学、设计、制造和维修等部门提供可靠数据。 安全检测性检测的内容有哪些？ * * 图11-1 零件的磨损规律 *