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2005年第13期 (总77期) 交通部西部交通建设科技项目管理中心 2005年8月31日 本期主要内容： 工作动态 ? 财政部、交通部有关领导赴青海省对西部交通建设科技项目进行考察 ? 西部交通建设科技项目“重载交通长寿命沥青路面关键技术研究”开始实施 ? 西部交通建设科技项目“重载交通长寿命沥青路面关键技术研究” 工作会议纪要 媒体宣传 ? 三峡库区船舶防污酝酿长久之计 行业热点 ? 交通基础设施资产管理的主体 西部交通建设科技项目研究成果展示 ? 沙漠地区筑路成套技术之沙漠地区公路养护及沙害处理技术研究 ? 黄河上游贵德至李家峡航运技术开发 国内外交通科技动态 ? 德国卫星定位全自动收费系统 　　　　　财政部、交通部有关领导赴青海省对西部 交通建设 科技项目进行考察 青海省交通厅科技教育处 2005年7月21日至24日，财政部经济建设司王先耕副司长、赵长生副处长、交通部科技教育司赵之忠处长、财务司李莉副处长一行四人赴青海省对西部交通建设科技项目进行考察。考察地点是位于玉树州、平均海拔在3800米以上的三江源区。 在为期4天的考察中，考察组听取了青海省西部交通建设科技项目工作情况的汇报，并在前往三江源区的途中进行了实地考察，考察的主要试验工程包括：建于海拔4000多米的花石峡冻土观测站；《多年冻土地区公路病害和机理研究》课题在国道214线K354+000处的保温材料试验路段、K367+000处的抛石护坡试验路段、K391+000处的硅藻土试验路段、以及K417+000处的纵向通风、遮阳板试验路段；《多年冻土地区公路养护与维修技术研究》在214线修建的6处试验工程；位于玉树州玉树县巴塘滩（214线）K861+000处的《三江源区公路建设与生态环境保护研究》项目的试验工程。 王司长一行来青海省进行工作调研，体现了财政部和交通部对青海省交通建设科技工作的关心和支持。通过考察，考察组认为青海省西部交通建设科技项目执行情况良好，西部交通建设科技项目的实施对青海的交通建设有着非常重要的推动作用。 ∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞ 西部交通建设科技项目 “重载交通长寿命沥青路面关键技术研究”开始实施 长沙理工大学 2005年7月16日-7月22日，中国工程院院士沙庆林主持召开了交通部交通建设科技项目“重载交通长寿命沥青路面关键技术研究”第一次工作会议，主要讨论了项目实施的具体细则。此次会议的召开标志着西部交通科技项目“重载交通长寿命沥青路面关键技术研究”进入实施阶段。 沥青路面车辙和水损害一直是我国的主要公路病害。从1984年4月京津塘高速公路开工建设至今，我国高速公路已有21年的建设历史；到2004年底，我国公路总里程已达185.6万km，高速公路里程已达3.42万km。然而，由于高速公路理论研究水平和相关设计、施工方法落后于公路建设的发展，我国高速公路始终保守早期损害之苦，并为此付出了高昂的代价。近几年，虽然改性沥青、改性沥青SMA、改性沥青Superpave用量大幅度增加，但沥青面层的水破坏和辙槽并没有明显减少。因此，建设重载交通长寿命高速公路沥青路面一直是我国公路建设的发展目标，也是节约型公路建设的发展方向。 2005年6月，在交通部领导的大力支持下，交通部西部科技项目管理中心确立启动“重载交通长寿命沥青路面关键技术研究”科技项目，并将该项目作为05年西部项目的重点支持对象。中国工程院沙庆林院士作为该项目总负责人，全面负责项目各项研究工作。长沙理工大学是该项目第一承担单位，公路所、同济大学等11所设计、科研和施工单位参加研究工作。 该项目将研究解决长寿命半刚性基层沥青路面的结构设计、SAC系列的矿料级配设计、检验和施工、长寿命沥青路面防排水和粘结层设计、AH-30道路石油沥青的应用技术以及提高半刚性基层和沥青面层施工均匀性的措施和完善沥青混疑土抗剪强度的简易测试方法。 项目成果将解决目前我国重载交通高速公路半刚性基层沥青路面普遍存在的早期损坏问题，尤其是早期严重辙槽(俗称车辙)和水破坏难题，可使路面实际运营使用寿命延长到40年，这对目前重载交通高速公路的半刚性路面工程建设和养护将具有重大的经济效益和社会意义，同时对低等级公路沥青路面、城市道路沥青路面和机场跑道沥青路面的建设与养护也具有指导意义和参考价值。  西部交通建设科技项目 “重载交通长寿命沥青路面关键技术研究项目”工作会议纪要 长沙理工大学 2005年7月16日～7月22日，“重载交通长寿命沥青路面关键技术研究”项目组第一次工作会议在吉林省长春市举行，会议由中国工程院院士、项目负责人沙庆林研究员主持，项目主持单位及参加单位的有关人员共计