复习题164答案.docVIP

路基的定义及基本要求： 是贯穿公路全线的主体，与桥涵、隧道等相连接。是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构筑物。基本要求：⑴ 具有合理的断面形式和尺寸⑵ 具有足够的整体稳定性⑶ 具有足够的承载能力⑷ 具有足够的水温稳定性 影响路基稳定性的因素：1.自然因素: ⑴ 地形、气侯、植被:平原、丘陵、山岭各区地势不同,气侯条件不同, 植被情况的差异等都影响到路基的水温状况；⑵ 水文与水文地质:地面、地下水状况会影响路基的潮湿情况；⑶ 地质条件: 如岩性、岩层结构面情况、有无软弱夹层 等，都会对路基的稳定性有一定的影响；⑷ 土壤地质: 路堤填方用土及路堑挖方边坡岩土的工程地质都对路基稳定性有一定的影响；2.人为因素: 荷载作用的大小及重复的次数；路基的设计、 施工及养护都对路基稳定性造成影响。 潮湿系数K：为年降雨量R与年蒸发量Z之比。稠度的定义Wc：为土的含水率w与土的液限WL之差与土的塑限Wp和液限WL之差的比值。 公路自然规划的原则：（1）.道路工程特征相似的原则，（2）.地表气候差异性的原则，（3）.自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。 路基土的分类：我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土（漂石土，卵石土）、粗粒土（砾类土，沙类土）、细粒土（粉质土，黏质土，有机质土）、特殊土（黄土，膨胀土，红黏土，盐渍质土，冻土）。工程性质：强度、稳定性、施工难易性 特殊土的分类：黄土，膨胀土，红黏土，盐渍质土，冻土 路床:是路面以下80cm范围内的路基部分,特点是承受路面传递下来的较大应力。（上30cm为上路床，下50cm为下路床）路堤：是指路基顶面高于原地面的填方路基,常用于平原区.填土高度小于1.0~1.5m者，属于矮路堤，填土高度大于18m（土质）或20m（石质）的路堤属于高路堤，填土高度在1.5~18m范围内的路堤为一般路堤。 a冻胀的定义：冻季开始,土基由上向下冻结,在聚冰层下部的水分,在结晶力和渗透压力差的综合作用下,以薄膜水和毛细作用的移动方式,不断向上积聚,使聚冰层增厚,土体体积增大。b翻浆的定义：春融解冻,水分滞留在上部, 土基过湿软化,产生唧泥,造成翻浆病害。是土质路基在有负温差条件下受重复荷载作用时产生的一种水份积聚和冻融现象。 路基湿度的水源分为几类：1）大气降水。通过路面、路肩和边坡渗入路基。2）地面水。边沟水及地表径流，因排水不良而渗入路基 3）靠近地面的地下水。借助毛细作用上升而到路基内部。 4）在土粒空隙中流动的水蒸气凝结的水 5）薄膜移动水。在土体中水以薄膜的形式进行水分转移 路基的干湿类型:干燥、中湿、潮湿、过湿四类。这四种类型表示路基在最不利季节所处的干湿状态。 分类原因：路基的强度与稳定性同路基的干湿状态有密切关系，并在很大程度上影响路面的结构设计。 路基的干湿类型确定的方法：① 平均稠度法: 在不利季节路床范围内每10cm取土样测定其天然含水量、液（塑）限含水量，按下式求算80cm深度的路床范围算术平均稠度ωc 。ωci = (ωL – ωmi )／(ωL - ωp ) ②临界高度法:新建公路, 无法测定平均绸度, 故采用测定地下水或地表长期积水水位至路床表面的距离, 与路基临界高度进行比较的方法来判别路基干湿类型。 路基工作区的定义：路基内由轮重引起的垂直应力随深度而减少与深度平方成反比呈曲线状, 由自重引起的应力随深度增加而增大呈直线状，在一定深度当n(n =σZ /σB）＝0.1 ～0.2,车载应力已很小时的深度，称工作区深度Za 。 土基的承载能力指标：a回弹模量：以弹性模量表征土基的承载能力，可以反映土基的瞬时荷载作用下的可恢复表形性质，因而可以应用弹性理论为基本体系的各种设计方法得到应用。B、地基反应模量：用温克勒地基模型描述土基工作状态时，以地基反应模量表示征土基的承载力，压力与弯沉之比称为地基反应模量。C、加州承载比：承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以他们的相对比值表示CBR值。 路基常见病害的种类可归纳为:路基的“三沉”和路堑的“三落”、边坡的“三坍”及路基翻浆三大类。1.路堤的“三沉” （路堤沉缩、路堤沉移、路基沉陷）2.路堑的“三落”： 是指剥落(溜方)、碎落、坠落（其中坠落是碎落的一种形态, 岩块粒径较大, 可达40cm以上）3.边坡的“三坍”(是指石质路堑边坡的崩坍、路基边坡的滑坍以及路基的坍塌) 4.翻浆: 是土质路基在有负温差条件下受重复荷载作用时产生的一种水份积聚和冻融现象。防治：1）正确设计路基横断面。2）.选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。3）.采取正确的填筑方法,充分压实路基,保证达到规定的压实度。4）.适当提高路