设备用油推荐教案分析.ppt

斜齿锥齿轮：比直齿锥 齿轮传动稍平稳。 双曲线锥齿轮：两锥齿轮的 轴线相交，齿向仍为弧线， 齿轮的弯曲强度和接触强度 都较高，并且传动较平稳， 因此，使用于大功率传动。 由于该齿轮用于汽车后桥传 动可降低车身重心，故常用 于告诉轿车及越野车。但双 曲线齿轮在啮合中滑动速度 大，且接触应力大，所以润 滑条件苛刻，对润滑油有较高 的要求。 涡轮蜗杆：涡轮与蜗杆轴线相 互交叉，传动比一般较大，在 啮合过程中滑动速度很大。为 了避免胶合涡轮蜗杆常以磷青 铜制作，而蜗杆则用钢制作且 硬度较高。在选择润滑油时， 不仅要考虑涡轮的点蚀，更要 考虑到涡轮蜗杆的传动效率、 磨损及抗胶合能力。 螺旋齿轮：两个轴线不平行 的螺旋齿圆柱齿轮，这种齿 轮传动时长生的滑动速度大， 在实际的工业动力传动中较少 采用。 2、齿轮润滑的特点 虽然齿轮传动的类型多种多样，对润滑的要求又说不 同，但有着如下的共同特点： 齿轮的当量曲率半径小，油楔条件差。齿轮间存在着滑动，而且滑动的方向和大小急剧变化，极易引起磨损、擦伤和胶合。 齿轮的接触压力非常高，如一般滑动轴承单位负荷压力最大不超过100MPa，而一些重型机械，如起重机、卷扬机、轧钢机减速齿轮的齿面应力可达40～1000MPa，双曲线齿轮可达100MPa ～3000MPa。 齿面加工精度不高，润滑是断续性的，每次啮合都需要重新建立油膜，这些也是齿轮容易引起磨损、擦伤和胶合的原因。 润滑对齿轮失效的影响较大。 齿轮润滑好坏还是容易其他因素的影响，如齿行的修整、箱体及轴的变形，材料的选取及热处理方法是否适当、装配及安装进度等。 工业齿轮油的选择 选择工业齿轮油的四条原则是： 根据齿轮线速度选择齿轮油粘度，速度高的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油。 根据齿面接触应力选择齿轮油类型。 注意使用温度。油温高，应选择粘度大的油，夏天用粘度高的油，冬天用低粘度油。 考虑齿轮润滑和轴承润滑是否同意系统，是滚动轴承还是滑动轴承。滑动轴承要求润滑油粘度较低。 由于中负荷工业齿轮油的价格比重负荷工业齿轮油低，因此目前仍有一些客户在使用中负荷工业齿轮油，但重负荷工业齿轮油的极压性、油水分离性等性能都要大大好于中负荷工业齿轮油，对齿轮的保护要好的多，因此提倡用重负荷工业齿轮油取代中负荷齿轮油。 车辆齿轮油 车辆齿轮油 （1）质量分级 我国的车辆齿轮油质量分级是采用目前世界各国均采用的是用性能分类。它是根据齿轮的形式，负载情况等使用要求对齿轮油进行分类的。 根据GB/T 7631.7-1995润滑剂和有关产品（L类）的分类原则，把车辆齿轮油分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油、重负荷齿轮油三类。 （2）粘度分类 车辆齿轮油的粘度分级也是划分牌号的重要依据，我国车辆齿轮油的粘度分类，也等效采用美国汽车工程师学会（SAE）指定的汽车齿轮油粘度等级分级标准SAE J306C 3）车辆齿轮油的组成 车辆齿轮油基本上都用矿物油做基础油，只有正对低温流动性要求较高，粘度为API 75W的油才采用合成油。添加剂类型与工业齿轮油相同，但添加剂量要加大。 普通车辆齿轮油 普通车辆齿轮油（相当于API GL-3质量水平）油采用深度精制的矿物油为基础油，加入抗氧、防锈、防泡及少量极压剂等添加剂配制而成，具有较好的抗氧防锈性和一定的极压性。目前执行石化行业标准SH 0350-92，分为80W-90、85W-90、90三个牌号。 中负荷车辆齿轮油 中负荷车辆齿轮油（与API GL-4质量水平相当）要比重负荷车辆齿轮油少一半的极压抗磨剂，其他原料相同，除极压抗磨性比重负荷油稍逊外，其他性能一致。该产品执行石化行业暂行标准，牌号划分与重负荷油一样。 齿轮油的选用 （1）车辆齿轮油的选择 质量等级的选择 车辆齿轮油质量等级的选择主要是根据齿轮形状、齿面载荷、车型、工况确定，如下表： 粘度牌号的选择 粘度牌号选择主要考虑车辆的载荷与最低温度。如载重10t以下用85W-90，10t以上用85W-140。东北及西寒地区在气温较低是应选用75W、80W-90等低温流动性较好的车辆齿轮油。 车辆齿轮油粘度级别选用表 环境温度，℃ 车辆齿轮油粘度级别 -57～10 -25～49 -15～49 -12～49 -15～49 -7～49 75W 80W90 85W90 90 85W140 140 我国目前在车辆齿轮油方面只有普通齿轮油的换油标准（SH/T0475－1992），如下表所示 项 目 换油指标 试验方法 100℃运动黏度变化率（％） 超过 20~-10 GB/T265 水分（％） 大于 1.0 GB/T260 酸值增加值／mgKOH·g-1 大于 0.5 GB/T9030 戊烷不溶物（％）