生态环境监测：第二章噪音监测教案分析.pptVIP

2. 噪声污染级（LNP）： 式中：K——常数，对交通和飞机噪声取值2.56； σ——测定过程中瞬时声级的标准偏差。 式中：LpAi ——测得第i个瞬时A声级； —— 所测声级的算术平均值； n ——测得总数。 3.昼夜等效声级（Ldn） 夜间噪声具有更大的烦扰程度，新的评价指标——昼夜等效声级（日夜平均声级），“Ldn”。 式中：Ld——白天的等效声级，6∶00至22∶00 　　　Ln——夜间的等效声级，22∶00至6∶00 第四节 噪声测量仪器 1.声级计，最常用 工作原理： 声压大小经传声器后转换成电压信号，经前置放大器放大后，从显示仪表上可读出分贝数值。 2. 其他噪声测量仪器 （1）声级频谱仪 （2）记录仪 （与前两种合用） （3）录音机 （4）实时分析仪 环境噪声标准制定的依据是环境基本噪声。各国大多参考ISO推荐的基数（如睡眠为30dB），根据不同时间、不同地区和室内噪声受室外噪声影响的修正值以及本国具体情况来制定。 第五节 噪声标准 第六节 噪声污染监测 一、城市区域环境噪声监测 二、城市交通噪声监测 三、工业企业噪声监测 干扰睡眠和休息的噪声级阈值白天为50dB， 夜间为45dB。 噪 声 标 准 不同地区对基数的修正值 单位：dB 地区 修正值 农村、医院、休养区 0 市郊、交通量很少的地区 +5 城市居住区 +10 居住、工商业、交通混合区 +15 城市中心（商业区） +20 工业区（重工业） +25 室内噪声受室外噪声影响的修正值 单位：dB 窗户状况 修正值 开窗 -10 关闭的单层窗 -15 关闭的双层窗或不能开的窗 -20 城市各类区域环境噪声标准值 类别 适用区域 昼间 夜间 0 疗养区、高级别墅区 50 40 1 居民、文教区 55 45 2 居住、商业、工业混杂区 60 50 3 工业区 65 55 4 交通干线道路的两侧 70 55 单位：等效声级 Leq [dB(A)] 一、城市区域环境噪声监测 1、布点: 网格布点法 将监测区域分成等距离网格（例500m×500m），测点设在每个网格中心，网格数不少于100。 网格测量法示意图 定点监测法 2、测点选择 受影响者居住或工作建筑物外1米； 传声器离地面高1.2m； 传声器对准声源方向，附近应没有别的障碍物或反射体，无法避免时应背向反射体 传声器伸出车窗外一定距离； 手持声级计使人体与传声器距离0.5m以上。 3、测量： 天气：无风、无雪天气测量，四级以上大风停止测量，声级计加风罩避免风噪声干扰 。 测量时间：分为白天（6:00-22:00)和夜间（22:00-6:00)两部分。白天测量选在8:00-12:00或14:00-18:00，夜间测量选在22:00-5:00。 每隔5秒读A声级瞬时值，动态特性选慢响应。 每一测点连续读100个数据。 测量数据用统计噪声级或等效连续A声级表示，计算L10、L50、L90、Leq。 4、评价方法： 1)数据平均法：将全部网点测得的连续等效A声级做算术平均运算，所得到的算术平均值就代表某一区域或全市的总噪声水平。 2)图示法：用区域噪声污染图表示。将各测点的测量结果以5dB为一等级，划分为若干等级，然后用不同的颜色或阴影线表示每一等级，绘制在城市区域的网格上，用于表示城市区域的噪声污染分布。 二、城市交通噪声监测 1、布点：每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点，测点设在马路边人行道上，离马路20cm，距路口的距离应大于50m。长度小于100m的路段，测点选在路段中间。 车行道 监测点 2、测量：每隔5秒记一个瞬时A声级（慢响应），连续记录200个数据，然后按从大到小顺序排列，第20个数据即为L10，第100个数据即为L50，第180个数据即为L90。测量的同时记录车流量。 3、计算： Leq = L50+d2/60, d=L10-L90 , LNP=Leq+d 全市交通干线Leq、L10、L50、L90 l ——全市干线总长度(km) Lk——所测K段干线的声级Leq (或 L10) lk——所测第K段干线的长度（km) 环境交通噪音测量记录(P258) 年 月 日 星期 天气 地点 噪音源：交通噪声 辆/分 取样间隔 时 分 至 时 分 测量人 仪器 计权网络：A档 慢快档：慢档 取样总次数 次 58 62 65 76 80 67 61 70 64 65 62