十一公路交通安全设施教案分析.pptVIP

基本不变形的护栏，用于严格阻止车辆超越 的环境，如高架桥、深沟等场合。 遇大角度冲撞，将造成较为严重的后果。 共25页 第21页 4、刚性护栏 混凝土 墙式护栏 混凝土 刚性、半刚性 组合式护栏 三波波形 第1节 公路护栏 ●相对刚性大，防止车辆超越效果好； ●不易损坏，几乎不用维护、维修； ●可用于较窄的中间隔离； ●对大角度冲撞车辆的损 坏严重； ●给人员造成的安全 感和瞭望效果差，存 在较强的行驶压迫感。 共25页 第22页 刚性护栏功能特点 混凝土刚性护栏 断面规范图 柔性护栏的柔度较大，抗冲撞强度 较低，常用于轻载、低速区域，兼隔 离、景观功能。 共25页 第23页 5、柔性护栏 路边钢索式 柔性护栏 第1节 公路护栏 ●常用缆索结构，弹性大，发生意外时护栏在 弹性范围内工作； ●立柱间距灵活，不受地面沉降影响； ●造型优雅美观，常用于风景区； ●护栏可重复使用，局部维修方便； ●总体施工困难，特别是端部工程； ●视线诱导效果差； ●造价较高。 共25页 第24页 柔性护栏功能特点 第1节 公路护栏 第1节 公路护栏 三、路侧护栏形式选择 1.波形梁护栏 2.缆索护栏凝 3. 混凝土护栏 第1节 公路护栏 四、中央分隔带护栏设置原则 （1）高速公路、一级公路全线均应设置中央分隔带护栏。当中央分隔带宽度大于10m时，可不设中央分隔带护栏； （2）高速公路、一级公路采用分离式断面时，靠中央带一侧按路侧护栏设置。上、下行路基高差大于2m时，可只在路基较高一侧设置； （3）高速公路、一级公路的中央分隔带开口处，原则上应设置活动护栏； （4）也可参照图14.1-3确定中央分隔带护栏设置原则。 第2节 隔离设施 一、设置原则 （1）高速公路、一级公路沿线两侧均应设置隔离设施； （2）凡符合下列条件之一者，可以不设置隔离设施； ①高速公路、一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，认为将来不用担心有人进入和非法侵占公路用地的区段； ②桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路堤隔离设施连接封死以外的区段。 （3）隔离设施的中心线，一般沿公路用地界线以内20~50cm处设置； （4）隔离设施遇桥梁、通道时，应朝桥头锥坡（或端墙）方向围死，不应留有让人、畜可以钻人的空隙； （5）隔离设施与涵洞相交时，如沟渠较窄，隔离设计可直接距过；沟渠较宽，隔离栅难以跨越时，可采取桥梁、通道的处理方法； （6）当受地形限制，隔离设施前后不能连续设置时，应以该处作为隔离设施的端部，并处理好端头的围封； （7）当沿公路用地边界地形起伏较大时，隔离设施可设计成阶梯式。 第2节 隔离设施 二、构造形式 隔离栅按其使用材料的不同，可分为电焊网、编缉网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱等几类，见表14.2-1。常表绿篱在南方地区与刺铁丝隔离栅配合使用，具有隔音、降噪、美化路容和节约投资的综合功效。 第2节 隔离设施 三、形式选择 1.电焊网、编织网和钢板网型 ①靠近城镇人烟稠密地区的路段； ②配合道路景观，要求选择美观大方的隔离形式的风景区、旅游区、著名地点等路段； ③简单立交、通道的两侧； ④电焊网和编织网型比较适合于地形起伏不平的路段，钢板网型适合于地形平坦地段。 2.刺铁丝网型 ①人烟稀少的地带、山岭地区； ②郊外地区的公路保留地； ③郊外地区高架构造物的下面； ④跨越沟渠而需封闭的地方。 第2节 隔离设施 四、材料 1.网片材料 钢板网的材料，应采用普通低碳退火薄钢板， 2.立柱、斜撑材料 隔离设施的立柱、斜撑，可采用冷弯等边槽钢和冷弯等边内卷边槽钢。 3.连接附件 螺栓、螺母可采用常用普通紧固件 4.表面处理 隔离设计的所有金属件，一般应用热浸镀锌处理。其它表面处理方法，如油漆、涂塑、浸塑等，在对其耐久性、经济性、美观及施工条件的进行全面分析并经认可后，也可采用 第3节 防护设施 1.桥梁防护网 桥梁防护网的结构形式主要采用编织网或电焊网，网孔尺寸一般不宜大于50mm×50mm，以防止危及车辆安全的较大的东西落到桥下。防护网应与桥梁结构作为一个整体统一考虑，注意与周围环境的协调。 桥梁防护网的设置高度为1.8~2.1m。 2.防落石网 3.防雪栅 防雪栅的设置依路段所在地区风雪的持续期、强度及具体的地物、地貌和风向而定。防雪栅的高度一般为1.0m~1.8m左右。迎风面可设置一道或数道，交错布置。 防雪栅主要用钢材或木材制作， 第4节 防眩设施 一、设置原则 高速公路除中央分隔带宽度大于9m、上下行车道中心高差大于2m或者路段有连续照明设备时外，应全线设置防眩设施。其他各级公路的防眩设计