迈腾培训案例讲义.ppt

故障实例一速腾ABS故障排除一例 车辆信息 车　　型：速腾１.6手动 底 盘 号：LFV2A11K163030068 发动机号：BWH021014 行驶里程：3000KM 销售日期：2006年12月03日 维修日期：2007年1月18日 故障描述 ABS警报灯亮起，不能熄灭 故障处理 VAS5051检测，发现有右后轮轮速传感器信号错误的故障，并且故障不能清除；进入ABS控制单元读取数据块：查看001组发现第1、2、4组在接通与关闭之间来回变化，只有第三组始终是接通状态不变化。判断故障可能由以下几方面导致： 1、右后轮速传感器故障 故障处理 2、右后轮速传感器线存在短路或断路 3、右后靶轮损坏或与传感器之间存在异 物 4、ABS控制单元内部故障。 首先检查右后轮速传感器，从外表看无损坏，测量内部两插头电阻，因无准确数值，与左侧的轮速传感器进行了比较发 故障处理 现二者一样，看来轮速传感器没问题。此时恰好试乘试驾车在，为了确定刚才的判断，试换了一下试驾车好的轮速传感器，结果更换后故障码可清除，但ABS警报灯仍亮，路试了一会，再用5051检测，还是原来一样，判定轮速传感器没问题。 故障处理 再检查由ABS泵到轮速传感器的连接线，用万用表测量没有短路或断路的现象。 接下来检查轮速传感器的靶轮：拆下外部的制动分泵支架等部件，发现靶轮与轴承继承在一起，带磁性的表面上吸上了些铁屑和磁屑，怀疑这是导致故障的原因，清理干净后故障排除。 故障分析 通过5051的读取故障记忆与数据块基本确定了导致故障的可能因素，按照由简到难的原则，一步步把故障排除。 此车的轮速传感器与靶轮采用了与捷达SDI发动机转速传感器类似的结构，靶轮与后轮轴承集成在一起，上面具有间隔的磁极，吸附铁屑后改变了传感器与靶轮的间隙导致该车的故障。 故障实例二 宝来遥控锁车无确认转向灯信号 车辆信息 车　　型：宝来1.8T自动档 底 盘 号：LFVBA21J943032547 发动机号：BAE038171 行驶里程：25100KM 销售日期：2005年9月20日 维修日期：2006年12月25日 故障现象 车主反应原来此车在用遥控钥匙开车门时转向灯闪两下，锁车时转向灯闪一下，现在开锁时仍正常闪两下，但锁车时不闪了，其他功能正常。 故障处理 根据车主的描述，认为可能是遥控钥匙的自适应46-10-09通道（锁车时转向信号闪：转向信号闪1次，确认锁车）设定为关闭。用1551电脑检测舒适系统无故障记忆，检查09通道已经设定为打开，又重新进行了设定，结果故障依旧。查看舒适系统控制单元编码为00259正常。 故障处理 怀疑故障由以下几种原因导致： 1、舒适系统控制单元内部有问题 2、某个传感器传递给舒适系统控制单元的信号错误 3、线路存在问题。 因无故障记忆，其他功能又都正常，并且宝来车的数据多由CAN总线传递，控 故障处理 制单元之间的连线的情况很难掌握。怀疑控制单元内部有问题的可能性大，此时备件库无此控制单元，恰好正有另一台宝来车正在我站维修，遥控器各项功能正常，经车主同意，拆下控制单元一看，零件号相同。换上后经匹配，故障消除，锁车时转向灯有了确认信号。于是判定舒适系统控制单元有故障。订购 故障处理 了该控制单元。但等控制单元到货后，安装完毕完成匹配后发现锁车时转向灯还是没有确认信号，难道新控制单元也是坏的，一时间感到问题有点棘手。后又试换了另一台车功能正常的控制单元，结果还是没有锁车确认信号；有故障车的控制单元安装到其他车上，功能都正 故障处理 常，说明原车的控制单元无损坏。综合考虑无故障记忆，其余各功能又正常，判断故障应出在微动开关或其线路上，此车微动开关较多，很难判断是那一个坏了。找来《车身自诊断》维修手册，进入舒适系统08数据块，按遥控器开锁或锁车逐个检查各传感器和开关功能， 故障处理 当检查到007组时，发现第一区的显示值始终为“开”（该区显示的是“发动机舱盖接触开关”）。于是开始检查发动机舱盖接触开关，当拔掉该开关的插头时，试按遥控器，锁车时有了转向灯确认信号，故障现象消失。检查该开关，发现开关装反了，该车客户1个多月前因事故换了前机盖锁，在更换时钣金工把开关给装反了，导致了该车的故障。 故障处理 故障处理 故障分析 该车的难点在于无故障记忆，各锁的功能又正常；而且第一次试换的控制单元出现了误导（后来了解到那台车的原车控制单元坏了，车主在外边换了一个副厂的），分析也许副厂的控制单元控制方式不一样，不需要参考发动机舱开关的信号；而原厂的控制单元需要发动机舱开关的信号来判断发动机舱盖是否关 故障分析 紧。当此开关传来的信号始终是发动机舱盖打开时，舒适系统控制单元判断发动机舱盖未处于安全闭锁状态，整车未被安全锁止，故而锁车确认转向信号灯不闪。 结束 谢