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二、锚杆的破坏模式及作用机理 1、锚杆的结构 锚杆是通过施加张拉力以加固岩土体使其达到稳定状态或改善内部应力状况的支挡结构。它是一种主要承受拉力的杆状构造，通过钻孔及注浆体将钢绞线固定于深部稳定地层中，在被加固体表面对钢绞线张拉产生预应力，达到使被加固体稳定和限制其变形的目的，其特点是能够充分利用岩土体自身强度和自承能力，减轻结构自重，节省工程材料，是高效和经济的加固技术。 工程上使用的锚杆通常由锚固段、自由端和锚头三部分组成，结构如图1所示。 (1) 锚头：是岩土体与锚杆的连接部分。它的功用是将来自岩体的力有效地传给杆体，是将锚杆固定于外锚结构物上的锁定部分。锚头由锚具、承压板、台坐及支挡结构组成。 (2) 锚固段：为锚杆伸入滑动面(潜在滑动面或破裂面)以下稳定岩土体内的段落，是锚杆结构的固定处，通过锚固体(即杆体与周围的灌浆体)与孔周地层的抗剪强度承受锚杆所传递的拉力。锚固段通过灌浆形成同心状结构，杆体居中，四周为砂浆裹护。通过灌浆体，锚杆与孔壁结成整体，而使孔周稳固岩土体成为承受预应力的载体。锚固段有时又称内锚固段。 (3) 自由段:是传力部分,为锚杆穿过被加固岩土体的段落,其下端为锚固段,上端为锚头。自由段中的钢筋周围不注浆或被塑料套管套护后注浆,将锚头施加的拉拔力传递到锚固段,并将锚固段的反力传递回锚头。 2、锚杆的分类 （1）按是否预先施加应力分为预应力锚杆和非预应力锚杆。非预应力锚杆是指锚杆锚固后不施加外力，锚杆处于被动受载状态；预应力锚杆是指锚杆锚固后施加一定的外力，使锚杆处于主动受载状态。 （2）按锚固形态分为圆柱形锚杆、端部扩大型锚杆和连续球型锚杆。 （3）按锚固机理可分为有粘结锚杆、摩擦型锚杆、端头锚固型锚杆和混合型锚杆。 （4）按使用部位分为基坑支护锚杆、边坡支护锚杆、抗浮锚杆、抗倾覆锚杆等。支护锚杆设计角度正常为15-30°，抗浮锚杆、抗倾覆锚杆设计角度为90°。 （5）根据锚杆设计使用年限分为临时性锚杆和永久性锚杆。使用年限超过2年的边坡为永久性边坡，否则为临时性边坡。 （6）根据锚杆周围岩土层性质分为土层锚杆和岩层锚杆。 （7）根据材质不同分为注浆型和机械预应力锚杆。 （8）按受力方式分为压力型锚杆和拉力型锚杆。 3、锚杆的破坏模式 在锚杆的工程应用中，将锚杆牢固可靠地固定于相对稳定的岩土层最为关键。常用的固定方法是通过胶结材料（水泥浆、水泥砂浆或者合成树脂）把锚杆杆体同地层粘结起来，即是所谓的胶结式锚固方式。理论和实践证明其破坏模式主要有以下几种： (1) 锚杆杆体的拉断破坏（如图2所示）。当拉拔荷载大于锚杆体抗拉强度时，锚杆体产生断裂，使锚固失效。锚杆体的断裂一般发生在锚固端头周围和以外的部位，尤其是防腐处理薄弱的环节。另外，不合理的外锚结构，不平衡的张拉方法也容易引起杆体断裂。 (2) 沿着锚杆杆体与锚固体的结合面处发生破坏（如图3）。当岩土体与灌浆体的交界面强度足够大时，这时如果荷载较高，可能出现锚杆与灌浆体之间产生滑脱使锚固失效，这种破坏形式一般是从锚固头开始，逐渐向深部扩展，具有渐进破坏特性。锚杆与锚固体的抗滑脱能力可以通过选择合理的锚固材料（如选用螺纹钢筋）或采用合理的锚固体结构得以改善。 (3) 沿着锚杆锚固体与岩土体胶结面发生破坏（如图4）。岩土体与锚固体界面的破坏主要取决于该界面的粘结强度。由灌浆材料及岩土材料的特性所决定，这一界面往往是整个锚固体系的一个薄弱环节。通过试验可以发现，这一界面失效时形成具有一定厚度的薄层。如果岩土体的强度大于灌浆体的强度，则这一界面层发生在灌浆体一侧，在灌浆体柱上有明显的划痕现象，因此界面强度由灌浆体的力学物理特性所确定。相反地，如果岩土体的强度小于灌浆体的强度时，则这一界面层发生在岩土体一侧。灌浆体被拔出后，带出一层砂碎屑，因此，此时界面层的强度与岩土体的力学特性有关。 (4) 锚杆系统沿着离锚固体与岩土体胶结面一定距离的岩土层发生破坏。当锚固段的岩土层的强度不够时，或者说是在锚固层附近有软弱夹层破碎带以及其他的软弱结构面时，锚杆可能沿着离锚固体一定距离的岩土层发生破坏。对于锚固于岩体中的锚杆，当锚杆被锚固于相对软弱的岩层中，且其埋置深度不够时，考虑更多的是锚固体和部分 的岩土体呈锥体形状被拔出。 (5) 围绕杆体的灌浆体的破坏。锚杆周围的环形的锚固体的应力分布是一个复杂的问题。到目前为止，很少有关于这方面的力学特性的研究。对于拉力型锚杆其灌浆体主要承受拉应力和剪应力，而灌浆体的抗拉强度和抗剪强度是很有限的，拉应力和剪应力达到其抗拉强度时，即发生开裂和锚固体破坏。 (6) 锚杆群的破坏；锚杆群的破坏问题多少有点类似于群桩效应问题。许多研究资料表明： 锚杆群中各个