《等值线》课件资料.ppt

13．(2009年广东梅州)读等高线地形图，回答下列问题。 (1)描述该地区地形的基本特点。 (2)A、B两条河流的水文特征有何差异？产生的原因是什么？ (3)图中的居民点的分布特征是什么？ (4)与该纬度相同的大陆西岸地区均为荒漠，而该地区为亚热带常绿阔叶林，试分析其成因？ [解析]　(1)地形的特点包括地形的类型，地势的特点。从该地等高线数值和分布可判断是低山丘陵地区，地势西北高，东南低。 (2)河流的水文特征有流量、含沙量、有无结冰期、汛期等。从局部两河的流域面积、长度来看，A河流量大，注意有湖泊的调节作用，流量更稳定。 (3)居民点的分布特征，从图中可判断沿河、沿海地区，且是在等高线相对稀疏的地区，地形较平坦。 (4)亚热带大陆东岸受海陆热力性质差异的影响，形成的季风环流，亚欧大陆东部是最为典型的季风气候，植被为亚热带常绿阔叶林，是回归线上的绿洲，同纬度的大陆西岸受副热带高压的影响，终年炎热干燥，形成热带荒漠，沿海还有寒流，加剧了干旱特征。 本题考查等高线地形图的判读，分析其地形特征，以及与河流、聚落的关系等区域地理特点。 [答案]　(1)主要为低山丘陵，地势西北高，东南低。 (2)A河比B河流量大，水量稳定。原因：A河流域面积大，且有湖泊调节。 (3)分布在地势平坦、靠近河流、海岸的地区。 (4)因为该地区海陆热力性质差异大，为典型的亚热带季风气候；同纬度的大陆西岸地区终年受副热带高气压带控制，干旱少雨。 如上图，该图所示区域位于北半球(温度向北递减)，海洋上(如B处)的等温线凸向气温的“高”值方向，其温度“低”于同纬度的陆地(如A处)，即“高低”；与之相反，图中陆地(如A处)等温线凸向温度的“低”值方向，其温度“高”于同纬度的海洋，即“低高”。图中陆地气温高于海洋，应为北半球的夏季。 (3)等压线图上的“高低、低高”规律 等压线图上的“高低、低高”规律是指：等压线向气压值较“高”的方向凸出，其气压“低”于两侧的气压，即“高低”，其附近地区为低压槽；等压线向气压较“低”的方向凸出，其气压“高”于两侧气压，即“低高”，其附近地区形成高压脊。如下图。 (4)等压面图上的“高低、低高”规律 等压面上的“高低、低高”规律反映了等压面的凸凹方向与同一水平面上气压高低的关系。 同一地点，海拔越高，气压值越低；海拔越低，气压值越高。如上图，A处近地面的等压面凸向气压的“高”值方向(凸向海拔低气压值高的近地面)，气压就“低”于同一水平面的其他地区，即“高低”；B处近地面的等压面凸向气压的“低”值方向(凸向海拔高气压值低的高空)，气压就“高”于同一水平面的其他地区，即“低高”。由此可知，同一水平面上的A、B两点，B点气压高于A点，空气水平运动表现为由B处近地面流向A处近地面。高空等压面的凸向及空气水平运动与近地面的情况恰好相反。 甲、乙两地点之间有三条道路相连。某地理活动小组测绘了这三条道路的纵向剖面图。读图，完成(1)～(3)题。 (1)甲、乙两地点间高差大致为(　　) A．80 m　　　　　　　　 B．110 m C．170 m D．220 m (2009年全国卷Ⅰ) (2)在对应的地形图上可以看出 (　　) A．道路①为直线 B．道路②经过甲、乙两地间的最高点 C．道路③最长 D．道路①和②可能有部分道路重合 (3)若使用大型运输车从乙地运送重型机械设备至甲地，最适合行车的是 (　　) A．道路③ B．道路① C．道路①和② D．道路②和③ [解析]　第(1)题，读图可知，这三条道路的纵向剖面线一个端点的海拔约为260米，另一个端点的海拔为150米，即甲、乙两地点间的高差大致为110米。第(2)题，图中的道路①所跨的水平距离最长，道路坡度最小，说明该道路大体沿等高线分布，不可能最直；道路③经过了海拔380米左右的地方，为甲、乙两地点之间的最高点；道路①和②有一段的海拔相同、坡度相同，它们的这一路段可能重合。第(3)题，根据前面的分析可知，道路①虽然路程最长，但其坡度最缓，适合大型运输车行车。 [答案]　(1)B　(2)D　(3)B 　(2009年皖北协作区)读某地区等值线分布图，等值线的数值a＜b＜c。回答(1)～(2)题。 (1)若是海平面等压线图，则下列叙述正确的是(　　) A．M线附近为高压脊 B．N线附近为低压槽 C．M线附近晴天为主 D．N线附近气流辐散 (2)若是等温线图，M为大陆、N为海洋。则此时(　　) A．意大利南部地区可能遭遇洪水威胁 B．中国台湾沿海台风活动频繁 C．阿根廷潘帕斯草原上农民正忙着播种小麦 D．经马六甲海峡到孟买的海轮逆洋流航行 [解析]　(1)从等值线高低规律