QC汇报材料解决H13顶盖间隙不良的问题资料.pptVIP

总结和下一步打算 有形效益： 1964.35元 自信心 2 7 手法应用 3 6 团队士气 4 9 团队意识 3 9 质量意识 2 8 无形效益： 总结和下一步打算 通过本次QC活动，小组成员的质量意识、团队意识、团队士气、手法应用、和自信心的运用都得到了不同程度的提高。 评价项目 活动前 活动后 总结和下一步打算 本次QC活动，虽然取得了一定的成绩，但我们仍不满足于现状。小组成员将利用本次QC活动经验，把“消除J39后行李箱间隙不良率”作为小组下一阶段的活动目标。 P D C A P D C A 持续改善 海 发布完毕 激光焊 机器人 ABB 海 马 发布完毕 激光焊 机器人 ABB 海 马 汽 发布完毕 激光焊 机器人 ABB 发布完毕 激光焊 机器人 海 马 汽 车 ABB 海 发布完毕 激光焊 机器人 马 汽 车 Q ABB 海 发布完毕 激光焊 机器人 马 汽 车 Q C ABB 海 发布完毕 激光焊 机器人 马 汽 车 Q C 之 ABB 海 发布完毕 激光焊 机器人 马 汽 车 Q C 之 家 ABB 一汽海马汽车有限公司 · QC之家小组 发布完毕 * 根据对问题现场的测量，发现间隙值的偏差量及不稳定 * 根据对问题现场的测量，发现间隙值的偏差量及不稳定 制订对策 针对要因，小组遵循 “ 5W1H ” 原则对此制定了相应对策： 对策实施表 序号 主要原因 对策What 目标Why 措施How 负责人Who 地点Where 完成日期When 备注 1 顶盖机器人抓料装配不到位 1、制作一个导正机构 料件左右间隙在±1mm内 1、在机器人抓料手顶盖前、后挡风窗部位各增加一个导正机构 吴坤炜魏诚聪 H13主线七工位 2012年5月14~15日 2、对机器人的程序进行改造 顶盖在旋转运行时都能装配到位(左右流水槽间隙均13.5±1mm） 2、修改机器人（RAPID语言）将四个导正机构，修改为：运行夹紧后，不退出 叶世广张伟魏诚聪 H13主线七工位 2012年5月14~15日 　 小组在顶盖机器人抓料不到位的情况下，通过增设导正机构来确保抓料到位，为了避免影响生产，小组运用PDPC法提前做好预防和对策。 实施对策 对策1：在顶盖前、后挡风窗部位各增加一个导正机构 有无？ 机器人抓料装配不到位 A1 人员检查确认工装夹具 A2 机器人抓料手工装夹具 A3 是否松动？ 有 无 拧紧工装夹具 有 无 有无？ 有 A4 无 可否修复？ 可修复 更换工装设备 试生产 确认质量 不可修复 设计外购夹紧臂 B1 修旧件使用 C1 安装夹紧臂 D1 调试运转验证 D2 安排其它设备生产 E1 E2 E3 确保正常生产 F1 运转交付 D3 实施对策 焊装部二车间平面图 小组决定制作夹紧臂，为了节约成本在车间内寻找闲置设备。 H13侧围线旁有三个闲置H1地板线工装夹具(发现有类似气缸(CDQ2B50—50D)闲置不用 H13侧围线旁有三个H1地板线工装夹具闲置不用，经技术组同意，拆出使用 实施对策 气缸型号:CDQ2B50—50D 找出类似夹紧臂进行加工制作 找出类似型号气缸，进行加工制作 加工制作完成安装 前挡风窗导正机构 后挡风窗导正机构 实施对策 对策1：在顶盖前、后挡风窗部位各增加一个导正机构 ABB 前挡风窗增设一个导正机构 后挡风窗增设一个导正机构 实施对策 效果：增加导正机构后料件左右间隙在±1mm内 前、后挡风窗导正机构与料件搭接间隙调查表 搭接间隙标准：±1mm内 序号 车身号 检查部位 检查人 检查时间 检查地点 备注 前挡风窗导正机构 后挡风窗导正机构 1 361012 -0.1 -0.1 魏诚聪 6.4 主线七工位 　 2 361013 0.1 0.1 魏诚聪 6.4 主线七工位 　 3 361014 -0.1 -0.1 魏诚聪 6.4 主线七工位 　 4 361015 -0.2 -0.1 魏诚聪 6.4 主线七工位 　 5 361016 0.1 -0.2 魏诚聪 6.4 主线七工位 　 6 361017 -0.1 -0.1 魏诚聪 6.4 主线七工位 　 7 361018 0.3 -0.1 魏诚聪 6.4 主线七工位 　 8 361019 -0.1 0.1 魏诚聪 6.4 主线七工位 　 9 361020 0.2 0.1 魏诚聪 6.4 主线七工位 　 10 361021 -0.1 -0.1 魏诚聪 6.4 主线七工位 　 ABB 对策2：对机器人程序（RAPID语言）进行改造 实施对策 将四个导正机构，修改为：运行后夹紧不松开 机器人抓料简易图： 机器人旋转时，机器人惯性动力作用，料件容易往外抛 关 开