电控发动机故障排除解决方案.doc

检测方和操作步骤都是一样的，大家记一下各管脚就可以了。 项目一 电控发动机不能起动故障排除 电控汽油发动机要工作的必备条件： 要有足够高的气缸压力（气缸密封性和气门密封性要良好，转速要高、要快）； 合适的可燃混合气（要有油、要有气，并保证合适的比例）； 正确的点火时刻（正时要对）； 足够强的点火能量（点火控制模块及其相关电路要正常意思就是说：要有电，火花塞电极良好）。 一、电控发动机： 1、工作原理：通过各种传感器收集发动机工作情况，送给ECU进行运算处理和内部已存储的程序进行比较判断从而发出指令给执行器，从而使发动机处在最经济、最大功率输出的工作状态，提高发动机的燃油经济性和降低排放。 2、组成： 传感器、ECU、执行器（有12V外加电源或EUC供给的5V电源） 3、控制电源：常电源、点火开关控制电源、主控制继电器电源。 二、各种传感器的作用和安装位置以及其损坏后造成的常见故障现象： 进气压力传感器 作用：根据进气压力来间接地测量发动机吸入的空气量。 安装位置：节气门体后面的进气总管上。 常见故障现象：发动机易熄火、怠速不良。 进气温度传感器（有些是和进气压力传感器做成一体的） 作用：测量进气温度使ECU能够计算出真实的进气量进而修正基本喷油量 安装位置：在进气管上 常见故障现象：供油失准、油耗增加。 节气门位置传感器 作用：用于检测节气门开度，并将其转换成电信号输送给ECU判定发动机运行工况的依据 安装位置：安装在节气门体上。 常见故障现象：无怠速或怠速不良、怠速游车、加速不良。（因为其损坏后，信号不正常，节气门关闭时，步进电机没有收到正确信号而没有相应的做出把旁通打开或打开一点。相反节气门开启时步进电机没有把旁通气道关闭造成混合气过稀从而使怠速不稳。信号不准确造成步进电机调节进进出出使进气不稳（也有可能是杂物的卡滞造成叶片不能正常调节而游车，方法是清洗节气门），加速时信号不正确造成加速进气没有量信号失准，从而使发动机加速不良。) 水温传感器 作用：测量冷却液温度并向ECU输送对应的电信号，ECU根据此信号判断发动机处于什么工况（冷车：刚起动时正常时应该是ECU接收到信号后调节怠速步进电机使旁通气道开到最大加快怠速，故刚起动时正常怠速是高的，等温度达到正常温度时恢复正常怠速范围内。暖机、热机、） 安装位置：在冷却液出水口处（因为它测量的是发动机缸体水套里面的水的温度） 常见故障现象：冷起动、热机起动困难（因为水温传感器失效或失准ECU无法接收到发动机处于什么工况，而没有发出指令使怠速步进电机做出相应的动作，或者是信号不对，该控制步进电机打开的却控制其关闭了，从而造成混合气过稀或者过浓造成启动困难。还有怠速不稳(以为信号失常从而使ECU调节怠速步进电机失常）、加速不良、或者是排气冒黑烟（燃烧不完全）、油耗增加。 曲轴位置传感器 作用:检测曲轴转速及曲轴转角信号，将此信号输入ECU以决定点火时刻和喷油时刻。 安装位置：在变速器和发动机相连接的变速器壳体上或者是发动机正时齿轮端盖上。 常见故障现象：发动机抖动、加速不良、起动困难。 凸轮轴位置传感器 作用：检测一缸压缩上止点位置信号，将此信号送入ECU以决定喷油时刻，并具有修正功能。 安装位置;凸轮轴端盖上。 常见故障现象:排放超标、油耗增加、加速不良。 氧传感器 作用：前氧检测尾气中氧的含量，向ECU提供闭环控制信号。后氧检测三元催化转化情况信号送给ECU控制二次空气喷射降低排放。 安装位置：在发动机排气管上。 常见故障现象：怠速不良、加速不良（也有可能是正时不对）、尾气排放超标、油耗增加。 爆震传感器 作用:检测发动机工作时是否产生爆震，并且根据爆震传感器信号调整点火时刻（提前或者是推迟）使汽油发动机工作在临界状态。 安装位置：缸体上或者是火花塞安装孔旁。 常见故障现象：发动机动力下降、加速不良、高速不良。 各种传感器的检测方法、标准值及端子和电路测量方法： 节气门位置传感器 端子：电源（上)、信号（中）、接地E（下）判断端子方法：用万用表的直流电压档。红表笔接线束端的插接孔某个端口，黑表笔搭到负极，如果红表笔接到的某个端口时万用表显示有5V的电压时，说明该口为ECU供给的5V电源，这个口插到传感器上对应的管脚即为电源管脚，中间的为信号管脚，剩下的为接地管脚。 检测方法： 测量电阻 用万用表的欧姆档，拔下插接线束。红表笔接传感端的电源管脚，黑表笔接接地管脚，转动节气门阻值应不发生变化。同理用欧姆档，红表笔接传感器信号管脚，黑表笔接接地管脚，没有打开时的阻值。转动节气门到百分之五十，连续的升到最大阻值应是从小到大变化，并且变化过程中应是线性增大的，不能出现是升到百分之七十五时降下来继续打开又升上去的情况，否则判断传感器为损坏。同理是欧姆档红表