宜宾金沙江戎州大桥施组.doc

第一章 概 述 1.1 编制依据 （1）《宜宾金沙江戎州大桥工程项目招标文件》。 （2）业主提供的施工设计图及参考工程数量。 （3）招标文件提供的编制标书的有关资料。 （4）现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 （5）招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 （6）本公司对施工现场实地勘察、调查资料。 （7）本公司积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工经验，尤其是天津彩虹桥、广西梧州桂江三桥的成功经验。 （8）本公司可调用到本标段的各类资源 1.2 编制原则 （1）、严格执行基建程序，遵守招标文件要求及有关规范各项条款的规定，做到统一标准，规范编制。 （2）、实施项目法管理，应用动态网络控制技术，优化配置施工所需各项资源。科学安排各项工程施工顺序，做到统筹安排、均衡生产。 （3）、有针对性地采用先进科学技术，优化施工方案，并通过自始至终对施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位动态管理，确保安全、优质、高效、按期地完成本标段施工任务。 1.3 编制范围 宜宾金沙江戎州大桥招标1。3文件所包括的全部工程。 1.4 工程概况 1.4.1　设计概况 1.4.1.1 概述 宜宾市金沙江戎州大桥位于四川宜宾市城区，属城市市政桥梁。北起涌泉街口（起点里程0＋000），南接戎州路（止点里程0＋757.22），本合同段设计总长度757.22米，桥梁全长505米，横跨长江一级支流――金沙江。距金沙江、岷江汇合口仅300米，上游距金沙江原小南门大桥约480米，该桥建成后将起到连接宜宾市北岸和南岸的重要作用。 宜宾金沙江戎州大桥主跨设计为一跨中承式钢管混凝土拱桥。桥跨组合为（22＋28＋22米）连续箱梁引桥＋288米（中承式拱主桥）＋（6×22米）连续梁引桥，桥梁全长501米。主孔净跨260米，矢跨比为1/4.5、拱轴系数m=1.4的中承式钢管混凝土拱桥。 1.4.1.2 结构设计 主桥 上部结构 拱肋为变高等宽的钢管砼桁构，肋总高4.0～6.5米（拱顶4.0米，拱脚6.5米）。弦管采用Φ1020×16mm钢管，内灌C50号砼；腹杆有竖直腹杆和斜腹杆两种，均采用Φ457×10mm钢管，仅在拱脚与铰接处的两斜腹杆内灌C50号砼，其余腹杆均不灌砼，平联采用缀板连接。 拱肋中距18.6米。全桥桥面以上共设6道钢管桁架横撑，其主管为Φ720×12mm钢管，桥面以下设2道横撑。吊杆采用55Φ7（61Φ7）镀锌高强平行钢丝束，两端采用OvmLZM－55（OvmLZM－61）冷铸镦锚头，上下两端锚具设有可调节横梁高度的螺母。吊杆钢丝外采用聚乙烯护套及哈佛管双层保护，可以防止雨水渗透腐蚀吊杆钢丝。吊杆间距为8米，与肋间横梁相邻跨间距为12米。为保护吊杆，拱肋下桥面采用栏杆隔开，主桥人行道采用各外加宽的方式。吊杆横梁采用预应力砼T字形梁，梁高1.8米；肋间横梁及拱上盖梁采用预应力砼矩形梁，梁高1.6米；拱上立柱为1.0　×1.2米钢筋混凝土矩形截面。行车道板采用先简支后连续的铰接连续板，板高一般为40cm（12米跨为50cm）。 上、下弦管主管及腹杆均采用16Mn钢板卷制的螺旋焊接管，上、下弦杆主管内个别腹杆所灌C50号砼，采用能补偿收缩值的微膨胀砼。 ⑵、钢结构防护（不在本次招标范围内） 钢结构防护采用喷涂铝镁复合防护层。防护总面积约13000m2，喷砂除锈达到糙度标准后，先热喷涂200±50um的铝镁复合层；再以锌磺环氧脂底漆作封闭；最后外涂装氯化橡胶面漆装饰层100um左右。拱脚被5年一遇洪水淹没段，除先按上述防护外，再用钢丝网水泥进行二次防护。 ⑶、下部结构 主桥拱座及基础，由于两岸拱座处均有岩石出露，拱座均置于中风化基岩上，每肋拱座宽度7.8米，其间设两道系梁连接。 引桥 、上部结构 引桥上部结构为搭架现浇箱形连续梁。北岸孔跨设计为22＋28＋22米，南岸孔跨设计为6×22米，梁高为1.4米等厚。在墩、台处一定范围内作成实体，形成隐形盖梁或端横梁。 、下部结构 桥墩为钢筋砼柱式墩，人工挖孔桩基础。墩柱直径1.5米，柱顶放置圆板式橡胶支座，直接支承于隐形盖梁下面。桩基直径1.5米，桩顶间设横系梁，截面尺寸为80×120cm。桥台为重力式U型桥台。 1.4.1.3 设计标准 1、设计荷载：城－A级，人群－4.0KN/m2； 2、桥面净宽：净－4×3.75米（行车道）＋2×0.5米（防撞护栏）＋2×3米（人行道）+2×0.25米（人行道栏杆），全桥总宽22.5米； 3、设计洪水频率：1/300； 4、设计行车速度：40km/h； 5、通航等级：Ⅲ级； 6、地地震烈度为7度。 1.4.1.4 设计中采用的规范 1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTJ001－97）； 2、交通部部颁标准《公路桥涵设计规范