某运河大桥墩台帽施工作业指导书.docVIP

某运河大桥墩、台帽施工作业指导书 一、工程概况 某运河大桥共有桥梁盖梁6个，台帽2个，其工程外观及内在质量直接影响整个桥梁工程质量；施工时必须精心组织，合理安排，严格按照施工技术规范施工。 二、原材料要求 1、水泥：统一采用325#普硅(盘固牌)。 2、黄砂：采用中砂，细度模数在2.3-3.1之间。 3、碎石：采用粒径为5-31.5的单级配碎石。 4、钢筋：严格按照设计图纸要求及项目部所规定料源各型号钢筋。 各种原材料进场，各施工队必须严格把关并报经理部、监理组抽检合格后，方可正式投入工程实体中使用。 三、测量放样 在墩、台帽立设底模前，必须对立柱或肋板的中心进行测放，先由各施工队放出立柱或肋板中心，由经理部及监理组复核，其偏差在5mm以内，达到规范要求后，即可制作墩帽底模。中心定好后，对立柱顶面还要用人工打毛，以确保新老砼结合良好。 四、钢筋工程 所有下部构造的使用钢筋必须试验合格后方可投入使用。 1、钢筋调直 对于10mm以下盘圆钢筋，用前须放圈调直归正，直径12mm以上的直条钢筋在运输或搬运中如有弯折，须加以调直。工地上采用卷场机调直。 2、钢筋切断及弯曲 钢筋切断及弯曲工作由熟练工人采用合适机械设备操作，切断采用钢筋切断机，其质量要求为：切断过程中发现劈裂，缩头，马蹄以及严重的弯头时，将该部分切除；弯曲机械采用钢筋弯曲机，其弯曲成型质量要求：+5mm/-10mm，弯起点位移：±20mm，箍筋边长：±5mm，弯起钢筋的弯起高度：±5mm。 3、钢筋焊接 A、钢筋报验时必须有厂家质保书。当直径大于12mm时应进行机械性能及可焊性试验。每批（重量不超过20吨）取三组试件，每组3个试件，分别用于抗拉，冷弯及可焊性试验。 B、热轧钢筋采用电弧焊接，电焊条对于Ⅰ级钢筋采用T421，对于Ⅱ级钢筋，采用T502或T506焊条，焊接点与弯曲起始点的距离应大于10倍钢筋直径。 4、钢筋的绑扎与安装 A、冷接：搭接长度不应小于下表所示规定值。 光圆钢筋应设180度弯钩。变形钢筋不用设弯钩，但搭接长度要增加20%，在受压区，对直径为12mm及以下的光圆钢筋以及轴心受压构件内任何直径的纵向钢筋，均不需设变钩，但接头长度不得小于30倍钢筋直径。在任一搭接区内的钢筋搭接面积，受拉区不得超过总面积的25%，受压区不得超过总面积的50%，搭接点至钢筋弯曲点的距离不小于10倍钢筋直径。 砼级别 ≥20 钢筋级别 受拉区 受压区 Ⅰ级 35D 25D Ⅱ级 40D 30D B、安设、支承及固定钢筋 钢筋安设应严格按图施工，做到准确、到位，各种预埋钢筋应绑扎牢固，或用点焊固定，砼垫块根据其用途尽量做小，同时应有足够的接触面和强度以确保浇筑时不位移及破碎，其强度与邻近砼强度一致。制作可用1.6mm直径退火软铁丝预埋于垫内以便与钢筋绑扎，安设钢筋容许偏差如下表： 编号 说明 偏差（mm） 1 受力筋间距 ±20 2 箍筋、螺旋筋间距 +0、-20 3 钢筋骨架长（宽） ±10（±5） 4 弯起钢筋位置 ±20 5 保护层厚度（柱） ±10（±5） 五、模板工程 墩台帽模板的好坏将直接影响其外观质量，首先，模板表面无锈斑、油污，如有这些杂物应用汽油或柴油将其整理干净。对于钢板拼缝，进行打磨抛光处理，确保成型砼表面无明显的接缝。在夹抱时，为防止抱箍的橡胶皮污染立柱表面，养护立柱的土工布不宜拿出，让抱箍直接夹在包有土工布的立柱表面。其高度应根据标高推算而定。抱箍底部用圆木支撑牢固，底模安装应严格按纵横轴线拼装，标高控制在±5mm以内，表面均匀抹涂脱模剂，再绑扎可或安装钢筋骨架，墩帽侧模利用对拉螺杆和风缆固定。整套模板拼装好以后，要求线形直顺、稳固无变形，断面尺寸达到设计要求，拼缝用海棉条填塞，挠紧，确保砼浇筑时无漏浆现象。 台帽底模制作应待桥头填土至台帽底面时方可进行。采用砖砌框架结构底模，其间用碎石铺垫，作2～3cm砂浆抹面。在砖砌时应按1cm左右间预留下口对拉孔，以便立模时下口对拉，外露面模板可采用组合钢模或镶面板的木制框架。缝口处均需夹填海棉，挠紧连接螺栓。 六、砼工程 浇筑墩台帽砼前，应根据砂、石含水量，将设计配比调整至施工配合比。混凝土拌和时间不得低于90s，坍落度控制在要求范围内。由机动翻斗车或砼运输车运到浇筑点，如出现离析、泌水等现象须进行第二次搅拌，搅拌时不得任意加水，必要时，同时加水和水泥以保持其水灰比不变。浇筑时，采用水平分层浇筑法，每层厚度控制在30cm左右，振捣采用插入式振动棒，振捣时注意与侧模保持5-10cm距离，防止与模板、钢