滑动轴承要点分析.pptVIP

§13-5 滑动轴承的条件性计算1 滑动轴承的条件性计算2 滑动轴承的条件性计算2 滑动轴承的条件性计算2 8 滑动轴承概述 一、滑动轴承的应用及分类 　　在以下场合，主要使用滑动轴承： １．工作转速很高，如汽轮发电机。 ２．要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。 ３．承受巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机。 ４．特重型的载荷，如水轮发电机。 ５．根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。 ６．在特殊条件下工作的轴承，如军舰推进器的轴承。 ７．径向尺寸受限制时，如多辊轧钢机。 1、根据所承受载荷的方向、滑动轴承可分为径向轴承、推力轴承两大类。 2、根据轴系和拆装的需要，滑动轴承可分为整体式和剖分式两类。 滑动轴承的分类 3、根据轴颈和轴瓦间的润滑状态，滑动轴承可分为液 体润滑轴承、不完全液体润滑轴承和自润滑轴承。 根据工作时相对运动表面间油膜形成原理的不同，液体润滑轴承又分为液体动压润滑轴承和 液体静压润滑轴承，简称动压轴承和静压轴承。 9 滑动轴承的结构形式 径向滑动轴承的典型结构1 1.径向滑动轴承 (1)整体式滑动轴承 特点：结构简单，成本低廉。 应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。 轴承座 整体轴套 螺纹孔 油杯孔 　　　因磨损而造成的间隙无法调整。 　　　只能沿轴向装入或拆出。 (2)部分式滑动轴承 特点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。 应用场合：低速、轻载或间歇性工作的机器中。 部分式轴承(整体轴套) 对开式轴承(剖分轴套) 径向滑动轴承的典型结构3 （3）调心式（自位轴承） 特点：轴瓦能自动调整位置，以适应轴的偏斜。 球面配合 当轴倾斜时，可保证轴颈与轴承配合表面接触良好，从而避免产生偏载。 主要用于轴的刚度较小，轴承宽度较大的场合（成对使用）。 径向滑动轴承的典型结构3 2.推力滑动轴承 推力滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有： 空心式 单环式 多环式 径向滑动轴承的典型结构3 空心式：轴颈接触面上压力分布较均匀，润滑条件较实心式的改善。 单环式：利用轴颈的环形端面止推，结构简单，润滑方便，广泛用于低速、轻载的场合。 多环式：不仅能承受较大的轴向载荷，有时还可承受双向轴向载荷。由于各环间载荷分布不均，其单位面积的承载能力比单环式低50%。 10 滑动轴承的失效形式及常用材料 滑动轴承的失效形式通常由多种原因引起，失效的形式有很多种，有时几种失效形式并存，相互影响。 （1）磨粒磨损 （2）刮伤 （3）胶合（也称为烧瓦） （4）疲劳剥落 （5）腐蚀 1.失效形式 2.轴承材料 　　轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料，如轴瓦和轴承衬的材料。轴承材料性能应满足以下要求： 减摩性：材料副具有较低的摩擦系数。 耐磨性：材料的抗磨性能，通常以磨损率表示。 抗咬粘性：材料的耐热性与抗粘附性。 摩擦顺应性：材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配合不良的能力。 嵌入性：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性能。 此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。 磨合性：轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后，形成相互吻合的表面形状和粗糙度的能力（或性质）。 常用轴承材料有： 金属材料 粉末冶金材料（多孔质） 非金属材料 —轴承合金（巴氏合金、白合金）是由锡、铅、锑、铜等组成的合金。 —铜合金 分为青铜和黄铜两类。 —铸铁 有普通灰铸铁、球墨铸铁、耐磨铸铁等。 —由铜、铁、石墨等粉末经压制、烧结而成的多孔隙轴瓦材料。 —有塑料、硬木、橡胶和石磨等，其中塑料用的最多。 11 轴瓦的结构 强度和刚度，在轴承中定位可靠，便于输入润滑油，容易散热，装拆、调整方便。 1.要求 11 轴瓦的结构 常用的轴瓦结构有整体式和剖分式两类。 整体式 整体式轴承采用整体式轴瓦，整体式轴瓦又称轴套，分为光滑轴套和带纵向油槽轴套两种，也可根据层数不同分类。 2.轴瓦的形式和构造 部分式 部分式轴承采用部分式轴瓦。为了使轴承与轴瓦结合牢固，可在轴瓦基体内壁制出沟槽，使其与合金轴承衬结合更牢。 为了使润滑油能均匀流到整个工作表面上，轴瓦上要开出油沟，油沟和油孔应开在非承载区，以保证承载区油膜的连续性。 3.轴瓦的定位 凸缘，紧定螺钉或销钉定位（P283）。 4.油孔及油槽 1.润滑脂及其选择 特点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜。 适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载以及作摆动运动的轴承中。 选择原则： 　(1)当压力高和滑动速度低时，选择锥入度小一些的品种；反之，选择锥度大一些的品种。 (2)所用润滑脂的滴点，一般应较轴承