班轮运费专题.docVIP

第二节 班轮运价 班轮运价(LINER FREIGHT)是班轮公司为运输货物而规定的运输价格，并按这种价格向货方收取运费。 1、特点有：运价高于租船的价格 它包括货物从启运港至目的港的运输费用，也包括货物在启运港的装船费用。 适合装各种货物，时间准确，固定挂靠港口多，速度较快，货损率低。 2、运价包含装卸费用 货方按班轮运价支付费用后，除有特殊规定之外，对于载货船舶在任何港口延误或速遣，即不负经济责任，也不享受经济利益，即不计滞期和速遣费用。 (LOADING? CHARGE)和在目的港的卸船费用(DISCHARGING? CHARGE)。 3、稳定的价格 班轮运价有印就的运价表，具有相对稳定性，即，在一定时期内，如半年保持不变。一般15个月调整一次。 贸易合同中如运输条款规定为“班轮条件”(LINER? TERM或BERTH? TERM)，其含义是货物必须以班轮方式承运，船方负担装卸费用和不计滞期／速遣费，并签发“班轮提单”。 一、班轮运价和运价表 按商品不同的积载系数、不同性质、不同价值、不同航线确定的。包括：1.说明及规定 2.港口规定及条款 3.货物分级表 4.航线分级表 5.附加费率表 6.冷藏货费率表及活牲畜费率表 二、班轮运费的计算标准 1.按货物毛重计收“W” （weight)计算，以“W”表示。如1公吨（1000公斤）、1长吨（1016公斤）或1短吨(907.2公斤）为一个计算单位，也称重量吨。吨以下取两位小数。 2.按货物体积计收“M” （measurement)计算，以M表示。如1立方米（约合35.3147立方英尺）或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。 3.按货物毛重或体积“W/M” 两者取其高者的计收 4.按货物价格计收“AD VALOREM” FOB货价的百分之几计。运输高价值的货物时，按货值的百分比收取运费。俗称从价运费，用“Ad．Val”或“A．V．”表示。 这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即according to value ）。 5.按货物重量或体积或价值选者最高者 “W/M/AD VAL” 6.按件数per unit 比如运输汽车，或运输活动物 7.按议价(大宗低值货物） 临时议定的价格（open rate）。由承、托运双方临时议定的价格收取运费。粮食，豆类，煤炭矿砂等。 8.起码费率 (minimum rate) 每张提单的最低运费，根据不同地区、是否转船等情况决定。指按照提单所列的重量或体积所计算运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。 如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收！ 同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。 同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。这是在包装和托运时应该注意的。 对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。 三、班轮运价构成 基本费率： 航线内基本港之间对每种货物必须收取的费率。 附加费： 由于客观情况变化，祢补损失额外加收的费用。 燃油附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、货币贬值附加费 绕航附加费、转船附加费、直航附加费、选卸港附加费 变更卸货港附加费、超重超长附加费 （1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.）.在燃油价格突然上涨时加收. （2）货币贬值附加费（DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.）.在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费. （3）转船附加费（TRANSHIPMENT SURCHARGE）.凡运往非基本港的货物，需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费. （4）直航附加费（DIRECT ADDITIONAL）.当运往非基本港的货物达到一定的货量，船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费. （5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。 （6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，