电机车讲义教案分析.pptVIP

　6、机械制动装置 　　电机车的制动装置分为 　　一、机械制动 、二、液压制动、三、气体制动。 利用制动闸或制动器进行制动。矿用架线式电机车的制动闸多是闸瓦式，用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面，借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。手动操作的制动装置如图— 8 图--8 制动装置 二 电气制动两种。电气制动是牵引电动机的能耗制动，不需要专门设置，只须用控制器改变电气线路即可。 　　矿用电机车的手动制动装置 　　1——手轮；2——螺杆；3——衬套；4——螺母；5——均衡杆； 　　6——拉杆；7、8——制动杆；9、10——闸瓦；11——正反扣调节螺丝 　矿用电机车的手动制动装置 　　1——手轮；2——螺杆；3——衬套；4——螺母；5——均衡杆； 　　6——拉杆；7、8——制动杆；9、10——闸瓦；11——正反扣调节螺丝 7、撒砂装置 　　机车上的撒砂装置，是用来向车轮前沿轨面上撒砂，以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。其结构如图所示。 　　矿用机车撒砂装置 缓冲器及连接器 　　1、3拉杆；2、摇臂；4、锥体； 　　5、出砂导管 6、弹簧 　　 　8、缓冲器及连接器 　 　缓冲器设在车架的两端，用以承受冲撞。采用弹簧缓冲器能减轻冲击。 　　连接器用来连接被牵引的列车。为了能连接不同牵引高度的矿车，机车上的连接器做成多层接口。目前矿用电机车的连接器还多是手动摘挂，已有改用自动连接器的机车在使用。 9、压气装置 为架线式电机车提供气动制动力、鸣号等。 空压机是气制动的动力源，在架线式电机车运行中根据需要进行空气制动、空气撒砂、升降受电弓、鸣笛等。空压机的工作压力一般调正为4.5··6KG. 空气压缩系统由空压机、使空压机工作的直流电动机、风包、压气控制开关、安全阀、止回阀、油水分离器、气喇叭、汽筒阀、压力表、气缸脚踏制动阀、气弓升降阀等组成。 第四节 架线式电机车的电气结构 一、架线电机车的电气结构 架线电机车的电气设备有集电器、自动开关、电阻器、控制器、照明装置和牵引电动机等。 （一）集电器 架线电机车的集电器也称集电弓、受电器，是架线电机车从架线上取用电能的装置。集电器按接触方式分为滑动式和滚动式2种。 集电器与架空线接触时应保持一定的压力。井下集电器与架空线的接触力一般为39～49N，地面专用电机车的接触压力一般为49～69N，这样才能保证接触电阻小、火花少。 （二）自动开关 自动开关是架线车的电源开关，也是电机车电气主回路的短路和过负荷时的自动保护装置。如图所示。 电机车自动开关 （三）电阻器 电机车使用的电阻器有2个作用，一组是串联在牵引电动机电枢回路中，起限流和降压作用，供电能耗制动；另一组是串联在照明回路中作降压照明用。如图所示。 电机车电阻器 （四）照明装置 照明装置是为电机车提供照明的灯具。它由前后车灯、控制开关、熔断器、降压电阻等组成。电源取自架空线，有的靠电阻降压供电，有的经逆变器供电。 （五）控制器 控制器是用来操作电机车的启动、调速、停止、电气制动、前进或后退。控制器由换向器和主控制器两部分组成。 1.换向器 换向器是用来改变电机车前进或后退方向用的。换向器手柄采用扳手式。 2.主控制器 主控制器具有完成电机车的启动、调速以及电气制动等功能。为了防止误操作，在主控制器与换向器之间装有机械闭锁装置，这种装置可以保证： （1）只有当主控制器手柄在“零”位时，才能扳动换向器手柄，以确保在电动机断电情况下进行换向。 电机车控制器 电机车控制器 （2）只有当换向器手柄先置于“前进”或“后退”位置时，才能转动主控制器手柄，即换向器手柄在“零”时，主控制器手柄不能转动，这样可以确保司机正确选择行驶方向。 （3）当换向器手柄在1台电动机工作位置时，主控制器手柄不能转到电气制动和2台电动机并联工作时的位置。 （六）牵引电动机 牵引电动机是架线电机车的主要电气设备之一，目前广泛使用在电机车上的牵引电动机为直流串励电动机。 1.直流串励电动机的特点 （1）启动转矩大、过载能力强。 （2）具有良好的牵引性能。 （3）抗干扰能力强。 2.直流串励电动机的结构 直流牵引电动机主要由两大部分组成，一是称为磁场的静止部分（即定子），另一是称为电枢的旋转部分（即转子）。 （1）定子：它由机座、主磁极、励磁绕组、电刷等组成，是直流串励电动机产生磁场的部分。 （2）转子：它由电枢铁芯、电枢绕组、换向器、转轴和风叶等组成。 （3）其他部件：换向器通过电刷与外电路接通。端盖一般用铸铁或铸钢制成，通常作转子的支撑和安装轴承之用。 3.直流串励电动机的工作原理 它有一对