自动变速器--第六章AT的检修.pptVIP

§ 3 故障诊断流程图 八.无倒档 现象：前进行档，但没有倒档 。 可能的原因： 1 .高倒离合器工作不良（发动机的扭矩无法传递给太阳轮） 低倒制动器工作不良（使前行星架无法固定） 倒档油路严重泄压（使倒执行元件不能正常工作） * § 3 故障诊断流程图 九.频繁跳档 现象：发动机的节气门开度不变，汽车在匀速行驶中突然降档，发动机的转速迅速升高。 。 可能的原因： 1 .节气门位置传感器或车速传感器工作不良（致使控制系统误认为需要换档） 换档电磁阀接触不良 电脑有故障（发出了错误的换档指令 * § 3 故障诊断流程图 十.挂档后，发动机熄火 现象：控制手柄挂入实档后，发动机会熄火， 行驶中，油门踏板放开后，发动机会熄火 。 可能的原因： 1 .发动机怠速过低（发动机的阻力矩过大，导致熄火） 锁止电磁阀或锁止控制阀发卡（使液力变矩器的锁止离合器常接合） * § 3 故障诊断流程图 十一.无发动机制动 现象：控制手柄位于前进低档时，发动机怠速，但没有发动机制动。 。 可能的原因： 1 . 二档强制制动器B1打滑（单向离合器F1不具有双向锁止功能） 2 低倒制动器打滑（单向离合器F2不具有双向锁止功能） * § 3 故障诊断流程图 十二.无锁止 现象：汽车行驶满足锁止条件，但锁止离合器没有锁止 。 可能的原因： 1 . 1液压油温度传感器工作不良（液压油温度高于60度时锁止离合器才开始工作） 2 锁止电磁阀或线路有故障（电脑已经发出锁止指令，但电磁阀没有动作） 3 锁止控制阀发卡（锁止油路没有形成） 4 液力变矩器中锁止离合器损坏 5 制动踏板开关有故障（开关常开） * 思考题 1、自动变速器有哪些检验内容？各项检验的作用是分别是什么？ 2、如何进行失速试验？根据失速转速分析AT的故障？ 3、如何检查ATF油的油面高度？油的多少对AT有什么影响？ 4、一般变速器的主油路压力是多少？ * 1111111111111111111 * 汽车自动变速器第六章 AT的检修机电工程学院汽车及交通运输系 * §1 AT的检验 一.基础检验 变速器外围的基本检查与测量。 1. 怠速检查 怠速过高，挂档起步时冲击过大，怠速时车辆爬行过快，易增加车轮制动器的磨损。 怠速过低，挂档起步时发动机易抖动或熄火，且车身抖动严重，坡道起步易倒溜。 * §1 AT的检验 2. 油位与油品检查 只是在AT故障诊断或修理前必做的一项工作，要严格按规定的方法检查和测量。 轻度缺油时，易换档冲击，严重缺油，换档执行元件会烧损。 油过多时，油易过热和变质，并造成换档冲击，甚至烧毁元件。 * §1 AT的检验 3. P/N开关检查 P/N开关故障易出现故障灯亮.档位锁住.发动机无法起动和倒车灯不亮等现象。 要求手柄的位置与仪表上的指示相同，如果不同，则应该调整开关与其轴之间的位置。 4. 节气门拉线检查 调整节气门的拉线，要求油门踏板踩到底时，节气门能全开；当加速踏板松开后，节气门能全闭。 * §1 AT的检验 5. O/D开关检查 O/D开关控制O/D OFF 指示灯，同时告知ECU，开关有故障时，可能造成发动机油耗过高，无法高速行驶，或发动机响声过大。 当O/D开关ON时，O/D OFF灯亮，无O/D档行驶。最高是3档，当O/D开关OFF时，O/D OFF灯灭，AT可以进入O/D档行驶。 * §1 AT的检验 二.失速试验 1 .失速转速 涡轮不转和节气门全开时，发动机的最高转速。 2 .测量方法 挂实档（R.D.2.L），车辆制动，拉起手刹，将加速踏板踩到底，此时发动机的转速。 * §1 AT的检验 3 .警告 每次试验时间不得超过5秒，两次试验的时间间隔不得少于15分钟。 发动机的输出功率全部转变为ATF油的热量，使油的温度迅速上升，易造成ATF油的变质和变速器的过早损坏。 4 .试验目的 检查液力变矩器的性能.换档执行元件的打滑程度.液压系统的性能和发动机的动力性能等。 * §1 AT的检验 5 .故障分析 控制手柄位置 失速转速 故 障 原 因 D位和R位 过高 主油路压力过低 前进档和倒档的换档执行元件打滑 液压油滤清器堵塞 过低 发动机动力不足 变矩器导轮的单向离合器打滑 仅D位 过高 前进档油路油压过低 前进档换档执行元件打滑 仅R位 过高 倒档油路油压过低 倒档换档执行元件打滑 * §1 AT的检验 三.时滞试验 1 .概念 挂