发动机启动系分析报告.pptVIP

② 启动转速：能使发动机启动的曲轴最低转速称为启动转速。在0～20℃时，汽油机的启动转速为30～40 r/min，柴油机的启动转速为150～300r/min。 启动机传给发动机的转速要大于发动机的最低转速。 若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度过低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能启动。 电热塞 3.启动液喷射装置 当低温启动柴油机时，将喷射罐倒置，罐口对准喷嘴上端的管口，轻压启动液喷射罐打开其端口上的单向阀，则启动液通过单向阀、喷嘴喷入发动机进气管，并随吸入进气道的空气一道进入燃烧室。由于启动液是易燃燃料，可在较低的温度下迅速着火，点燃喷入燃烧室的柴油。 4.启动减压装置 直流电动机（启动机） 二、直流电动机的构造 1.启动电动机均采用直流电动机。最常见的就是直流串激式电动机。 2.功用 直流电动机时将电能转变为机械能的设备。 3.原理 载流导体在磁场中受到电磁力作用会发生运动。 1）磁极： 产生磁场，由铁心和磁场绕组组成，磁场绕组产生的极性是相互交错的。 2）电枢和换向器： 电枢是产生电磁转矩的核心部件，主要由电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器组成。 换向器的作用是把通入电刷的直流电流转变为电枢各绕组中导体所需的电流。 3）电刷： 电刷与电刷架的作用是将电流引入电动机。 4）端盖 分为前后两个端盖。前端盖一般用钢板压制而成，后端盖用铸铁浇铸，二者之间用长螺栓与启动机机壳紧固在一起。 电启动机拆解 电磁式操纵机构电路图 电磁式操纵机构电路工作图 1.滚柱式单向离合器 2.摩擦片式单向离合器 3.弹簧式单向离合器 七、电启动机驱动保护电路 八、电压转换开关 1.发动机的启动方式 2.单向离合器的类型 3.直流电动机的主要构造 4.启动机的电路分析 5.常见的发动机冷启动辅助装置 五、启动过程 启动时，接通启动开关，启动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。 如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。 六、减速启动机 在启动机的电枢轴与驱动小齿轮之间装有齿轮减速器的启动机称为减速启动机。当启动机功率一定时，提高电机转速，降低转矩，可以减小其体积。因此，在采用小型、高速、低转矩的启动机时，靠装在电机轴上的齿轮减速器（速比为3-4）将电机转速降低后再驱动飞轮。减速启动机与同功率的启动机相比，它具有体积小、重量轻、驱动转矩大的优点。 * * 第一节 概述 一、发动机的启动 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的启动。完成启动过程所需的装置，称为发动机的启动系。 第八章 发动机启动系 ① 启动转矩：能够克服启动阻力，使曲转旋转的最低转矩称为启动转矩。启动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。 1. 启动条件 启动阻力包括：摩擦阻力矩、压缩阻力矩、惯性阻力矩。 2. 启动方式 ① 人力启动：启动最为简单，只须将启动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的启动爪内，以人力转动曲轴。 ② 电动机启动：电动机启动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。 ③柴油机用汽油机启动 ：由于汽油机的起 动性能好，且可以长时间带动柴油机运转，还可 用汽油机加热冷却水和排出的废气预热主机，减 少启动阻力。 二、汽、柴油机冷启动辅助装置 启动辅助装置 电热塞 进气预热器 启动液喷射装置 启动减压装置 在寒冷地区和严寒季节启动发动机时，由于机油粘度增高，启动阻力矩增大，同时燃料汽化性能变坏，蓄电池的工作性能降低，使发动机启动困难。为此，常采用一些可以改善燃料着火条件和降低启动转矩的辅助装置。 一般用在涡流室或预热室式柴油机的燃烧室。 启动发动机之前，首先接通电热塞的电路，电阻丝通电后迅速将发热体钢套加热到红热状态，使气缸内的空气温度升