皖北煤电移动架线技术方案.docVIP

地面轨道过路架线升降自动控制装置 技 术 方 案 江苏立源自动化工程有限公司 JiangSu Liyuan Automation Engineering Co.,Ltd. 地 址：江苏省靖江市城北工业园A区8号 电 话18852696898 传 真：0523Email: jjshhy@163.com 网 址： 地面轨道过路架线升降自动控制装置 一、概述 煤矿地面运输轨道与矿内道路交叉路口，一般无人值守，由于经常有汽车通行，交叉处轨道上方无法架设固定的电源架空线，架线式电机车无法在此处正常通行，加速冲卡又容易酿成事故。为了确保生产和使用安全，根据现场情况，我公司设计了JXAK1—380B型移动架线装置及控制方案。 二、总体设计原则 1、由于轨道跨度大，移动架线装置必须满足机械强度要求。具备抗八级大风、抗冰雪的能力。 2、控制系统的设计必须充分考虑到此处通行情况的复杂性，确保控制可靠，车辆通行安全。 三、型号命名 四、具体设计方案 1、移动架线设计为常闭状态。升降装置升起时，最下边突出点距轨面为5米，落下时架线高度为3.5米；闭合后，移动架线通过连接器与固定架线电源接通。架线升起后，架线不带电。架线通过吊线器安装在移动衍梁上，悬挂于门架之间。 2、在汽车通行道口时，红外线传感器检测到后，移动架线升降装置自动升起，绿灯信号亮起，汽车通行。 此时如道口轨道上有机车在通行，升降装置通过PLC的设定自动闭锁，直到轨道上机车全部通过后，升降装置才能升起。保证通行的安全。 3、汽车通过后，经过设定延时时间，如检测到道口没有汽车，活动架线自动落下；如检测到道口有汽车，控制装置延时1分钟，并发出“道口即将关闭、尽快通行”语音报警，1分钟后如检测不到汽车，活动架线自动落下。 （时间可设定） 4、在机车轨道上装设机车检测传感器，在机车通行道口时，声光信号报警，发出“机车通过，注意安全”声音，提醒过往车辆；机车全部通过后，声音报警信号解除。 5、装设就地控制按钮，可通过按钮手动控制升降装置起落。 6、在轨道上设有挡道栏杆，挡道栏杆随起落衍梁一起动作，起落衍梁落下，挡道栏杆抬起，起落衍梁抬起，挡道栏杆落下，防止汽车通过道口时机车司机冲卡而酿成事故。 在道路上设有电动道闸，电动栏杆随起落衍梁一起动作，起落衍梁落下，电动栏杆落下，起落衍梁抬起，电动栏杆抬起，确保汽车通过道口时安全。 7、整套装置整体颜色为蓝色，起落衍梁为红白相间。 8、整套装置交通安全标志完整、醒目。 五、符合的技术标准 1、淮煤机字［2008］第一号，关于开展提升地面生产及排矸系统专项整治第五条的技术要求。 2、《煤矿安全规程》2004版 3、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 4、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) 5、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001) 6、《钢结构工程质量检验评定标准》(GB 50211-95) 7、《建筑钢结构焊接规范》(JGJ 81-2002) 六、设备配置 机械部分： 1、起落衍梁 1套（直道3套） 2、固定衍梁 1套（直道3套） 3、门架 4套 4、平台 、护栏 2套 5、导轨 2套（直道6套） 6、电液推杆 1套 7、架线电源连接器 1套（直道3套） 8、行程控制装置 2套 9、钢丝绳 10、大滑轮 11、挡道栏杆 2套（直道6套） 12、交通标志、标牌 13、电动道闸 2台 控制部分： 1、户外型不锈钢控制箱 1台 2、控制系统 （含PLC及低压电器） 1套 3、红外线传感器 4套 4、机车检测传感器 2只 5、声光报警装置 2套 6、电线电缆 1批 七、设备特点 1、采用一体式电液推杆作为升降装置的动力，运行平稳，根据设计要求，订制推杆的行程，彻底解决了其他动力方式的超放